Galerie foto
Noua familie Lancer, al cărui prim reprezentant este Sports Sedan, este probabil cel mai puternic semn al renaşterii Mitsubishi Motors, ea inglobind cele mai importante atuuri ale companiei. Este vorba de deja mult-apreciata platformă „Project Global”, de fiabilitatea produselor nipone, calităţile dinamice excelente, un design proaspăt, care frapează, şi calităţile sportive deja recunoscute.
Miza pe sportivitate
Punctele forte sunt reprezentate de o poziţionare specială in segmentarea tradiţională a pieţei, o gamă completă de versiuni, care incepe cu varianta 1.5 şi al cărui punct maxim il reprezintă 2.0 Turbo 4WD S-AWC Twin Clutch SST Lancer Evolution, şi care se remarcă prin „arhitectura” logică, dar şi prin faptul că include, incă de la lansare, un motor Diesel.
Conceput la Studioul European de Design al Mitsubishi Motors din Trebur (Frankfurt, Germania), Lancer Sports Sedan a preluat limbajul stilistic folosit pentru mult-apreciatele concepte Concept-Sportback.
Garda joasă, proporţiile atent studiate, efectul vizual deosebit oferit de combinaţia dintre capota lungă şi puntea scurtă, contururile abil cizelate, detaliile de fineţe („pleoapele” farurilor sau integrarea lămpilor spate in linia lateralelor) dau o nouă semnificaţie conceptului de vehicul sport sedan.
Fără indoială insă nu avem cum să uităm de grila trapezoidală „Jet Fighter”, care este incadrată de „ochii” ce aduc cu cei ai unui răpitor, care reprezintă noua identitate vizuală a mărcii şi işi face debutul prin intermediul familiei Lancer. Inspirată de avioanele Jet Fighter, aceasta se va regăsi şi pe viitoarele modele Mitsubishi.
Trăsăturile sport continuă in interior cu ceasurile-pereche cu rame argintii, montate deasupra unui tablou de bord foarte ordonat, al cărui efect este accentuat printr-o linie subţire, elegantă.
Gamă completă de motorizări
Lancer Sport Sedan beneficiază de o gamă complexă şi completă de motorizări, structurată conform unei metodologii cu patru categorii: entry-level, mid-range, upper-range şi hero (supercar in Statele Unite). Această gamă completă cuprinde de la motorul pe benzină de 1.5 litri la modelele intermediare de 1.8 litri pe benzină şi 2.0 litri Diesel, pină la noul Lancer Evolution – pentru prima dată membru al familiei Lancer. Construită conform cerinţelor pieţei europene, această gamă evită intenţionat un intreg sector – intre gama de mijloc şi cea superioară – motoarele pe benzină mai mari de 1.8 litri neputind să ofere un volum de vinzări notabil.
Aşadar, in categoria de start regăsim motorul pe benzină de 1,5 litri MIVEC DOHC, care, la cei 110 CP ai săi, oferă mai multă forţă pe centimetru cub decit adversarii de aceeaşi categorie.
Cea mai importantă gamă este cea de mijloc. Motorul pe benzină, de 1.8 litri, este o versiune a „World Engine”, reprezintă 50% din volumul total şi este esenţial pentru pieţele pe care motorul Diesel este mai puţin căutat sau taxele sunt costisitoare pentru propulsoarele de peste 2.0 litri. Cu o putere de 144 CP, acest motor este echipat cu sistemul MIVEV, permite atingerea unei viteze maxime de 204 km/h şi un consum mediu de 7,7 litri la 100 km/h atunci cind este cuplat la cutia manuală cu 5 trepte, respectiv de 7,9 litri/ 100 km in varianta cu transmisie CVT. Nivelul emisiilor CO2 este, in cele doua variante, de 183, respectiv 188 g/km.
Motorul de 2.0 litri DiD pump jet Diesel – de la Volkswagen – este preconizat să echipeze 25% din maşinile Lancer vindute in Europa. Acest propulsor turbo care respectă normele Euro 4 oferă, ca şi in cazul lui Grandis sau Outlander, 140 CP, şi permite atingerea unei viteze maxime de 207 km/h.
Mitsubishi propune transmisie manuală cu 5 trepte (pentru motorizări de 1.5 şi 1.8), 6 trepte (2.0 DiD), secvenţială, care permite schimbarea rapoartelor cu ajutorul unor padele (motorizare de 1.8) şi cutie automată cu patru rapoarte pentru motoarele de 1.5 litri.
O maşină pentru pasionaţi
Această a noua generaţie de Lancer incepind din 1973 beneficiază de o manevrabilitate superioară precedentei generaţii. Ampatamentul a crescut la 263, 5 cm (faţă de 260 cm), iar lăţimea totală a sporit de la 171,5 cm la 176 cm. Şi lungimea este in progres, noua dimensiune, 457 cm, precum şi proporţiile, permiţindu-i lui Lancer Sports Sedan un comportament rutier superior, in special atunci cind este echipat cu jantele de 18 inch. Rigiditatea structurală permite montarea unor suspensii sport, care pot imbunătăţi şi mai mult dinamismul. Trebuie spus ca Lancer Sports Sedan a inregistrat o creştere de 56% in ceea ce priveşte rigiditatea torsională şi de 50% la indoire in comparaţie cu vechiul Lancer, reuşind să depăşească la acest capitol chiar şi modelul Lancer Evolution IX.
Mai mult, specialiştii Mitsubishi Motors au rafinat calibrarea suspensiilor noului Lancer pentru a-i conferi caracterul sportiv. Suspensia faţă acţionează puternicele arcuri MacPherson, care, graţie rigidităţii ridicate, contribuie la imbunătăţirea stabilităţii şi manevrabilităţii. Noua şi sofisticata suspensie spate este un alt factor major care conferă calitate manevrabilităţii.
Noul Lancer Sport Sedan este disponibil atit cu echipare standard, cit şi cu şasiu sport, incluzind bare stabilizatoare, o rată de atenuare a şocului in progres şi, pe unele pieţe, jante de 18 inch pe care se vor monta pneuri 215/45 R18. Indiferent de varianta aleasă, graţie unui sistem special, raza de bracaj este de numai 5 metri.
Sistemul de frinare include discuri faţă de 15 inch şi 14 inch pe puntea spate, completate de ABS, EBD, MATC (ESP + T/C) şi asistenţă frinare (disponibile in funcţie de model şi piaţa).
Siguranţă
Competent pe şosea, Lancer Sport Sedan oferă de asemenea ocupanţilor vehiculului deplină siguranță. Aceasta este conferită de noua generaţie a sistemului Mitsubishi – Reinforced Impact Safety Evolution (RISE) prin care structura dispersează energia acumulată in timpul coliziunilor laterale şi spate şi controlează distorsiunea, crescind astfel protecţia ocupanţilor şi protejarea sistemului de alimentare. Mai mult, pachetul de siguranţă Lancer este unul dintre cele mai complete din acest segment şi include un set de pină la 7 airbag-uri: cite două airbag-uri frontale cu două trept
e şi sistem suplimentar de reţinere, laterale şi perdea, plus, in premieră, unul la nivelul genunchilor şoferului. Lancer Sports Sedan a fost proiectat pentru a obţine 5 stele la testele EuroNCAP.
Strategia comercială
Noua familie Lancer reprezintă un element extrem de important pentru prezenţa Mitsubishi Motors in Europa. Primul model, Lancer Sport Sedan, se remarcă prin faptul că beneficiază de un interior generos şi se situează, in fapt, la graniţa dintre segmentele C şi D. Astfel, el devine opţiunea naturală pentru proprietarii vechilor Lancer, Carisma sau Galant, care doresc o maşină nouă la un preţ competitiv. Trebuie spus că parcul total pentru modelele amintite este de peste 400.000 de automobile.
Dezvoltat de la inceput ca variantă sport sedan cu 4 uşi (practica uzuală era a unui hatchback in două volume adaptat), noul model oferă un profil foarte bine echilibrat, adăugind mai multă credibilitate poziţionării la care aspiră. Un statut care urmează să fie intărit de variantele de performanţă, precum noua generaţie Lancer Evolution, care este gindit acum ca un membru al familiei, şi care poate permite ca 50% dintre cumpărători să fie persoane care pină acum cumpărau modele ale altor mărci.