Galerie foto
Mercedes-Benz deschide un nou capitol în principalul segment al brandului, stabilind în acelaşi timp noi standarde pentru vehiculele business din clasa de lux: E 300 BlueTEC HYBRID, disponibil ca limuzină sau break, impresionează cu cifre-record în ceea ce priveşte eficienţa. Acesta oferă un consum exemplar, de 4,2 l/ 100 km, precum şi performanţe impresionante: Diesel-ul în patru cilindri produce 204 CP şi 500 Nm. Alături de un motor electric cu o putere de 20 kW şi un cuplu de 250 Nm, rezultă un concept coerent şi omogen. E 300 BlueTEC HYBRID este cel mai economic vehicul din clasa de lux.
Motorul pe benzină V6 care echipează versiunea E 400 HYBRID produce 306 CP şi 370 Nm, fiind suplementat de încă 20 kW şi 250 Nm de la motorul electric. Consumul, estimat după standardele americane CAFE, este de 24 mpg în oraş, 31 mpg extraurban şi 27 mpg combinat.
„Cu aceste două modele E-Klasse continuăm în forţă ofensiva hibridă. Tehnologia modulară deschide pentru noi o cale rapidă de a complementa alte modele ale seriei cu versiuni hibride”, explică prof. dr. Thomas Weber, membru al Consiliului Daimler pentru Cercetare şi preşedinte al Departamentului de Dezvoltare Mercedes-Benz. „Cu o concentrare precisă asupra cerinţelor pieţelor mondiale, suntem capabili să oferim clienţilor modelele pe care le doresc. Versiunile hibrid E-Klasse asigură un consum scăzut, precum şi o experienţă a condusului impresionantă: acestea reprezintă tehnologia hibridă la nivel premium”.
Noile modele nu cer nici un compromis din partea pasagerilor în ceea ce priveşte spaţiozitatea. În plus, conceptul hibrid modular aduce numeroase beneficii, reprezentând o îmbunătăţire evidentă a Mercedes-Benz S 400 HYBRID, lider de piaţă încă din 2009: nu este necesară nici o schimbare în caroseria vehiculului, modulul hibrid este flexibil şi modular, ceea ce permite utilizarea sa şi în alte modele ale seriei, cât şi în colaborare cu propulsoare Diesel şi pe benzină sau a versiunilor cu volan pe partea dreaptă. Între timp, costul suplimentar pe care îl implică este unul moderat. Noile versiuni hibride au fost deja prezentate în premieră mondială la Salonul Auto de la Detroit (între 14 şi 22 ianuarie) şi vor fi disponibile pe piaţă începând cu anul viitor. E 300 BlueTEC HYBRID va fi lansat mai întâi pe piaţa europeană, în timp ce E 400 HYBRID va fi disponibil mai întâi pe piaţa americană, iar apoi în Japonia şi China.
Caracteristici E 300 BlueTEC Hybrid:
- Concept hibrid inteligent şi modular: nu necesită schimbări la caroseria maşinii
- Disponibil şi în varianta Estate
- Spaţiozitatea, siguranţa şi confortul rămân neschimbate
- Nici un compromis în ceea ce priveşte spaţiozitatea, siguranţa şi confortul
- O creştere a confortului semnificativă la utilizarea sistemului start/stop; start fără zgomot, confort climatic complet
- Rezultate impresionante pentru consum în segmentul de lux: 4,2 l/100 km, 109 g CO2/km
- Parte a strategiei inteligente de downsizing a Mercedes-Benz: creştere a performanţelor motorului E 300 BlueTEC HYBRID cu 150 kW + 20 kW ai motorului electric/ 500 Nm + 250 Nm, faţă de E250 CDI (150 kW/500 Nm), ceea ce îl poziţionează la acelaşi nivel cu E300 CDI (170 kW/540 Nm)
- Consum cu până la 15% mai mic faţă de E 250 CDI – chiar şi în condiţii de trafic reale
- Experienţă impresionantă a condusului hibrid (funcţie start/stop, sistem regenerare a energiei produse prin frânare, boost effect, capabil să funcţioneze în mod pur electric şi funcţie „sailing”)
Caracteristicile E 400 HYBRID:
- Concept hibrid inteligent şi modular: nu sunt necesare schimbări la caroseria maşinii
- Nici un compromis în ceea ce priveşte spaţiozitatea, siguranţa şi confortul
- Creştere semnificativă a confortului de utilizare a sistemului start/stop; pornire fără zgomot, confort climatic complet
- Consum combinat, după standardele americane CAFE: 27 mpg
- Ca parte a strategiei inteligente de downsizing Mercedes-Benz: creştere a performanţelor motorului E 400 HYBRID cu 20 kW şi 250 Nm, mulţumită motorului electric
- Experienţă impresionantă a condusului hibrid (funcţie start/stop, sistem de regenerare a forţei de frânare, boost effect, capabil de utilizare în modul pur electric şi funcţie „sailing”)