Constructorul auto german Mercedes-Benz nu plănuiește să includă sistemul de propulsie micro-hibrid 53 AMG, format dintr-un motor cu șase cilindri, în gama curentă a Clasei C. Dar nu este exclus ca derivata să își facă apariția odată cu debutul celei de-a șaptea generații.
Cel mai nou membru al familiei AMG îmbină un propulsor turbo de 3 litri, în șase cilindri, cu un generator de 48 de volți. În momentul de față, el este oferit în linia noului CLS și al Clasei E, în cel de-al doilea caz având rolul de a înlocui varianta E43 prevăzută cu o unitate V6 twin-turbo.
În cadrul unui interviu acordat recent publicației GoAuto, Jerry Stamoulis, directorul de relații publice și comunicare din regiunea Australia-Pacific, a declarat că nu există intenția de a extinde gama AMG și pentru Clasa C.
„Orice este posibil din punct de vedere tehnic, dat nu luăm în considerare acum un sistem de propulsie 53 pentru Clasa C. Pachetul 43 este de ajuns pentru acest vehicul și este mult mai ușor decât Clasa E. Cred că face tot ce ți-ai putea dori de la C43, așa că acum este pachetul potrivit pentru această mașină”, a subliniat Stamoulis.
Inginerii AMG au efectuat o serie de modificări asupra motorului V6 de 3 litri utilizat de C43 pentru a-l ajuta să dezvolte 390 CP și un cuplu maxim de 520 Nm în intervalul 2.500 – 5.000 rpm.
Singurul vehicul cu asistență EQ Boost oferit de Clasa C este versiunea entry-level C200, care susține motorul turbo pe benzină de 1,5 litri să livreze încă 12 CP și 160 Nm, pe lângă cei 184 CP și cuplul de 280 Nm.