Galerie foto
Cea mai nouă versiune a modelului Mazda6 pune tehnologia în slujba plăcerii de a conduce şi introduce în premieră în Europa sistemul Mazda G-Vectoring, unic în lume, gândit pentru a îmbunătăţi confortul pe viraje. Mazda6 facelift poate fi deja comandată de la orice partener Mazda din România.
O inovaţie în industria auto, G-Vectoring Control (GVC) este prima dintr-o serie nouă de tehnologii, denumită Skyactiv-Vehicle Dynamics. GVC ajustează cuplul motor în funcţie de modul în care este acţionat volanul, pentru a obţine un comportament rutier superior şi pentru a intensifica sentimentul Jinba Ittai, de unitate cu maşina, specific Mazda. Concret, sistemul decelerează la intrarea într-un viraj şi transferă sarcina pe puntea faţă pentru o aderenţă mai bună şi creşte din nou forţa de acceleraţie când unghiul de virare este constant simultan cu transferul greutăţii pe puntea din spate. Comportamentul vehiculului este mai aproape de intenţia şoferului, reducându-se nivelul corecţiei volanului, indiferent de condiţiile de drum, chiar şi în situaţia unor manevre de urgenţă. Sistemul are în centru şoferul şi pasagerii, reducând oboseala şi crescând confortul.
Motorizările diesel pot fi comandate cu AWD (tracţiune integrală), care prezintă un sistem de avertizare asupra pierderii aderenţei punţii motrice. Acesta foloseşte 27 de semnale de la diferiţi senzori care monitorizează permanent condiţiile de drum şi intenţiile şoferului şi transmit puterea instant spre roţile care au nevoie, chiar şi în condiţiile schimbărilor neprevăzute.
Tot pentru un confort superior, antifonarea generală a fost îmbunătăţită, iar anumite elemente de la interior sunt schimbate. Head Up Display-ul are acum o rezoluţie color, mai bună, şi se ajustează în funcţie de felul cum este aranjat şi scaunul electric al şoferului, instrumentarul de bord integrează un ecran color TFT LCD cu o grafică superioară, iar butoanele integrate pe volan au fost rearanjate pentru a fi mai ergonomice.
Mazda6 facelift prezintă trei variante de motorizare SKYACTIV pe benzină: derivatele de 145 şi 165 CP ale motorului SKYACTIV-G 2.0 şi SKYACTIV-G 2.5 de 192 CP, precum şi două motoare diesel, bi-turbo, de 150 şi 175 CP, variante ale SKYACTIV-D 2.2, angrenate de transmisii manuale sau automate.
Motorul diesel integrează în premieră trei sisteme noi care cresc viteza de reacţie şi reduc zgomotul produs. Acestea îmbunătăţesc răspunsul la acţionarea pedalei de acceleraţie, atenuează zgomotul detonaţiilor diesel şi variază distribuţia motorului pentru a contracara sunetul pe anumite benzi de frecvenţă, în care în mod normal vibraţiile motorului sunt cel mai uşor de perceput de pasageri.
Sistemele de siguranţă activă din dotarea Mazda6 facelift prezintă elemente noi, bazate pe o nouă cameră video. Sistemul Advanced Smart City Brake Support (Advanced SCBS) a înlocuit senzorul cu infraroşu cu noua cameră, care lărgeşte plaja de viteze în care acţionează de la 4-30 km/h la 4-80 km/h şi permite, totodată, identificarea pietonilor. Sistemul Smart Brake Support (SBS) integrează la rândul său noua cameră şi îşi îmbunătăţeşte viteza la care acţionează de la 15-145 km/h la 15-160 km/h. Un sistem complet nou este Traffic Sign Recognition (TSR), care interpretează anumite semne de circulaţie, cum ar fi acces interzis şi limitarea vitezei şi avertizează şoferul dacă nu respectă indicaţiile.
În continuare Mazda6 include o serie largă de sisteme de siguranţă, cum ar fi Blind Spot Monitoring (BSM), care avertizează asupra vehiculelor din spatele maşinii, din zonele neaccesibile în oglinzi, Lane-keep Assist (LDWS), care atenţionează şoferul dacă autoturismul schimbă banda de mers fără semnalizare, farurile adaptive, sistemul de pilot automat adaptabil la viteze cuprinse între 30 şi 200 de km/h, asistenţă la plecarea din rampă şi Driver Attention Alert, care monitorizează starea şoferului la viteze de peste 65 km/h.