Galerie foto
Ambreiaj prajit, miros de cauciuc ars… este doar un facelift pentru Mazda MX-5, dar nu putem sa nu ne entuziasmam.
Asadar, ce aduce anul pentru roadsterul japonez? Fiind un facelift, schimbari minore (mai nimic, ca sa fim sinceri). Motoarele au ramas aceleasi, cei doi „benzinari” de 1,8 litri si 126 CP si 2 litri si 160 CP – oricum, MX-5 se „mananca” cu manevrabilitate, si nu cu putere bruta.
Niponii au revizuit suspensia pentru si mai multa fermitate, au „incaltat” masina cu pneuri cu rezistenta redusa la inaintare, iar europenii vor beneficia pentru prima data de o cutie de viteze automata – sa fim seriosi, orice alta optiune pentru transmisie in afara de cea manuala ar strica tot farmecul.
Salonul Auto de la Paris se anunta interesant: cine va atrage mai multe priviri, conceptul Kiyora sau MX-5 facelift? Eu as paria pe cea din urma…