Compania Lotus – parte a grupului chinez Geely începând din anul 2017, alături de mărci precum Volvo, Polestar și Lynk & Co – anunță că își va accelera evoluția în sectorul mobilității electrice. În acest scop, în regiunea chineză Wuhan va fi construit sediul noii divizii Lotus Technology, care își propune să exploateze experiența acumulată de marca britanică pe durata celor 73 de ani de existență și să depună eforturi suplimentare pentru dezvoltarea de inovații în domeniile ce țin de fabricarea bateriilor, managementul energiei, motorizarea electrică, sistemele electronice de control și producția inteligentă.
Lotus Technology își va începe activitatea în 2024. Însă până atunci va fi inaugurată în Wuhan o uzină care va avea rolul de a construi mașini electrice Lotus pentru piețele globale. Fabrica va acoperi o suprafață de peste 1 milion de metri pătrați și va avea o capacitate anuală de producție de 150.000 de vehicule, în urma unei investiții de peste 900 de milioane de lire sterline. Pe lângă liniile de asamblare, acolo va fi și un circuit de teste care le va permite automobilelor să se deplaseze cu viteze de până la 230 km/h. Întreprinderea din Wuhan va fi deschisă chiar în 2021 și se va alătura astfel uzinelor din Hethel și Norwich (Marea Britanie).
„Transformarea Lotus dintr-un producător britanic de mașini sport într-o companie globală face parte din planul nostru strategic Vision80. Lansarea Lotus Technology este un pas major pe drumul de a face din acest obiectiv o realitate, prin păstrarea principiilor specifice Lotus referitoare la performanță, eficiență și succes în motorsport”, a declarat Matt Windle, managerul Lotus Cars.
Planul pe următorii cinci ani include și dezvăluirea a cinci modele electrice noi, iar unul dintre ele va fi SUV-ul cunoscut sub numele de cod „Type 132” care va debuta în 2022. Anul 2023 va aduce un coupé cu patru uși (Type 133), căruia i se vor alătura un nou SUV în 2025 (Type 134) și o mașină sport electrică în 2026 (Type 135). Noile vehicule vor completa portofoliul din care fac parte hypercar-ul electric Evija și mașina sport cu propulsie pe benzină Emira. Aceste automobile electrice se vor baza pe o arhitectură complet nouă, care poate susține mașini cu ampatamente cuprinse între 2.889 și 3.100 mm, respectiv pachete de baterii ce au capacități între 92 și 120 kWh.
