Galerie foto
Noul Honda Jazz este creat sa redefineasca inca o data caracterul practic si spatiul interior pentru clasa B. Modelul hatchback cu 5 usi va asigura un spatiu interior de inalta clasa, o reducere semnificativa a consumului de combustibil si un nivel al emisiilor de 120 g/km CO2 (1,4 litri i SHIFT).
La prima privire, designul exterior, care pare mai degraba evoluat decit revolutionar, este doar o schimbare optima a aspectului, una din miile de schimbari care propulseaza noul Jazz in fata. Se mentine in continuare conceptul modelului anterior Jazz in ceea ce priveste pozitionarea centrala a rezervorului de combustibil si a scaunelor cu sistem "Magic Seats" ce detin suprematia in materie de flexibilitate a interiorului. In timp ce caracteristicile principale sint pastrate, incluzind spatiosul habitaclu ce rivalizeaza limuzinele de marime medie, noul Jazz aduce schimbari in fiecare zona, ridicind stacheta mai sus cu promisiunea de a si extinde succesul pe segmentul supermini.
O structura mai incapatoare, cu un stil specific "cab forward", confera modelului Jazz o mai buna vizibilitate si mai mult spatiu, beneficiind mai ales de spatiu mai mare pentru picioare in spate cit si in portbagaj. Scaunele cu sistem "Magic Seats" sint acum coborite printr o simpla manevra, iar flexibilitatea acestora este completata de noua caracteristica a portbagajului cu podea dubla in spatiul de depozitare.
Sistemele de siguranta au fost imbunatatite, incluzind introducerea sistemului propriu Honda Advanced Compatibility Engineering (ACE), tetiere active la scaunele din fata si VSA. Rotile mai mari, suspensiile revizuite si ampatamentul lung/ecartamentul lat ofera o mai mare agilitate intensificind confortul de a conduce.
Noul Jazz dispune de noi motoare mai puternice pe benzina, capabile de economii extraordinare si care sint proiectate pentru clienti cu preferinte pentru masinile mici, cit si pentru cei ce doresc sa faca economie de combustibil comparativ cu modelele Diesel. Balanta dintre performantele uimitoare si capacitatea economica sint de neegalat in aceasta clasa. Adoptind tehnologia Honda VTEC (Variable Valve Timing si Lift Electronic Control), noul motor de 1,4 litri este conectat la o transmisie manuala in 5 trepte sau la o transmisie mecanica cu comanda automata in 6 trepte (i SHIFT) ce include padele de schimbare a vitezelor situate in spatele volanului.
Noul motor de 1,4 litri dispune de 100 CP si 127 Nm. Comparativ cu anteriorul motor, i DSI de 83 CP si 119 Nm, economia de combustibil este de 5,3 l/100 km pentru modelul cu transmisie manuala si chiar mai mult de 5,1 l/100 km pentru modelul cu transmisie i SHIFT (5,9 l/100 km pentru predecesorul de 1,4 litri CVT). Emisiile de CO2 scad la 120 g/km, respectiv, 124 g/km, (in scadere de la 137 si 139 g/km).