Galerie foto
Modelul Honda CR-V 2010 a primit un facelift de interior şi exterior prin o serie de upgrade-uri şi îmbunătăţiri pe toate ariile, printre care şi o combinaţie între un motor Diesel şi transmisie automată.
Motor şi transmisie
CR-V 2010 beneficiază de renumitul motor Diesel Euro 5 i-DTEC Honda ce oferă o putere mai mare în timp ce respectă cele mai noi standarde privind emisiile. Pentru a sublinia prezenţa noului propulsor, CR-V va fi disponibil cu un motor Diesel, combinat cu o cutie de viteze automată.
Motorul i-DTEC combinat cu o transmisie automată a fost bine primit în cazul modelului Accord, cu o plajă largă a cuplului ce completează cutia de viteze automată proiectată şi fabricată de Honda. Cutia de viteze automată a fost uşor modificată pentru utilizarea ei în modelul CR-V pentru a permite transmisia integrală şi utilizarea diferită a vehiculului.
Pentru îmbunătăţirea economiei de combustibil, cutia de viteze automată a fost echipată cu un radiator ce încălzeşte lichidul de transmisie pentru a aduce ATF mai repede la temperatură ridicată şi pentru a reduce frecarea internă. Pentru remorcare sau alte activităţi asemănătoare, un sistem de răcire a lichidului de transmisie a fost montat pentru a menţine temperatura acestuia constantă.
Motorul i-DTEC oferă o creştere a puterii motorului cu 10 CP până la 150 CP şi creşterea cu 10 Nm a cuplului, până la 350 Nm, reducând în acelaşi timp emisiile de CO2. Cel mai recent motor Diesel Honda beneficiază de a treia generaţie de sistem de injecţie common-rail Bosch de 1.800 bari, pentru a doza precis combustibilul. Noul motor i-DTEC beneficiază de un filtru de particule pentru un timp mai redus de încălzire, cu o arie mai largă de regenerare şi o performanţă îmbunătăţită. Motorul i-DTEC are niveluri reduse semnificativ de NOx şi emisii de particule de CO2 de 171 g/km (manual) şi 195 g/km (auto).
Motorul economic de 2.0 litri i-VTEC va fi disponibil în continuare şi acum este conform cu mai strictele reglementări Euro 5. Motorul economic i-VTEC va fi disponibil fie cu o cutie manuală în 6 trepte, fie cu o cutie de viteze automată în 5 trepte. Versiunea manuală a noului CR-V va fi echipată cu SIL (Shift Indicator Light) pentru a asista utilizatorii în reducerea consumului de carburant şi emisiile de CO2. Testele interne indică faptul că economisirea până la 0,2 l/100 km sau 5 g/km de CO2 poate fi realizată, urmând instrucţiunile din sistemul SIL.
Suspensie revizuită
Inginerii Honda au revizuit geometria şi amortizoarele modelului CR-V. Rezultatul final a condus la îmbunătăţirea confortului la rulare, fără a compromite manipularea agilă şi ţinuta excelentă de drum a modelului existent. Unghiul de atac, valvele amortizoare şi bucşele de cauciuc din suspensie au fost optimizate pentru a spori confortul, reducând zgomotul de rulare şi îmbunătăţind manevrabilitatea deja impresionantă.
Designul exterior
Bazându-se pe un design sofisticat, modelul CR-V 2010 optează pentru bare de protecţie faţă-spate revizuite, o grilă nouă şi jante de aliaj cu 5 spiţe de 17” şi cu 10 spiţe de 18”. Pentru prima dată jantele de aliaj sunt în echiparea standard. Barele de protecţie includ zonele largi vopsite în culoarea caroseriei redesenate, care sporesc sentimentul de design sofisticat. Modelele cu echipare superioară primesc de asemenea bare de protecţie în aceeaşi culoare care subliniază liniile revizuite ale caroseriei în partea din faţă, dar şi caroseria din spate.
Grila frontală are acum o bara centrală mai subţire de-o parte şi de alta a semnului “H” şi este vopsită în culoarea caroseriei în loc de finisajul cromat existent pe modelul precedent.
Trei culori noi de vopsea sunt disponibile în 2010: Premium White Pearl, Urban Titanium, Alabaster Silver. Încă alte cinci culori metalizate sunt disponibile: Crystal Negru, Polished Metal, Sparkle Grey, Deep Bronze, Deep Blue Sapphire. Milano Red este culoarea nemetalizată a noului model.
Modificări la interior
Noul CR-V 2010 propune o serie de modificări în ceea ce priveşte aspectul interior, devenind un model şi mai atractiv. Toate panourile de interior primesc un nou efect de suprafaţă şi o culoare îmbunătăţită care se combină cu tapiţeria, covoraşele şi mânerele de la uşi. Acest nou design îşi propune să modifice atmosfera noului CR-V 2010 într-un interior confortabil.
Noile panouri din plastic sunt acum mai strâns coordonate pentru a îmbunătăţi spaţiul interior. Designerii Honda au îmbunătăţit zona pasagerilor şi portbagajul cu inserţii din aliaj şi ornamente.
Fiecare finisaj al scaunului a primit modificări pentru a putea schimba subtil percepţia modelului CR-V. Noile scaune ale pasagerilor sunt acum mai elegante, fabricate dintr-un material revizuit, în timp ce scaunele Alcantara au acum suport lateral din piele. La modelele echipate cu scaune din piele, cusătura este acum într-o culoare contrastantă, iar la modelele cu piele de culoarea fildeşului, culoarea podelei este acum maro pentru a reduce vizibilitatea noroiului şi a prafului. În completarea acestor modificări vin cotierele pentru conducătorul auto şi locurile pentru pasageri ce au o lăţime mai mare pentru a îmbunătăţi confortul.
Noul CR-V dispune de un sistem audio ce deţine facilitatea de a conecta iPod-uri sau alte playere MP3. Conectorul USB pentru sistemul audio este discret poziţionat în torpedoul ce se află în partea pasagerului, anulând orice nevoie de cabluri sau prize pentru conectare.
Uşor de utilizat, sistemul Bluetooth compatibil HFT a fost prevăzut cu upgrade-uri pentru a permite exportul de numere la sistem atunci când este utilizat un telefon mobil compatibil. La modelele echipate cu sistem de navigaţie prin satelit numerele de telefon pot fi apelate, de asemenea, printr-o tastatură afişată pe ecranul tactil.
Inginerii Honda au adăugat o serie de caracteristici în ceea ce priveşte confortul şi nivelul practic. Pentru modelele cu echipare de vârf, în momentul în care se acţionează mersul înapoi, oglinda de pe partea pasagerului se apleacă pentru a îmbunătăţi vizibilitatea la bordură, evitând astfel obstacolele. Este montată o nouă oglindă retrovizoare electrocromică pentru a spori siguranţa pe timp de noapte.
Atenţia la detalii defineşte în continuare noul model CR-V având deja impresionanta performanţă NVH, sporind relaxarea pasagerilor, îmbunătăţind experienţa plăcută de a conduce o Honda 4×4. Izolarea fonică, etanşările revizuite sunt printre detaliile modificate pentru a se putea realiza o scădere de 5 dB a nivelului de zgomot în cabina de zgomot.
Tehnologii avansate de siguranţă
Pentru prima dată un sistem de avertizare (DWS) a deflaţiei anvelopelor este montat pe toate echipările CR-V, pentru a reduce riscul de accident din cauza penelor. Sistemul avansat de siguranţă continuă să fie disponibil în modelul CR-V şi ambele sunt tehnologii unice proiectate de Honda. Adaptive Cruise Control (ACC) – controlul automat al vitezei de croazieră menţine o distanţă setată de vehiculul din faţă, în timp ce sistemul de prevenire şi frânare în caz de coliziune (Collision Mitigation Braking System – CMBS) preîntâmpină coliziunile şi avertizează şoferul, înainte de frânare şi retractează centurile faţă dacă situaţia devine critică. Aceste sisteme sunt opţionale pentru echipările de vârf.