Galerie foto
Cu doar o lună înaintea startului în noul sezon, se poate rezuma faptul că lumea F1 este împărţită, în acest moment, între capitale şi spitale. Între capitale, pentru că unele dintre grupările implicate în această întrecere au ales drept gazdă a lansării modelelor 2011 mari capitale europene. Astfel, McLaren a ales Berlinul pentru a-şi prezenta MP 4-26, maşina cu care se va bate în cursele anului 2011. Pe de altă parte, echipa Virgin şi-a prezentat MVR-02 la Londra, probabil tot în ideea de a ţine Europa aproape de mişcarea automobilistică, în condiţiile în care Bătrânul Continent a pierdut supremaţia în calendarul F1, găzduind mai puţin de jumătate din numărul total de Mari Premii ale sezonului, 9 din 20, incluzând aici şi Turcia, stat care este aşezat pe două continente. Tot o capitală, de data această financiară, a ales şi gruparea Williams pentru a-şi scoate la vânzare o parte a acţiunilor. Frankfurt este oraşul recunoscut drept capitala financiară a Europei, în care Frank Williams va pune la dispoziţia publicului o parte din drepturile de acţionar ale grupării sale.
Spitalul a apărut, oarecum intempestiv, într-o disciplină care se desfăşoară în mod normal cu elicopterele salvării de urgenţă pregătite la fiecare etapă de calendar. Intempestiv pentru că, în plină pauză competiţională, unul dintre protagoniştii de necontestat, polonezul Robert Kubica, s-a accidentat grav într-un raliu obscur, iar participarea sa în F1 este sub semnul întrebării măcar în primele luni ale disputei. Important este faptul că pilotul polonez, victimă a unui accident şi în cursele de F1, la Marele Premiu al Canadei din 2007, a început să reacţioneze pozitiv la stimulii impuşi de doctori, salvarea braţului său drept fiind posibilă.
Pe de altă parte, majoritatea grupărilor a ales ca loc de lansare a modelelor anului 2011 pista de încercări de la Valencia, pe care s-au şi desfăşurat primele antrenamente cronometrate ale sezonului. Modificările tehnice impuse de FIA, care urmăresc mărirea stabilităţii monoposturilor, ar putea netezi diferenţele care apar din puterile dezvoltate de motoare. Dar şi cum acestea vor fi liniarizate şi limitate într-un viitor apropiat, rămâne de bază talentul piloţilor. Iar din acest punct de vedere nu avem ce să ne plângem, numărul driver-ilor talentaţi crescând considerabil. Şi cu rezultate pozitive, dacă ar fi să privim ierarhia ultimului sezon.