Constructorul auto american Ford a dezvăluit oficial îmbunătățirile pe care le-a efectuat asupra modului Fiesta, care se mândrește acum cu un stil nou, un pachet mai bogat de tehnologii și opțiuni sofisticate de propulsie mild-hybrid pentru a le oferi clienților experiențe și mai plăcute.
Noul hatchback de dimensiuni compacte beneficiază de un design exterior mai curajos și mai expresiv. Variantele Trend, Titanium, ST-Line și Active se diferențiază mult mai ușor datorită unor elemente de stil specifice fiecăreia dintre ele, unei linii mai vaste de nuanțe pentru caroserie, tipurilor de jante și finisajelor de la interior. De asemenea, în ofertă a fost inclusă o variantă de top Vignale, care aduce numeroase detalii luxoase ce evidențiază latura rafinată a mașinii.
Printre tehnologiile de ultimă generație de care beneficiază noul Fiesta se află și farurile inteligente Matrix LED cu funcție Glare-Free High Beam, ce adaptează intensitatea luminii pentru o vizibilitate cât mai bună indiferent de condițiile de drum. Modurile Manoeuvring Light și Bad-Weather Light sunt activate în mod automat în momentul în care senzorii mașinii detectează încercarea de a efectua o manevră la viteză redusă sau declanșarea ștergătoarelor de pe parbriz, în așa fel încât să ajute șoferul să se bucure de cea mai bună vizibilitate.
La interior, conducătorii auto vor găsi un instrumentar de bord digital cu diagonala de 12,3 inch, complet configurabil, pentru a-și putea personaliza și prioritiza informațiile afișate, inclusiv notificările legate de sistemul de navigare. Totodată, Wrong Way Alert se alătură tehnologiilor avansate de asistență a șoferului și utilizează camera video montată pe parbriz în combinație cu informațiile furnizate de sistemul de navigație al mașinii pentru a emite avertizări acustice și vizuale atunci când se greșește drumul. Printre tehnologiile sofisticate oferite de noul Fiesta se mai numără Adaptive Cruise Control cu funcțiile Stop & Go și Speed Sign Recognition, Active Park Assist, Blind Spot Information, Cross Traffic Alert, Active Braking, Lane-Keeping Aid și Pre-Collision Assist.
Sistemul FordPass Connect face parte din dotarea standard pentru a le permite proprietarilor să manevreze diverse funcții de la distanță, prin intermediul aplicației FordPass, cum ar fi blocarea sau deblocarea ușilor, localizarea vehiculului, detectarea nivelului de combustibil din rezervor, măsurarea presiunii din anvelope sau pornirea mașinii (în cazul în care se optează pentru transmisia automată cu șapte trepte de viteză). Mai mult decât atât, cu ajutorul tehnologiei de infotainment SYNC 3, șoferii pot controla funcțiile audio, cele de navigație și telefoanele mobile conectate prin simple comenzi vocale. Sistemul este însoțit de un ecran central cu diagonala de 8 inch, poate reda imaginile surprinse de camera video retrovizoare și este compatibil cu aplicațiile Apple CarPlay și Android Auto.
În materie de motorizare, noul Ford Fiesta poate fi comandat cu o serie de unități EcoBoost pe benzină sau cu sisteme de propulsie mild-hybrid de 48 volți EcoBoost Hybrid. Versiunile EcoBoost Hybrid își propun să micșoreze costurile de rulare și să îmbunătățească performanțele mașinii prin intermediul unui starter/generator (BISG) integrat în curea în locul alternatorului standard, care ajută la recuperarea energiei pierdute în mod normal pe durata frânării sau a decelerării și la stocarea ei într-un pachet de baterii litiu-ion de 48 volți răcit cu aer. Spre exemplu, noile opțiuni EcoBoost Hybrid cu motor de 1 litru generează 125 CP sau 155 CP împreună cu o cutie de viteze manuală cu șase trepte, consumul de carburant fiind redus cu aproximativ 5%, conform standardelor WLTP.
Tot cu această ocazie, Ford a prezentat și noua derivată de performanță Fiesta ST, care dispune de un aspect exterior ceva mai agresiv, o grilă a radiatorului cu inserții hexagonale, un difuzor de aer vopsit în culoarea caroseriei, jante de 17 sau 18 inch și noi culori pentru caroserie, inclusiv nuanța Mean Green. Deplasarea este asigurată de un motor EcoBoost de 1,5 litri care livrează 200 CP la 6.000 rpm și un cuplu de 320 Nm în intervalul 1.600 – 4.000 rpm, suficient pentru ca accelerarea de la 0 la 100 km/h să se realizeze în 6,5 secunde, iar viteza maximă atinsă să fie de 230 km/h.
