Galerie foto
… usor de ghicit: Jenson Button. Din nou
Jenson Button se transformă încet-încet într-un Michael Schumacher al sezonului 2009 – o dominaţie pe principiul „eu apăr, eu centrez, eu dau cu capul”. A fost cel mai rapid în sesiunea de antrenamente, a fost cel mai rapid în calificări şi a trecut primul linia de sosire în Marele Premiu al Spaniei.
Bineînţeles, în mare parte este şi meritul echipei şi al maşinii – nici Barichello n-a mers rău, ba chiar a terminat cursa pe un onorabil loc 2.
Singurul în care îşi punea cineva speranţe că l-ar putea opri pe Button era Sebastian Vettel, însă după un start cam ratat, germanul nu a mai putut emite pretenţii nici măcar la un loc pe podium – doar poziţia a patra, şi asta cu destul de mult noroc. În schimb, coechipierul său, Mark Webber, a terminat mai bine decât a început, trecând al treilea linia de sosire.
Pe cinci, Fernando Alonso mai aduce câteva puncte pentru Renault, dar ce supriză pe 6: Felipe Massa termină cursa de la Barcelona într-o zonă a clasamentului destul de neobişnuită pentru el în acest sezon.
Ca o notă personală, în ultima vreme Ferrari pare a fi o echipă condusă de idioţi. Greşelile de ordin tactic au început să apară încă de anul trecut, când am avut „privilegiul” de a-i vedea pe Massa şi Raikkonen venind simultan şi – pentru unul din ei – inutil la boxe pentru realimentare, ori pe Massa plecând cu furtunul de combustibil ataşat, au fost o mulţime de abandonuri datorate problemelor tehnice, iar istoria s-a repetat şi în Marele Premiu al Spaniei: Raikkonen a abandonat în urma unei probleme la sistemul hidraulic – era pe 14, nu că s-ar fi luptat pentru puncte –, iar Massa a pierdut două locuri în ultimele patru tururi pentru că… a fost nevoit să pună în aplicare câteva dintre Sfaturile de Aur ale Lui Gerhard Plattner pentru Condusul Economic, doar ca să nu rămână în „pana prostului”. Evident, nu puteau calcula ca oamenii cantitatea de benzină necesară până la finish…
Ultimii doi clasaţi în puncte au fost Nick Heidfeld şi Nico Rosberg.
Pe 9 a terminat Lewis Hamilton, 10. Timo Glock, 11. Robert Kubica, 12. Nelson Piquet, 13. Kazuki Nakajima, 14. Giancarlo Fisichella, în timp ce pentru Kimi Raikkonen, Heikki Kovalainen, Jarno Trulli, Sebastien Buemi, Sebastien Bourdais şi Adrian Sutil, 66 tururi au fost, din varii motive (printre care şi masacrul din primul viraj), pur şi simplu prea multe…
Următorul Mare Premiu va fi cel al statului Monaco, între 22 şi 24 mai.
Clasamentul piloţilor după cinci etape: 1. Jenson Button (Brawn-Mercedes, 41p), 2. Rubens Barichello (Brawn-Mercedes, 27p), 3. Sebastian Vettel (Red Bull-Renault, 23p), 4. Mark Webber (Red Bull-Renault, 15,5p), 5. Jarno Trulli (Toyota, 14,5p), 6. Timo Glock (Toyota, 12p), 7. Lewis Hamilton (McLaren-Mercedes, 9p), 8. Fernando Alonso (Renault, 9p), 9. Nick Heidfeld (BMW Sauber, 6p), 10. Nico Rosberg (Williams-Toyota, 4,5p), 11. Heikki Kovalainen (McLaren-Mercedes, 4p), 12. Felipe Massa (Ferrari, 3p), 13. Kimi Raikkonen (Ferrari, 3p), 14. Sebastien Buemi (STR-Ferrari, 3p), 15. Sebastien Bourdais (STR-Ferrari, 1p), 16. Adrian Sutil (Force India-Mercedes, 0p), 17. Nelson Piquet Jr. (Renault, 0p), 18. Robert Kubica (BMW Sauber, 0p), 19. Giancarlo Fisichella (Force India-Mercedes, 0p), 20. Kazuki Nakajima (Williams-Toyota, 0p).
Clasamentul echipelor după cinci etape: 1. Brawn-Mercedes (68p), 2. Red Bull-Renault (38,5p), 3. Toyota (26,5p), 4. McLaren-Mercedes (13p), 5. Renault (9p), 6. BMW-Sauber (6p), 7. Ferrari (6p), 8. Williams-Toyota (4,5p), 9. STR-Ferrari (0p), 10. Force India-Mercedes (0p).