Galerie foto
Campion de weekend
Dacă weekendul lui Sebastian Vettel face cât cinci zile lucrătoare, iar programul de vineri până sâmbătă echivalează orarul 5/40, atunci înseamnă că germanul a avut o săptămână perfectă la serviciu. S-a impus în calificări cu avans de genist, iar apoi şi-a adjudecat cursa cu sângele rece şi detaşarea unui executor judecătoresc.
Hamilton, în schimb, nu a avut un parcurs la fel de curat. Încă de la start a căzut în spatele lui Nick Heidfeld, care a ţâşnit de pe poziţia a şasea pe grilă şi până pe 2. Doar şovăiala mecanicilor Renault în prima serie de opriri la boxe i-a permis britanicului să treacă din nou în siajul lui Vettel.
Trebuie spus totuşi că până acum, atât în cele două sesiuni de calificări, cât şi în cele două curse din Australia şi Malaezia, singurul care a părut capabil să îl ţină pe Vettel în raza sa vizuală a fost Lewis Hamilton.
Britanicul a rulat o bună parte a cursei de la Sepang undeva la 4-5 secunde în spatele liderului, aşteptând o greşeală, căutând o oportunitate pentru a ataca. Dacă aversele s-ar fi intensificat, poate ploaia ar fi schimbat raportul de forţe.
Într-o cursă de expectativă însă, este esenţial să nu faci greşeli, iar Hamilton a fost penalizat atât de strategia pit-stop-urilor, cât şi de durata opririlor la boxe. O primă schimbare de pneuri într-o fază timpurie a cursei decalează graficul pit-stop-urilor şi programează un ultim stint de 19 tururi, în condiţiile în care durata maximă de viaţă a pneurilor este de 16 tururi.
Mecanicii cu siguranţă nu i-au făcut viaţa mai uşoară după o oprire la standuri de 6 secunde, care îl plasează pe Hamilton în colimatorul lui Alonso.
Este, totuşi, un spectacol oferit involuntar publicului, fiindcă nici unul nu este dispus să cedeze. Alonso fentează pe interior şi încearcă pe exterior cu DRS, dar Hamilton îi închide de fiecare dată trasa ideală. Spaniolul încearcă încă o dată, dar se apropie prea mult la aspiraţie şi ciupeşte cu aripa deportantă faţă roata dreapta spate a lui Hamilton. Alonso va trebui să schimbe „nasul” maşinii, în timp ce monopostul McLaren nu pare a avea probleme.
Duelul cu Alonso a însemnat însă şi mai multă uzură pentru pneurile lui Hamilton, care se vede atacat acum de Heidfeld şi Webber. Pilotul Renault trece pe linia dreaptă de start/sosire, după care Webber profită şi el de o ieşire largă a britanicului într-un viraj.
Hamilton se vede nevoit să facă încă un pit stop, iar asta îi compromite planurile în această cursă.
Dincolo de Vettel, cel care reuşeşte să-şi pună perfect în practică strategia este Jenson Button. Plecat de pe 4, Button a făcut o cursă ordonată şi a obţinut maximul realizabil, adică locul 2. Heidfeld a avut de asemenea o prestaţie solidă şi aduce al doilea podium pentru Renault în acest sezon.
*Pentru incidentul din turul 46, Fernando Alonso şi Lewis Hamilton au primit fiecare câte o penalizare de 20 secunde. Alonso îşi păstrează poziţia a şasea, dar Hamilton a fost retrogradat cu o poziţie, până pe 8.
Clasamentul complet în Marele Premiu al Malaeziei: 1. Sebastian Vettel; 2. Jenson Button; 3. Nick Heidfeld; 4. Mark Webber; 5. Felipe Massa; 6. Fernando Alonso; 7. Kamui Kobayashi; 8. Lewis Hamilton; 9. Michael Schumacher; 10. Paul di Resta; 11. Adrian Sutil; 12. Nico Rosberg; 13. Sebastien Buemi; 14. Jaime Alguersuari; 15. Heikki Kovalainen; 16. Timo Glock; 17. Vitaly Petrov (out); 18. Vitantonio Liuzzi (out); 19. Jerome d’Ambrosio (out); 20. Jarno Trulli (out); 21. Sergio Perez (out); 22. Rubens Barrichello (out); 23. Narain Karthikeyan (out); 24. Pastor Maldonado (out).
Clasamentul piloţilor după Marele Premiu al Malaeziei: 1. Sebastian Vettel (50p); 2. Jenson Button (26p); 3. Lewis Hamilton (22p); 4. Mark Webber (22p); 5. Fernando Alonso (20p); 6. Felipe Massa (16p); 7. Nick Heidfeld (15p); 8. Vitaly Petrov (15p); 9. Kamui Kobayashi (6p); 10. Sebastien Buemi (4p); 11. Adrian Sutil (2p); 12. Michael Schumacher (2p); 13. Paul di Resta (2p); 14. Jaime Alguersuari (0p); 15. Nico Rosberg (0p); 16. Jarno Trulli (0p); 17. Jerome d’Ambrosio (0p); 18. Heikki Kovalainen (0p); 19. Timo Glock (0p); 20. Sergio Perez (0p); 21. Rubens Barrichello (0p); 22. Vitantonio Liuzzi (0p); 23. Pastor Maldonado (0p); 24. Narain Karthikeyan (0p).
Clasamentul echipelor după Marele Premiu al Malaeziei: 1. Red Bull-Renault (72p); 2. McLaren-Mercedes (48p); 3. Ferrari (36p); 4. Renault (30p); 5. Sauber-Ferrari (6p); 6. STR-Ferrari (4p); 7. Force India-Mercedes (4p); 8. Mercedes (2p); 9. Lotus-Renault (0p); 10. Virgin-Cosworth (0p); 11. Williams-Cosworth (0p); 12. HRT-Cosworth (0p).
Următorul Mare Premiu va fi cel al Chinei, între 15-17 aprilie.