Galerie foto
Mai bine in nocturna
Oricum 9 e o oră matinală pentru dimineaţa de duminică, aşa că de ce a trebuit să înceapă Marele Premiu al Australiei încă de la 8? În mintea mea. Aveam jet-lag şi ora-de-vară-lag stând pe canapea, la mine acasă. La Melbourne trebuie să fi fost şi mai rău, fiindcă a mai şi plouat un pic.
Fernando Alonso era tahui de cap şi a pierdut controlul monopostului încă din primul viraj. Iar apoi a venit Schumacher, care l-a agăţat şi a trebuit să treacă pe la boxe, pentru a schimba aripa deportantă faţă. Un tur mai târziu, Sebastien Buemi parca în capcana de nisip, în timp ce Nico Hulkenberg şi Kamui Kobayashi se împiedicau unul de celălalt. Jarno Trulli a început cursa de pe linia standurilor, a mers cătinel trei tururi, cât a stat şi safety-car-ul, după care a abandonat.
Pe de altă parte, Vettel nu avea nici o problemă în a se menţine la o distanţă respectabilă în faţa oricui ar fi fost în spatele său. Webber ar fi trebuit să-i ţină paravan, dar a fost depăşit de Massa şi se apăra de Kubica, ajuns acum pe 4. Cel mai câştigat a fost Jenson Button, primul care a vorbit cu vraciul, a obţinut prognoza şi a trecut la pneuri de uscat. Curând, toată lumea a intrat să schimbe, britanicul ajungând pe 2, totuşi fără pretenţii să treacă de Vettel.
Germanul părea să conducă destul de relaxat. Mergea cu cotul scos în afara monopostului, dădea din cap şi bătea darabana ascultând muzică pe team radio. De data asta n-au mai fost bujiile. În turul 27, l-au trădat frânele. Şi gata.
Acum, cursa lui Button era rezolvată, în schimb Hamilton mai avea de lucru. Cu Webber în cârcă, îl lua în colimator pe Alonso, smulgând şi câte 2,5 secunde pe tur din ecartul agonisit de spaniol.
Cu două ture înainte de final, Hamilton se aliniază pentru un atac la baionetă. Alonso rezistă, Hamilton e nevoit să frâneze, dar este lovit de Mark Webber. Britanicul scapă destul de ieftin, doar cu o scurtă incursiune în decor şi un loc pierdut în faţa lui Nico Rosberg, în timp ce Webber trebuie să treacă pe la standuri, pentru a schimba „nasul” maşinii.
Ceva mai jos în clasament, Schumacher bagă şi el „materiale”. După ce s-a chinuit cu el jumătate de cursă, îl împinge la o parte pe Alguersuari, iar apoi îl atacă fără menajamente şi pe Pedro de la Rosa, clasându-se al zecelea şi obţinând un punct.
Clasamentul complet în Marelui Premiu al Australiei: 1. Jenson Button; 2. Robert Kubica; 3. Felipe Massa; 4. Fernando Alonso; 5. Nico Rosberg; 6. Lewis Hamilton; 7. Vitantonio Liuzzi; 8. Rubens Barrichello; 9. Mark Webber; 10. Michael Schumacher; 11. Jaime Alguersuari; 12. Pedro de la Rosa; 13. Heikki Kovalainen; 14. Karun Chandhok (cu vreo 5 ore întârziere, dar a terminat şi ăsta cursa); 15. Timo Glock (out); 16. Lucas di Grassi (out); 17. Sebastian Vettel (out); 18. Adrian Sutil (out); 19. Vitaly Petrov (out); 20. Bruno Senna (out); 21. Sebastien Buemi (out); 22. Nico Hulkenberg (out); 23. Kamui Kobayashi (out); 24. Jarno Trulli (out).
Clasamentul la piloţi după Marele Premiu al Australiei: 1. Fernando Alonso (37p); 2. Felipe Massa (33p); 3. Jenson Button (31p); 4. Lewis Hamilton (23p); 5. Nico Rosberg (20p); 6. Robert Kubica (18p); 7. Sebastian Vettel (12p); 8. Michael Schumacher (9p); 9. Vitantonio Liuzzi (8p); 10. Mark Webber (6p); 11. Rubens Barrichello (5p); 12. Jaime Alguersuari (0p); 13. Pedro de la Rosa (0p); 14. Adrian Sutil (0p); 15. Heikki Kovalainen (0p); 16. Nico Hulkenberg (0p); 17. Karun Chandhok (0p); 18. Sebastien Buemi (0p); 19. Jarno Trulli (0p); 20. Timo Glock (0p); 21. Lucas di Grassi (0p); 22. Bruno Senna (0p); 23. Vitaly Petrov (0p); 24. Kamui Kobayashi (0p).
Clasamentul echipelor după Marele Premiu al Australiei: 1. Ferrari (70p); 2. McLaren-Mercedes (54p); 3. Mercedes GP (29p); 4. Renault (18p); 5. Red Bull-Renault (18p); 6. Force India-Mercedes (8p); 7. Williams-Cosworth (5p); 8. STR-Ferrari (0p); 9. BMW Sauber-Ferrari (0p); 10. Lotus-Cosworth (0p); 11. HRT-Cosworth (0p); 12. Virgin-Cosworth (0p).
Următorul Mare Premiu va fi cel al Malaeziei, între 2-4 aprilie.