Galerie foto
Periplul european al Campionatului Mondial de Formula 1 a revenit, fără doar şi poate, campionului en-titre, Sebastien Vettel, care a reuşit patru victorii din 7 curse, celelalte trei succese fiind împărţite între Rosberg, Hamilton şi Alonso. Că în intermezzo-ul canadian al „anotimpului” Bătrânului Continent, tot Vettel a luat laurii este o dovadă în plus a faptului că germanul chiar nu va avea emoţii nici în acest an şi va câştiga, din nou, titlul.
Revenind la ultimele două curse europene, în care Vettel s-a impus chiar fără nici o emoţie, ele au avut cam aceiaşi doi protagonişti, pe german şi pe Alonso, care rămâne principalul adversar al liderului, ceilalţi pretendenţi luptându-se doar pentru poziţia a treia a podiumului. În acest context, valurile făcute de zvonistica privind o plecare a lui Fernando spre Tirol nu au fost decât o diversiune pentru a mai anima întrecerea care riscă, din nou, să devină „plictisitoare”. Că lucrurile s-au lămurit până la urmă este o certitudine, cum tot certitudine pare să fie şi soarta titlului. Cine ştie, poate în sezonul viitor, în condiţiile modificărilor tehnice şi ale apariţiei „hibrizilor”, echilibrul va fi mai pregnant. Acum, doar startul de sezon a avut momente de incertitudine, în rest… Ierarhia generală este cel mai concludent exemplu: 1.Vettel 222 puncte, 2. Alonso 169, 3. Hamilton 141… q.e.d.
Chipul şi asemănarea
Şi în WRC lucrurile stau cam la fel. Adică din toate cursele europene disputate până acum, 7 ca şi în F1, liderul întrecerii, Sebastian Ogier, a câştigat 4. Deosebirea dintre cele două întreceri este aceea că finalul de sezon la raliuri este unul eminamente european, pe când la F1 se aleargă pe alte continente. Totuşi, până la acest final, mai este Raliul Australiei, cursa de la Antipozi nefiind cu emoţii pentru Ogier, deşi în Germania, unde a câştigat totuşi un outsider, Sordo, francezul a ieşit din cărţi. Sigur că în condiţiile în care ghinionul s-ar ţine ca scaiul de el, liderul momentului ar putea avea emoţii, dar cum nici urmăritorii săi imediaţi nu o duc prea bine, în mod cert francezul este campion, preluând ştafeta de la celălalt Sebastien, Loeb, zis şi cel mare. Ogier are 184 de puncte, urmat de Neuville 109 şi de Latvala 98.
Ca un ecou…
Nici pe la noi nu sunt transformări spectaculoase. Şi asta, în ciuda faptului că ierarhiile se fac după algoritmi proprii, iar liderul de necontestat al întrecerii a fost exclus de la un raliu. Delecour îşi vede de treabă şi câştigă întrecere după întrecere lăsând disputa pentru locul secund deschisă. În ultimul concurs, cel de la Arad, care a încheiat periplul ardelean de concursuri cu grad ridicat de notificare, Delecour l-a bătut cu un minut şi jumătate pe Botka, pilot maghiar care s-a înscris în deja obişnuitul obicei: vii în România, te înscrii în campionat şi iei medalii, cu care suntem obişnuiţi de ceva vreme. Ar cam fi timpul unei reacţii autohtone. Poate în Moldova…
Până atunci, Delecour este lider cu 140 de puncte , secondat de Botka 94,80 şi de Porcişteanu 81.