Galerie foto
Tot din acestă pagină mi-am exprimat regretul pentru o decizie pe care a luat-o Honda. Am tot sperat atunci că va fi doar o biată intenţie ce nu se va materializa, dar iată că de destul timp Honda Accord a dispărut din Europa. O maşină excelentă, dar cu care constructorul nipon n-a mai avut răbdare. A avut curajul însă să recunoască faptul că a pierdut războiul cu reprezentantele mărcilor premium, cu care se lupta de la egal la egal în multe privinţe, dar nici n-a suportat să încaseze lovitură după lovitură şi de la alte modele concurente. Honda a pierdut atunci războiul la nivelul preţurilor, dar decizia sa a stârnit multe nemulţumiri.
Cam la fel a fost primită şi vestea că modelul NSX nu va mai fi fabricat, însă în cazul său lucrurile au luat o turnură fericită şi nu pot să nu salut tot din această pagină apariţia sa oficială. L-aţi putut vedea deja pe copertă şi cam aşa arată maşina sport pe care toţi ne-o închipuiam în copilărie. Honda a aşteptat până a putut să arunce pe piaţă un model care să arate pe placul tuturor, deşi asta este practic imposibil. Nu văd totuşi prea mulţi care să ajungă să-l urască, poate doar dintre competitorii săi. Însă constructorul japonez nu doar prin design vrea să cucerească, ci şi prin calităţile dinamice, absolut obligatorii pentru o maşină din acest segment, precum şi prin invazia de tehnologie.
Aş aminti doar că Noul NSX este primul supercar din lume care utilizează un sistem hibrid de propulsie format dintr-un motor V6 biturbo de 550 CP şi trei unităţi electrice pentru a susţine fiecare element al abilităţilor sale dinamice. Cu ajutorul vectorului de cuplu controlat electronic de motorul cu ardere internă instalat în faţă şi al distribuţiei dinamice, instantanee şi continue a cuplului de către unităţile electrice se asigură o manevrabilitate precisă indiferent de situaţia întâlnită.
Până însă să avem informaţii despre cât de multe comenzi au fost lansate pentru Noul NSX, Dacia s-a prezentat cu ceva concret la picnicul pe care-l organizează de câţiva ani încoace. Un domeniu superb din apropierea Parisului a fost locul perfect pentru ca brand-ul românesc să anunţe că a vândut 4.000.000 de maşini, modelul jubiliar fiind un Duster. Peste 11.000 de participanţi s-au adunat la „Marele Picnic Dacia” pentru a sărbători de fapt succesul pe care Dacia îl înregistrează cam pe orice piaţă pe care îşi vinde produsele. Sigur, Franţa este numărul 1, acolo Dacia ocupând locul 5 la nivelul constructorilor, în timp ce Sandero este şi în acest an cea mai vândută maşină către clienţii persoane fizice. Amintind mai sus numărul de participanţi, poate şi mai important este faptul că şi comunitatea Dacia este din ce în ce mai numeroasă, dar şi mai entuziastă, un impuls consistent urmând să fie primit la Salonul Auto de la Paris, acolo unde vor fi anunţate îmbunătăţirile operate în gamele Logan şi Sandero.