Galerie foto
Probabil ati observat in timpul zborului cu avionul eleronul de pe aripa, care isi schimba pozitia pentru a ajuta la manevrarea aparatului. Dar daca avioanele au doua eleroane, de ce sa nu aiba si masinile?
Cei de la AeroMotions si-au pus si ei aceasta intrebare, iar in cele din urma au transpus ideea in practica, pentru a vedea daca in acest caz mai mult este in acelasi timp si mai bine… Si se pare ca este. Eleronul celor de la Aero Motions este alcatuit din doua piese independente, care actioneaza diferit in functie de miscarea masinii. In curba, "flaps-ul" din interior se ridica, pentru a maximiza forta de apasare, iar cel din exterior isi modifica pozitia in asa fel incat sa reduca cat mai mult rezistenta la inaintare.
Clip-ul urmator ar trebui sa va faca o idee mai clara despre cum functioneaza mecanismul…