Galerie foto
Reducerea emisiilor de noxe si a consumului dau batai de cap din ce in ce mai serioase constructorilor auto, iar cand vine vorba de producatorii de supercar-uri, situatia e cu atat mai dificila.
Ferrari a inteles acest lucru si a trecut deja la fapte, pentru ca traditia si reputatia marcii reprezinta o obligatie a succesului, pe orice front. O prima masura in vederea reducerii consumului o constituie introducerea sistemului de injectie directa pe motorul noului Ferrari California. Si, desi constructorul care are ca logo calutul cabrat nu are in vedere construirea unui succesor pentru Dino, italienii iau totusi in considerare varianta dezvoltarii unui V6 turbo, ca parte a planurilor de a indeplini viitoarele norme de poluare fara a renunta la performanta.
Cu toate acestea, nu va asteptati ca acest lucru sa se intample prea curand. Conform purtatorului de cuvant al companiei, Roberto Fedeli, echipa de "Cercetare si Design" a Ferrari are in vedere mai multe propulsoare si va mai dura inca doi ani pana cand se va lua o decizie asupra motorului care va fi ales pentru a fi dezvoltat incepand cu 2013 sau 2016. 2016! Pana atunci Mercedes ar putea reduce la 0 emisiile intregii sale game de automobile!
Fedeli a mai adaugat ca "Momentan nu dispunem de un motor turbo. Dar daca folosirea unei turbine reduce consumul, de ce nu am incerca? Intotdeauna cautam cea mai buna solutie din punct de vedere tehnic si nu acceptam nici un fel de compromis.". Tot el a tinut sa precizeze ca Ferrari nu va produce niciodata un sedan, din cauza faptului ca acest lucru nu ar coincide cu filosofia companiei: "Un sedan nu este nici o masina sport. Si nu este nici un SUV".
Mesajul transmis este cat se poate de clar: calutul cabrat va fi intotdeauna un pur-sange.