Galerie foto
Şi în WRC putem vorbi de o altă faţă a întrecerii. Numai că nu au apărut schimbări de natura celor din F1, ci doar permutări, şi aceasta în urma retragerii echipei Volkswagen, campioana mondială, din întrecere. Sebastien Ogier, purtătorul cununii cu lauri, a trecut pe o maşină Ford, la M-Sport World Rally, şi a şi câştigat prima cursă, clasica Monte Carlo. Lucrul demn de semnalat este acela că, spre deosebire de anii trecuţi, în care echipa lui Ogier îi cuprindea şi pe principalii săi urmăritori, acum putem vorbi de o dispersie a favoriţilor pe la alte grupări puternice, lucru care poate creşte spectacolul. Ceea ce ne şi dorim.
Echipa Hyundai Motorsport a terminat Raliul Monte Carlo cu Dani Sordo pe locul patru la general şi cu Thierry Neuville dominând în Power Stage, câştigând astfel maximum de puncte pe ultima probă specială.
Ambele echipaje Hyundai Shell Mobis World Rally Team au demonstrat potenţialul modelului Hyundai i20 Coupe WRC, câştigând două dintre cele trei probe ale zilei. Chiar dacă echipa a ratat şansa de a începe sezonul cu o victorie, cele şapte victorii de probă specială (din 15 disputate Monte Carlo) arată foarte clar potenţialul noii maşini.
Pentru Hyundai Motorsport, Raliul Monte Carlo a fost o etapă în care s-a văzut clar potenţialul noului model Hyundai i20 Coupe WRC şi întreaga echipă este foarte optimistă în ceea ce priveşte rezultatele din etapa următoare, Raliul Suediei.
TOYOTA GAZOO Racing a încheiat Raliul Monte Carlo, cea mai veche şi mai prestigioasă competiţie din FIA World Rally Championship, cu un rezultat care a depăşit toate aşteptările echipei legate de acest debut: locul doi în clasamentul final cu Jari-Matti Latvala şi Miika Anttilla. Juho Hänninen şi Kaj Lindström au finalizat cursa pe locul 16. Rezultatul colectiv asigură un dublu rezultat favorabil pentru Yaris WRC, poziţionând TOYOTA GAZOO Racing pe locul secund în campionat în clasamentul pe echipe după acest prim eveniment.