Când am văzut cât au trudit nişte ziarişti olandezi ca să arate ei că Dacia Duster cu tracţiune pe faţă îşi ridică o roată în condiţii cu care nu mulţi dintre proprietari se vor confrunta doar am zâmbit. Mi-am amintit repede cum au răsturnat nemţii un Logan acum câţiva ani, iar drept urmare acţiunea lor a fost atât de băgată în seamă încât anul trecut Germania a fost principala piaţă pentru Dacia. Olandezii au avut însă suficient bun simţ să precizeze că, în varianta 4×4, Duster reacţionează cu totul altfel în situaţii similare, adică aproape că au spus că are un comportament ireproşabil.
Dar când însă am văzut zilele trecute o ştire despre un review publicat de un englez chiar că m-am aprins. În primul rând pentru că susţin cu mâna pe inimă că Duster nu are rival pe lumea asta, că la câţi bani se plătesc pe el îţi oferă satisfacţii dacă nu la triplu măcar la dublu. Am mers cu maşina asta în tot felul de condiţii şi nu m-a dezamăgit câtuşi de puţin. Dimpotrivă, iar cei care nu mă cred să facă bine să nu rateze la jumătatea lui septembrie acţiunea care va avea loc la Iaşi şi prin care vor avea ocazia să descopere cam ce poate Duster în condiţii off-road. Iar pentru mersul pe asfalt vă spun că şi acum îmi doresc să mai pot lua maşina pentru a merge efectiv de plăcere cu Diesel-ul pe care l-am mai condus, cel de 110 CP.
Iar când îşi găseşte un englez să facă Dusterul cu ou şi cu oţet chiar că am mers la varianta originală ca să văd şi eu ce spune omul acolo. În afară de poveşti şi amănunte luate din comunicatul de presă, cum face ultimul jurnalist de pe la noi, altceva n-am găsit mai acătării şi trecusem binişor de jumătatea review-ului. Deja sincer mă plictisea, dar l-am parcurs până la capăt şi puteam fi de acord cu el doar când se lega de calitatea unor materiale şi a unor finisări.
Nu ştiu la ce s-o fi aşteptat el, dar la câtă experienţă susţine că are ar fi trebuit să ştie că aprecierile la o maşină se fac şi în funcţie de cât costă ea. Sincer, m-a umflat râsul când am văzut cu cine compară omul Dacia Duster. Ţineţi-vă bine! Primul pe listă, Land Rover Freelander 2. Păi cum vine asta? Cum poţi compara o maşină construită de o marcă low-cost cu una premium? Vă asigur eu că nu mulţi dintre voi aţi plăti mâine dublu pentru un Freelander 2 după ce aţi testat maşinile în condiţii similare. Ba chiar am curajul să garantez că în unele situaţii din off-road Duster se va descurca mult mai bine. Ştiu de ce, iar cei care au parcurs reportajul realizat în urma testelor din Maroc ştiu şi ei.
Al doilea pe lista englezului este Skoda Yeti, dar ajungem şi aici la preţ şi se vede clar din material că maşina constructorului ceh are un preţ de pornire cu 6.000 lire sterline mai mare ca Duster. Iar al treilea rival chiar că este de tot hazul, Renault Kangoo. Aici chiar că reputatul jurnalist a dat-o-n bară cu totul şi asta pune capacul unui material scris cam pe invers. Eu m-am distrat totuşi şi l-am pus pe seama faptului că în poze, de o calitate îndoielnică, apare o maşină cu volan pe stânga, adică invers de cum e în Anglia.
Mai multe nu spun, doar atât. Staţi să-i pună Dacia volan pe dreapta lui Duster şi pun de pe acum rămăşag că englezii vor face coadă în showroom-uri s-o comande. Nu cred că francezii chiar n-au mai văzut SUV-uri din moment ce aşteaptă şase luni pentru un Duster, iar germanii nu cred să nu se mai priceapă deloc la maşini de au ajuns să evite lungile luni de aşteptare cumpărând Duster la mâna a doua! Iar succesul vine din piaţă, de la cei care cumpără, nu de la cei care-şi dau cu părerea pe invers.