Galerie foto
După primul an în care piaţa auto din Europa a înregistrat o revenire puternică (+21,5% în 2014), primul trimestru al anului 2015 certifică trendul crescător. Piaţa auto europeană a avansat cu 8,6% în primele trei luni din 2015, comparativ cu perioada corespunzătoare a anului trecut, la 3,52 de milioane de unităţi, datorită evoluţiei pozitive a pieţelor mari, potrivit datelor publicate joi de Asociaţia Constructorilor Europeni de Automobile (ACEA).
De asemenea, înmatriculările de autoturisme noi în România au crescut în primul trimestru cu 8,3% faţă de aceeaşi perioadă din 2014, la 14.452 de unităţi.
Programele guvernamentale care tocmai au început, Prima Maşina şi Programul Remat, cu siguranţă vor asigura şi în următorul trimestru o creştere a vânzărilor de maşini noi, constituind un lucru cu adevărat bun pentru sănătatea sistemului economic.
În Iaşi vânzările din primul trimestru au crescut cu aproximativ 32% faţă de aceeaşi perioadă a anului trecut, în total fiind înmatriculate 559 de autovehicule (autoturisme + vehicule comerciale) în primele trei luni ale anului.
Dacia deţine cele mai multe autoturisme vândute – totalizând un număr de 68 unităţi. Topul celor mai vândute autoturisme de import este condus de Toyota, cu 39 de unităţi, urmată de Volkswagen, cu 36 de unităţi şi Ford, cu 35 de unităţi.
Analizând sectorul vehiculelor comerciale topul este condus de Ford, cu 12 unităţi, la egalitate cu Volkswagen, urmat de mărcile Peugeot şi Renault, ambele cu câte 7 unităţi livrate.
Trendul ascendent al ultimului an şi creşterea spectaculoasă din primul trimestru în comparaţie cu aceeaşi perioadă a anului trecut poate reprezenta o certitudine a faptului că piaţa auto,dar şi economia în general sunt în revenire, cu paşi siguri.
Eco-bonusurile (oferite în programul Rabla) dar şi scutirea totală de la plata taxei de înmatriculare a motoarelor puţin poluante ajută la impulsionarea vânzărilor. O altă reglementare guvernamentală introdusă recent este scăderea impozitului cu 95% pentru autoturismele de tip hibrid. Această reglementare era absolut necesară în condiţiile în care România încearcă să se alinieze la normele Uniunii Europene iar marile capitale ale Europei au luat măsuri de acest gen cu mulţi ani în urmă. Spre exemplu, Parisul şi Londra impun taxe extrem de mari pentru motorizările poluante, în special pentru diesel, în încercarea de a reduce total înmatricularea acestor maşini. Cu siguranţă România se îndreaptă cu paşi mici dar siguri către astfel de reglementări iar clienţii care optează totuşi pentru motoarele convenţionale se vor orienta către cele de capacitate mică.
În Iaşi se observă creşterea vânzărilor pentru autoturismele hibrid, cu atât mai mult cu cât aici se află şi singurul showroom din România dedicat în exclusivitatea acestor tehnologii. În primul trimestru, liderul detaşat al acestei tehnologii, grupul Toyota, a comercializat un număr de 9 unităţi dintre care 7 sunt Lexus, brand-ul premium al grupului.