Nici nu ştiţi cât aş fi vrut să vă mai spun despre păţaniile din trafic, una dintre ele întrecându-mi toate aşteptările. Am văzut eu destule pe şoselele patriei, dar o dubă care mai întâi să blocheze doar pentru ea câteva zeci de maşini în loc să parcurgă în marşarier cel mult douăzeci de metri pentru a elibera drumul, cu un pasager care să urce în ea înjurând şi scuipând în stânga şi-n dreapta doar pentru că a fost întrebat de ce a blocat atâţia oameni, aceeaşi dubă schimbând apoi în mai puţin de cincizeci de metri de două ori direcţia de deplasare fără să semnalizeze, sprintul la a doua petrecându-se pe o trecere de pietoni, eu chiar că n-am mai văzut.
Mai greşesc şi eu, fără îndoială, dar să comit atâtea gafe, ce ţin şi de bun simţ, într-un timp atât de scurt sper să nu bifez vreodată, dar brusc mi-am amintit că numărul trecut îmi exprimam cumva neîncrederea că ediţia de anul acesta a Programului Rabla urma să debuteze în jurul datei de 15 martie, aşa cum se anunţase. Ei bine, după ani buni în care se ajungea lejer prin mai până să consemnăm primele tichete valorificate, de data aceasta „Rabla” a funcţionat ireproşabil în privinţa termenelor vehiculate. A început la data stabilită, a oferit un impuls consistent vânzărilor de maşini noi la început de an şi s-a terminat în timp record, lăsând în urmă păreri de rău că a durat atât de puţin, dar poate şi speranţe că va mai exista încă o sesiune în acest an.
Finalul „Rablei” a coincis cumva cu aglomerarea de maşini noi-nouţe, care mai de care mai atractive, de la Salonul Internaţional de Automobile Bucureşti 2018, salon auto care a revenit în forţă după destui ani de absenţă, sub un acoperiş nou, la Romexpo, care l-a făcut să arate destul de bine. Evenimentul nu s-a bucurat însă de prezenţa unor mărci foarte importante pe piaţa din România, începând cu Dacia, Mercedes-Benz, Renault şi Nissan, continuând cu Hyundai, Mitsubishi, Peugeot şi Citroen şi încheind cu faptul că vizitatorii nu şi-au putut delecta privirile cu modelele Land Rover şi Jaguar. Au fost însă destule maşini atractive care să facă din SIAB un salon auto care să mă determine la ediţia viitoare să-i trec pragul, multe modele lansate în premieră mondială cu doar câteva săptămâni în urmă la Geneva ajungând şi la Bucureşti.
Mai mult, noul Volkswagen Touareg a fost dezvăluit în acelaşi timp cu lansarea mondială, aşa că revenirea SIAB poate fi totuşi considerată de bun augur, fiind pe drumul cel bun spre a atinge anvergura la care se situa evenimentul acum zece-cincisprezece ani, perioadă în care apărea şi primul număr Autoplay. Avem de acum doisprezece ani de când am lansat revista la o expoziţie auto ieşeană, iar de atunci n-am fost părăsiţi de entuziasm şi încercăm în continuare să nu scădem deloc ştacheta calităţii, convinşi că presa de calitate va găsi mereu nu doar cititori, ci şi susţinători care să-i aprecieze cum se cuvine eforturile, mulţumirile şi reverenţele fiindu-le adresate deopotrivă.