Galerie foto
Dupa ce, acum citeva sezoane, dominatia lui Michael Schumacher devenise atit de stereotipa incit F1 tindea sa intre intr-o monotonie letala, iata ca, de vreo doua-trei editii, Marele Circ devine din ce in ce mai echilibrat si mai imprevizibil. Chiar si competitia de anul trecut a relevat acest aspect, dar 2008 pare sa fie, in sfirsit, un an echilibrat. Lucru care pare sa convina tuturor: organizatori, constructori, piloti si public.
In ceea ce-i priveste pe primii, un eveniment important s-a petrecut in perioada scursa de la ultima noastra aparitie, Congresul Extraordinar al FIA, care a decis pastrarea fotoliului de presedinte pentru Max Mosley. Pina la urma calitatile de manager ale lui Mosley au contat mai mult decit imaginea negativa, adusa de acelasi personaj, intr-un moment fierbinte cu citeva prostituate londoneze. Ca si prin alte domenii extrasportive important a fost ceea ce s-a facut, si perspectiva, in dauna dosarelor de orice natura. Desi Mosley a mutat centrul de greutate al afacerii numita Formula 1 spre estul mapamondului, reprezentantii FIA au realizat ca lucrul este profitabil, chiar daca nu aduce acelasi succes de public. Din acest punct de vedere, interesul poarta fesul, lucru normal din orice punct de vedere.
Revenind la caracterul competitional al F1 remarcam schimbarea de lider dupa Marele Premiu al Principatului Monaco, acolo unde Lewis Hamilton a avut si un noroc teribil, dupa una din putinele greseli pe care le-a facut in acest an. Scos din circuit dupa un derapaj cauzat de suprafata uda, Hamilton a profitat de regrupari succesive si de o greseala comisa de Massa si a luat fata tuturor.
Prestatia sa a schimbat ierarhia pilotilor, care il are acum in frunte pe britanic, cu 39 de puncte. Urmeaza campionul mondial en-titre, Kimi Raikkonen (35), si coechipierul acestuia, Felippe Massa (34). Al patrulea este surprinzatorul polonez Robert Kubica (32). La echipe lupta se va da pentru locul al doilea, intrucit Ferrari are deja un avantaj confortabil, 69 de puncte, fata de McLaren–Mercedes (53) si BMW Sauber (52).