Galerie foto
Achiziţia unei maşini este de cele mai multe ori o loterie, iar rezultatele verificărilor de istoric realizate prin intermediul InspectorAuto.ro arată cât de extreme pot fi unele cazuri. Astfel, maşina cu cea mai mare valoare a reparaţiilor însumate de aproape (440.000 lei) este un BMW Seria 5 din 2006, cu motor de 3 litri (BMW 530d), iar maşina cu cel mai costisitor incident singular de aproximativ (227.000 lei) este la un Mercedes-Benz CLS din 2006 cu motor de 3 litri (Mercedes-Benz CLS 320 CDI). Aceste date arată cât de mult se pot păcăli cumpărătorii de bună-credinţă cu aceste maşini şi, totodată, subliniază cât de importantă este verificarea autovehiculelor, online şi în service, înainte de achiziţie.
Toate informaţiile şi datele de mai jos sunt prezentate de InspectorAuto.ro ca urmare a verificărilor de VIN (număr unic de identificare al autovehiculelor) realizate online de clienţi, pe site-ul InspectorAuto.ro în lunile septembrie şi octombrie 2015. Prin urmare datele reprezintă cazuri reale, fiind maşini vândute la mâna a doua în România.
Iată 5 studii de caz – 5 maşini cu o valoare cumulată a reparaţiilor foarte mare:
- BMW 530d – incidente în sumă totală de aproape 440.000 lei (99.072 euro). Această maşină produsă în 2006 a avut primul său incident în anul 2010, în anul 2011 a suferit noi intervenţii, iar în anii 2012, 2013 şi 2014 a trecut de câte două ori prin service pentru a-i fi reparate avariile. Dintre toate VIN-urile verificate pe InspectorAuto.ro, în ultimele două luni (de la momentul lansării site-ului), această maşină a suferit, din punct de vedere valoric, cele mai costisitoare incidente însumate. Dintre toate cele 8 incidente ale sale cel mai costisitor de reparat a fost unul din august 2012 (aproximativ 120.000 lei / 27.019 euro).
- Mercedes-Benz GLK 220 CDI 4MATIC – incidente în sumă totală de aproximativ 400.000 lei (90.065 euro). Acest SUV produs în 2009 a suferit cea mai costisitoare reparaţie (aproximativ 130.000 lei / 29.271 euro), dintr-un total de 9 incidente, în anul 2011, iar cu un an înainte a suportat o altă reparaţie aproape la fel de costisitoare (aproximativ 127.000 lei / 28.595 euro). Restul de 7 incidente au avut valori mai ceva mai mici, dar însumate au adus această maşină pe poziţia a doua.
- Mercedes-Benz CLS 320 CDI – incidente în sumă totală de aproape 396.000 lei (89.165 euro). Cu un total de 8 incidente, cel mai costisitor eveniment pentru acest model Mercedes-Benz fabricat în 2006 a avut loc în martie 2009, când a suferit o avarie de aproximativ 227.000 lei / 51.112 euro. Acesta este cel mai costisitor eveniment singular depistat de InspectorAuto.ro în rândul maşinilor verificate online de către clienţi. Restul de 7 incidente petrecute ulterior anului 2009 au fost mai puţin costisitoare. Reparaţia record a presupus piese în valoare de aproape 210.000 lei / 47.284 euro.
- Audi A4 1.8 TFSI – incidente în sumă totală care a depăşit puţin 340.000 lei (76.555 euro). În cazul acestui Audi fabricat în 2008 au existat două incidente foarte costisitoare în anul 2009, unul după celălalt, plus încă un incident mai puţin costisitor în acelaşi an. Dintre cele costisitoare, primul s-a ridicat la aproximativ 127.000 lei / 28.595 euro, iar al doilea la aproape 140.000 lei / 31.523 euro. În anii 2010 şi 2014 maşina a suferit alte două avarii, dar nu atât de costisitoare ca primele două din anul 2009.
- BMW Seria 3 – incidente în sumă totală de peste 280.000 lei (63.046 euro). Acest BMW Seria 3 cu motor de 2,5 litri pe benzină, fabricat în 2005, a suferit patru incidente în 2009, ultimul dintre ele fiind cel mai costisitor din istoricul maşinii aproximativ 130.000 lei / 29.271 euro. În anii 2010, 2011 şi 2012 maşina a suferit noi reparaţii scumpe, în urma unor evenimente rutiere.
„Cel mai trist nu este că aceste maşini au suferit reparaţii fantastic de costisitoare, ci faptul că există clienţi de bună-credinţă pentru ele. Ei nu au nici cea mai vagă idee ce sunt pe cale să cumpere şi adesea sunt păcăliţi şi convinşi de vânzători că maşina respectivă este fără accident sau că a avut parte doar de incidente minore”, a declarat Mihai Cune, fondator şi director general al InspectorAuto.ro.
Unele dintre aceste maşini sunt la vânzare pe piaţa din România, iar unele au făcut deja trecerea la un nou proprietar. InspectorAuto.ro permite verificarea oricărui VIN al oricărei maşini şi arată cu ce incidente figurează maşina în istoricul ei. Unele cazuri prezentate aici pot fi maşini care nu se mai află la vânzare, dar noii lor proprietarii lor au vrut să le verifice istoricul după ce au aflat de existenţa instrumentului de verificare online InspectorAuto.ro, lansat în septembrie 2015.
„Astfel de cazuri – despre care am aflat că există de-a lungul experienţei mele de zece ani în industria auto – plus experienţele mele neplăcute din postura de client de maşină la mâna a doua, m-au determinat să lansez InspectorAuto.ro şi să militez pentru o piaţă auto mai curată şi mai transparentă”, a explicat Mihai Cune.
Despre InspectorAuto.ro
Primul instrument de verificare online a istoricului maşinilor, InspectorAuto.ro, este creat de Mihai Cune, fost business manager al autovit.ro, care are o experienţă de zece ani în industria auto.
Site-ul InspectorAuto.ro asigură interogarea VIN şi aflarea de informaţii despre istoricul de daune al autovehiculelor şi istoricul privind furtul. Totodată oferă clienţilor posibilitatea să-şi comande online, direct pe InspectorAuto.ro, o inspecţie tehnică, într-o unitate autorizată pentru inspecţii auto.
Dezvoltarea ulterioară a platformei va face posibilă şi verificarea altor informaţii utile pentru cumpărător cum ar fi numarul de kilometri. De asemenea, site-ul InspectorAuto.ro conţine şi articole utile cumpărătorilor de autovehicule, astfel încât aceştia să fie mai bine informaţi şi mai bine pregătiţi atunci când îşi cumpără o maşină rulată.