Galerie foto
Draga, am upgradat Veyronul
Pe pereţii biroului lui Ferdinand Piech, stau înrămate câteva decupaje din ziare, citând limitele estimate ale industriei auto: nu poţi construi o maşină cu peste 1.000 cai-putere. Nu poţi construi o maşină care să treacă de pragul celor 400 km/h. Nu poţi construi o maşină care să contrazică cele două afirmaţii de mai sus, iar apoi să funcţioneze fără sincope următorii 10 sau 20 de ani. În 2004, Bugatti Veyron a anihilat ecoul acestor cuvinte.
N-a fost de ajuns. În 2010, Veyron Super Sport apucă de după gât legile fizicii şi le îndeasă cu capul în veceu.
Propulsorul de 8 litri produce acum 1.200 CP şi 1.500 Nm. Îmi place să îmi imaginez un tsunami de putere, năvălind spre orizont. În testele efectuate de Bugatti pe pista privată de la Ehra-Lessien, Veyron Super Sport a atins o viteză maximă de 434 km/h, ceea ce îi aduce un loc în Cartea Recordurilor. În schimb, maşinile de stradă vor avea o viteză maximă limitată electronic la 415 km/h, fiindcă pneurile nu fac faţă dincolo de acest prag. Eu nu sunt sigur că asfaltul de larg consum poate face faţă la o astfel de viteză.