Propulsorul quad-turbo W16 al companiei franceze Bugatti va fi prezent în continuare în industria auto, în ciuda tendinței globale de a oferi unități din ce în ce mai mici. Declarația îi aparține lui Stephan Winkelmann, șeful mărcii de lux, care a mai spus că Bugatti ar avea la dispoziție multe alte opțiuni de motorizare din cadrul grupului Volkswagen, însă misiunea sa este diferită de cea a altor brand-uri.
„După părerea mea, propulsorul W16 are șansa de a rezista pe viitor. Este un motor care nu își micșorează valoarea”, a precizat Winkelmann, adăugând că șeful Volkswagen, Herbert Diess, cunoaște adevăratul potențial al unei unități W16.
Oficialul Bugatti a mai spus că este foarte probabil ca motorul W16 al firmei sale să devină ultimul de acest tip din industria auto globală dacă va rezista și în următorul deceniu, fapt care le va atrage atenția și mai mult colecționarilor, notează revista britanică Autocar.
„În cazul unui vehicul hibrid, bateria trebuie înlocuită, așa că el nu mai este original. Însă valoarea motoarelor termice va crește. Oamenii cumpără mașini Bugatti deoarece vor să se bucure de performanțe superioare și pentru că sunt o investiție bună”, a subliniat Stephan Winkelmann.
Șeful Bugatti a mai spus că nu trebuie să fii vrăjitor ca să îți dai seama că valoarea modelelor Chiron va crește odată cu trecerea anilor, așa cum s-a întâmplat cu EB110 și Veyron.