Galerie foto
Nu ca ar fi rau sa nu stii ce vrei de la viata
Ştiu că sună sadic, dar nu e atât de amuzant când un anumit lucru ia o turnură uşor catastrofală în sufleţelul liniştit şi nebănuitor al altcuiva? Sunt sigur că ai văzut pe Internet toate clipurile alea cu oameni care cad cu nasul în tort, oameni care cad de pe casă, oameni care cad de pe bicicletă şi copii terorizaţi de un gânsac furios. E posibil să fii încă membru PCR, dar nu pot să cred că n-ai râs în hohote de preşedintele de-o noapte. Şi îmi place să văd privirea descumpănită a angajaţilor Toyota, care se întreabă: „reparăm întâi pedala sau ne facem direct seppuku?”.
Arată-i lui BMW X5 un traseu serios de off-road şi în secunda doi o să fii arătat cu degetul mai ceva decât eşecul secolului la Megastar.
Altfel, e o maşină bună, dacă nu ştii ce vrei de la viaţă. Adică un Seria 5.
Evident, faceliftul operat asupra lui X5 nu schimbă cu nimic esenţa lucrurilor. Dar s-ar putea să te intereseze detaliile de suprafaţă, aşa că uite despre ce e vorba.
În primul rând, BMW a modificat spoilerele faţă şi spate, a retuşat blocurile optice faţă şi a remodelat discret designul blocurilor optice spate. Da, au adăugat LED-uri, cum să nu? Şi pentru că vechile propulsoare de 3 şi 4,8 litri pe benzină au fost înlocuite de noul N55 de 3 litri twin-scroll turbo, respectiv V8-ul de 4,4 litri twin-turbo – iar „turbo” cere aer – , au trebuit mărite prizele de aer, ceea ce a dus la o relocare mai degrabă nefericită a proiectoarelor de ceaţă.
A, dacă tot vorbeam de motoare, să facem parte dreaptă şi dieselurilor: poţi alege agregatul de 3 litri, fie în versiunea cu 306 cai-putere, fie cu 250 CP.
La interior primeşti acum noul sistem iDrive cu display de 6,6 inch. Dar dacă eşti un pic miop, stai liniştit, lista de opţionale include şi unul de 8,8 inch. Dacă te simţi foarte arab, poate o să construiască la comandă şi unul cu diagonala de 70 de inch. Dacă ai nişte timp liber, poate o să te uiţi şi la clipul de mai jos: