Galerie foto
Inca un produs al nevoii excesive de complexitate.
De ce trebuie mereu să luăm fiecare lucru existent la un nivel funcţional şi să îl complicăm până la inutil şi inutilizabil? E o tendinţă care se manifestă în orice domeniu, oricât de important sau de neînsemnat.
De exemplu, înainte, dacă vroiai sare, exista doar sare şi atât. Acum, dacă mergi la supermarket, găseşti sare de usturoi, sare de mare şi, dacă eşti destul de chiţibuşar, s-ar putea să găseşti până şi sare din sfeclă de zahăr. De ce s-au complicat? Cine a stat şi s-a gândit la asta, în loc să-şi vadă de viaţă, de familie, de horoscop, de integrame, de număratul firelor de păr sau orice altceva mai util? Şi cât de fraier sau analfabet să fii ca să cumperi aşa ceva?
E aceeaşi problemă cu telefoanele mobile. La început, puteai doar să suni şi să fii sunat, să trimiţi sau să primeşti mesaje – era perfect. Doar că apoi… a apărut Nokia N78. Care are atâtea meniuri, submeniuri şi butoane amplasate cu o lipsă crasă de inspiraţie, încât vei orbecăi zile întregi printr-un labirint de funcţii, aplicaţii Java şi meniuri demenţiale, când singurul lucru pe care îl doreşte sufleţelul tău este să apeleze 112 în următoarele 3 secunde.
Aceeaşi poveste şi în industria auto. La început, exista doar noţiunea de „maşină”. Apoi, acest domeniu a fost structurat pe segmentele „maşină de oraş”, „maşină sport”, „off-roader”, etc. Dar în ultimul timp BMW a luat-o razna rău de tot, iar acum le-a mai venit o idee: Seria 5 Gran Turismo.
Bineînţeles, îndepărtând suprafaţa inutilă, la bază rămâne totuşi o maşină. Prin urmare, împarte aceeaşi platformă şi aceleaşi motoare cu următoarea generaţie Seria 5, precum şi câteva din soluţiile tehnice propuse de noul Seria 7.
Pentru început, vor fi disponibile trei variante de motorizare: una pe motorină şi două pe benzină. 530d dispune de un propulsor de 3 litri diesel, cu 245 CP, 540 Nm, consum de 6,5 litri/ 100 km şi 173 g CO2 emise la fiecare kilometru. Pe benzină, 335i, cu agregatul de 3 litri turbo, care produce 306 CP şi 400 Nm şi vârful de gamă 550i – V8 de 4,4 litri turbo, cu 407 CP şi 600 Nm.
La capitolul gadgeturi, primeşti un sistem iDrive updatat, cu display cu diagonala de 10,2 inch şi o mulţime de sisteme electronice de comfort şi siguranţă: BMW ConnectDrive, Lane Departure Warning, Lane Change Warning, cameră de luat vederi pentru marşarier, camere de luat vederi laterale şi „Top View Camera” – da, am scris şi ai citit bine.
Câteodată, chiar stau şi mă întreb ce urmează…