BMW iX, a cărui lansare pe piaţă va fi la finalul anului 2021, anunţă o nouă eră în mobilitate şi se concentrează pe o interpretare nouă a designului, dezvoltării durabile, plăcerii condusului, versatilităţii şi luxului. Este primul model bazat pe un nou set de instrumente modular, scalabil, pe care va fi construit viitorul BMW Group. Conceput de la bun început pentru o mobilitate full electrică, iX vede BMW redefinind conceptul Sports Activity Vehicle (SAV) de succes. Va adopta o abordare dublă a misiunii, cu două variante ale motorului electric oferite de la lansare.
BMW iX face parte din portofoliul subbrandului BMW i şi, aşa cum BMW i3 şi BMW i8 au funcţionat ca adevărate concept cars în producţie, va testa şi pune bazele pentru noi tehnologii şi va crea oportunităţi pentru dezvoltarea mărcii principale, BMW. Modelul iX combină plăcerea condusului fără emisii locale, agilitatea sportivă şi o autonomie remarcabilă, toate alături de o atenţie fără precedent pentru dezvoltarea durabilă, mergând deja pe o direcţie deschisă de BMW i3 şi BMW i8. Cu un design complet nou, precis şi minimalist, BMW iX este primul reprezentant al unei generaţii noi de automobile pregătită să redefinească experienţa condusului, senzaţia de spaţiu din interior şi relaţia dintre automobile şi pasageri.
BMW iX va intra în producţie la uzina BMW din Dingolfing din a doua jumătate a anului 2021, ca noul portstindard al BMW Group. Acesta reuneşte cele mai recente evoluţii ale companiei în domeniile inovaţiei strategice – Design, Condus Autonom, Conectivitate, Electrificare şi Servicii. Competenţa acumulată de BMW Group de-a lungul mai multor ani în domeniul dezvoltării durabile a fost canalizată în dezvoltarea BMW iX. Componentele-cheie ale conceptului holistic includ extracţia strict monitorizată a materiilor prime, utilizarea exclusivă a energiei electrice din surse regenerabile în procesul de producţie şi o pondere foarte mare de materiale reciclate.
Motoarele electrice pentru BMW iX sunt marcate de un principiu de proiectare care permite evitarea utilizării pământurilor rare. Sistemul de propulsie foloseşte un motor electric pe puntea faţă şi un altul pe puntea spate şi afişează un nivel de eficienţă fără precedent în segment. Eficienţa este îmbunătă de aerodinamica optimizată şi designul uşor inteligent.
„Tehnologia stimulează progresele de care avem nevoie pentru a face faţă şi celor mai mari provocări. Acest lucru se aplică în special protecţiei climatice”, a declarat Oliver Zipse, preşedintele Consiliului de Administraţie al BMW AG. „Nu avem nici o îndoială: mobilitatea trebuie să fie durabilă pentru a reprezenta o soluţie cu adevărat remarcabilă. Pentru BMW Group, mobilitatea premium nu este posibilă fără responsabilitate”, a completat el.
Tehnologia BMW eDrive de generaţia a cincea oferă o eficienţă deosebită şi o autonomie crescută
Motoarele electrice pentru BMW iX sunt, la fel ca electronica de putere, tehnologia de încărcare şi bateriile de înaltă tensiune, produsul tehnologiei BMW eDrive de generaţia a cincea. BMW iX va fi oferit în două variante de model de la lansare. La BMW iX xDrive50 tracţiunea integrală electrică produce o putere de peste 370 kW/500 CP şi permite accelerarea de la 0 la 100 km/h în mai puţin de 5,0 secunde. Acest stil dinamic împărtăşeşte se remarcă alături de o autonomie de peste 600 de kilometri în ciclul de testare WLTP. BMW iX xDrive40 are o putere de aproximativ 240 kW şi realizează sprintul de la 0 la 100 km/h în puţin peste 6,0 secunde. Autonomia sa (conform ciclului WLTP) depăşeşte 400 de kilometri.
Livrarea instantanee a puterii şi caracteristicile majore de performanţă ale sistemului de propulsie sunt însoţite de o eficienţă remarcabilă reflectată în valorile consumului de energie electrică conform WLTP de mai puţin de 21 kWh/100 km pentru BMW iX xDrive50 şi sub 20 kWh/100 km în cazul BMW iX xDrive40. (Toate cifrele referitoare la performanţă, consum de energie şi autonomie sunt valori preliminare, raportate la stadiul actual de dezvoltare al automobilului.)
Noua tehnologie de încărcare a BMW iX permite încărcarea rapidă DC (curent continuu) cu o putere de încărcare extrem de mare. De exemplu, BMW iX xDrive50 îşi poate alimenta bateria de înaltă tensiune cu până la 200 kW – adică în 10 minute poate lua suficientă energie la bord pentru a creşte autonomia automobilului cu peste 120 de kilometri. Puterea maximă de încărcare a BMW iX xDrive40 este de 150 kW, ceea ce înseamnă că, prin conectarea maşinii la o staţie de încărcare rapidă timp de 10 minute, se completează cu energie suficientă pentru încă minimum 90 de kilometri. La ambele variante de model, încărcarea bateriei de înaltă tensiune poate fi mărită de la 10 la 80% din capacitatea sa maximă în mai puţin de 40 de minute.
„Am făcut o promisiune şi vom îndeplini această promisiune: lansarea pe piaţă a BMW iX va începe la sfârşitul acestui an cu o abordare în două direcţii – sub forma BMW iX xDrive40 şi BMW iX xDrive50”, a afirmat Pieter Nota, membru al Consiliului de Administraţie al BMW AG, responsabil pentru clienţi, mărci şi vânzări.
Preţurile urmează a fi comunicate pentru România. În Germania acestea sunt de 77.300 Euro pentru versiunea BMW iX xDrive40 şi 98.000 Euro pentru BMW iX xDrive50.
Setul nou de instrumente tehnologice stă la baza evoluţiilor suplimentare către condus autonom
Noul set de instrumente tehnologice care debutează la BMW iX oferă şi o platforma pentru progrese semnificative în domeniul condusului autonom şi al serviciilor digitale. De exemplu, nivelul puterii de calcul a fost dezvoltat pentru a procesa de 20 de ori volumul de date al modelelor anterioare. Ca rezultat, acum poate fi procesat aproximativ dublul cantităţii de date de la senzorii automobilului, în comparaţie cu situaţia anterioară.
„Prin tehnologia de la BMW iX stabilim noi standarde industriale. iX are mai multă putere de calcul pentru procesarea datelor şi o tehnologie a senzorilor mai puternică decât cele mai noi automobile din gama noastră actuală, are capacitate 5G, i se vor oferi funcţii de condus autonom şi de parcare noi şi îmbunătăţite şi utilizează cea de-a cincea generaţie foarte performantă a sistemului nostru de propulsie electric”, a declarat Frank Weber, membru în Consiliul de Administraţie al BMW AG, responsabil pentru dezvoltare.
„Toate inovaţiile sunt impresionante la nivel individual. Dar numai împreună pot face o diferenţă reală”, a explicat Oliver Zipse. „Integrăm progresul tehnologic – în toată complexitatea şi interdependenţa sa – în produse inspiraţionale şi durabile”, a mai spus el.
Design proaspăt pentru o nouă experienţă de condus
BMW iX deschide calea pentru o generaţie viitoare de automobile cu care compania redefineşte dezvoltarea durabilă, plăcerea de a conduce şi valorile unui automobil premium. Acest caracter de pionierat este exprimat clar în designul maşinii, care a fost dezvoltat din interior spre exterior. Prin urmare, BMW iX a fost creat pentru a oferi calitate a vieţii şi bunăstare pentru conducători şi pasageri. Designul clar şi minimalist al exteriorului său prezintă o nouă formă de mobilitate adaptată direct nevoilor pasagerilor. Interiorul său oferă celor de la bord opţiuni inovatoare de a folosi timpul pe perioada călătorii şi pentru a se bucura de relaxare, siguranţă şi o expresie modernă a luxului.
„BMW iX arată cum putem oferi noilor tehnologii un design foarte modern şi emoţional. Automobilul este complex din punct de vedere tehnologic, dar se simte foarte clar şi simplu”, a precizat Adrian van Hooydonk, vicepreşedinte executiv BMW Group Design. „BMW iX oferă un spaţiu de locuit mobil în care oamenii se vor simţi în largul lor, în care inteligenţa maşinii îşi face simţită prezenţa doar atunci când ai nevoie de ea”, a adăugat el.
Tehnologia sistemului de propulsie
Două motoare electrice şi patru roţi propulsoare aduc o nouă viziune asupra plăcerii de a conduce specifică BMW la BMW iX. Eficienţa remarcabilă a grupurilor propulsoare şi tehnologia de ultimă oră a celulelor de baterii oferă automobilului o autonomie mare şi, prin extensie, o capacitate excepţională de utilizare cotidiană. Iar tehnologia de încărcare de mare putere înseamnă că sunt necesare doar opriri scurte la jumătatea călătoriei pentru a alimenta conţinutul de energie al bateriei de înaltă tensiune. Cea mai recentă generaţie de tehnologie BMW eDrive oferă clienţilor o platformă ideală pentru a se bucura de fiecare aspect al mobilităţii fără emisii locale într-un automobil premium.
Într-o abordare specifică BMW, autonomia maşinii a fost mărită printr-un nivel ridicat de eficienţă a sistemului de propulsie şi densitatea energetică optimizată a bateriei de înaltă tensiune, şi nu cu baterii disproporţionat de mari. Acesta din urmă ar creşte masa automobilului şi, prin urmare, ar avea un efect negativ asupra dinamicii şi a consumului de energie electrică. Sistemul de propulsie şi tehnologia bateriei de la BMW iX sunt combinate cu o construcţie uşoară inteligentă şi un design optimizat aerodinamic pentru a crea un pachet complet ideal care asigură abilitate sportivă, dezvoltarea durabilă de vârf şi caracterul practic remarcabil.
Sistemul de propulsie şi bateria de înaltă tensiune incluse în această a cincea generaţie de tehnologie BMW eDrive sunt scalabile flexibil ca putere şi conţinut de energie, permiţându-le să fie montate în diferite variante de model. Două versiuni ale celei mai noi tehnologii BMW eDrive vor fi disponibile de la lansarea pe piaţă a BMW iX. La BMW iX xDrive50, cele două motoare electrice – unul pe puntea faţă şi unul pe cea spate – dezvoltă o putere maximă combinată de peste 370 kW/500 CP. Autonomia depăşeşte 600 de kilometri în ciclul de testare WLTP. Acest lucru echivalează cu peste 480 km în conformitate cu procedura de testare FTP-75 a EPA. BMW iX xDrive40 produce în jur de 240 kW (peste 300 CP) şi dispune de o autonomie calculată conform WLTP de peste 400 de kilometri.
