Galerie foto
… iar regina balului a ieşit Mercedes, despre care toată lumea ştia că aşa va fi, în timp ce regele a redevenit Hamilton, despre care nimeni nu se îndoia că nu ar recidiva. Chiar dacă ultima cursă a avut semne de fraternitate, britanicul lăsându-i coechipierului său, Nico Rosberg, plăcerea de a sorbi ultima şampanie a sezonului din cupa învingătorului, lucrurile nu au fost nici pe departe la fel de amicale în timpul sezonului.
Dar de ce să căutăm noi acum, la căderea cortinei, motive de scandal? Nu, mai bine să recunoaştem că nu a fost un sezon spectaculos, se poate vorbi chiar de unul tern, din care a dispărut şi vuietul motoarelor, lucru care făcea diferenţele şi spectaculozitatea curselor de F1. Cum am mai spus-o şi în alte ocazii, fără riscul de a fi considerat un conservator, doar de dragul spectacolului şi, de ce nu, a tradiţiei, mutarea centrului de greutate a Campionatului Mondial spre zone cu profit mai mare, a rezolvat doar acest aspect, pecuniar. Nu a crescut însă şi interesul marelui public, deşi au apărut, în ultimul timp, noi puncte pe harta Marelui Circ.
Monotonia curselor este marele pericol al F1, iar acest lucru este demonstrat şi de faptul că transmisiile în direct nu mai fac obiectul unor canale de profil de mare audienţă în televiziune. Şi, dacă în urmă cu mulţi ani, când producătorii de ţigări şi, mai apoi, cei de băuturi alcoolice au ieşit, de voie sau de nevoie, de pe piaţa F1, şocul financiar a fost amortizat de dorința publicului de a urmări cursele, care erau mult mai echilibrate, acum, când învingătorii finali se cunosc încă dinaintea primului start oficial, va fi greu de revenit.
Poate că, din punct de vedere economic, lucrurile sunt în regulă, dar în ceea ce priveşte spectacolul, competiţia în sine, înclin să cred că se observă o cădere liberă. Aş dori să mă înşel.