Galerie foto
Cel mai probabil în 2012, Audi va începe producţia de serie a versiunii hibride a lui A6, al doilea model hibrid al companiei după Q5 hybrid quattro. A6 hybrid implică un concept hibrid foarte eficient: motorul cu combustie internă, un TFSI de 2 litri (211 CP), lucrează împreună cu un motor electric care livrează 45 CP şi 211 Nm. Motorul electric este poziţionat în spatele celui termic, ocupând locul unde se afla convertorul de cuplu înainte de modificarea transmisiei tiptronic cu opt rapoarte. Cuplul este transmis către roţile din faţă.
O zonă protejată a portbagajului cuprinde bateria litiu-ion, care generează 39 kW. În funcţie de cerinţe, bateria poate fi răcită în două moduri – fie prin intermediul unui ventilator din interior, fie prin intermediul unui circuit refrigerant cuplat la sistemul automat de aer condiţionat. Această tehnologie menţine bateria în parametrii termici de funcţionare, ceea ce conservă autonomia şi durata de viaţă a bateriei.
Audi A6 hybrid poate atinge 100 km/h în regim electric; la o viteză de 60 km/h, bateria are o autonomie de 3 km. De asemenea, maşina poate funcţiona numai cu motorul termic în funcţiune sau în mod hibrid; în faza de decelerare, puterea este recuperată, iar propulsorul pe benzină şi motorul termic sunt acţionate împreună în cazul unei accelerări bruşte. Indicatorii speciali de pe panoul de instrumente şi de pe display-ul interfeţei MMI informează şoferul cu privire la modul de propulsie al maşinii.
Audi A6 hybrid oferă puterea unui propulsor V6 şi eficienţa unui agregat în patru cilindri. Sprintul de la 0 la 100 km/h durează 7,3 secunde, viteza maximă este 238 km/h, iar consumul mediu de combustibil se cifrează la 6,2 litri/100 km, în timp ce emisiile de CO2 se încadrează în pragul de 142 g CO2/km.