Galerie foto
Conform statisticilor publicate de Asociaţia Producătorilor şi Importatorilor de Automobile (APIA), livrările totale de autovehicule (autoturisme + vehicule comerciale) pe teritoriul României au înregistrat, în primele patru luni din 2017, o creştere generală de 12,6% comparativ cu aceeaşi perioadă din 2016, cifră în interiorul căreia se regăsesc autoturismele cu o evoluţie de 14,4%.
Pe plan european, se observă o temperare a creşterii vânzărilor de autoturisme noi, având, în primele 4 luni din 2017, un avans general de +4,7%), aceasta fiind influenţat de scăderea înregistrată în aprilie 2017 (-6,6% faţă de aprilie 2016). Cele mai mari pieţe (care împreună acoperă aproximativ trei sferturi din totalul statelor membre UE), sunt, în continuare, în teritoriul pozitiv, înregistrând următoarele evoluţii: Franţa +2,0%, Germania +2,5%, Italia +8,0%, Spania +6,1% şi Marea Britanie +1,1%.
În România, vânzările de autoturisme realizate în primele patru luni din 2017 au fost, ca şi în anii precedenţi, susţinute de achiziţiile realizate de către persoanele juridice, ponderea acestora din total fiind de 79% (vs. 21% pers. fizice). Comparativ cu primele 4 luni din 2016 este de remarcat faptul că au crescut atât ponderea cât şi volumul achiziţiilor realizate de către pers. fizice (ponderea de la 13% la 21%, iar volumul, cu 81%). Aceste cifre constituie un semnal care ne arată detaşarea tot mai mare a persoanelor fizice de Programul „Rabla”, care astfel, începe să-şi reducă efectul de aşteptare pe care l-a generat în ultimii ani în piaţă.
În ceea ce priveşte autoturismele rulate (în marea lor majoritate nefiscalizate), se observă faptul că, în primele patru luni din 2017, au fost înmatriculate peste 167.000 unităţi (cca 55% din volumul înregistrat pe întreg anul 2016), adică de 5,7 ori mai multe decât cele noi. Această situaţie se datorează, după cum APIA a şi semnalat încă de anul trecut, eliminării de la 1 februarie 2017 a Timbrului de Mediu. Ceea ce este si mai grav insă, este faptul că s-a triplat numărul autoturismelor rulate importate cu emisii poluante ridicate (Norma Euro3 si 2), respectiv de la cca. 23.600 unităţi în 2016 la cca. 68.600 unităti în 2017.
Vânzările de autovehicule noi
În luna aprilie 2017 s-au livrat cu 16,2% mai puţine autovehicule decât în luna martie, fapt ce face ca, pe ansamblul primelor patru luni să se ajungă la un total de 40.581 unităţi, cu 12,6% mai mult decât în primele patru luni din 2016.
Autoturismele, care reprezintă 79% din totalul livrărilor realizate în aceste prime patru luni din 2017 (32.027 unităţi), înregistrează o creştere faţă de aceeaşi perioadă a anului 2016 de 14,4%, iar vehiculele comerciale (marfă şi persoane), una de 6,1%.
Topul pe mărci (autoturisme + autovehicule comerciale) este condus de Dacia, cu 9.611 unităţi, urmată de către Volkswagen, cu 4.346 unităţi, Ford 3.389 unităţi, Renault cu 3.064 unităţi şi Skoda 3.055 unităţi.
La autoturisme, în funcţie de volumele livrate, topul pe mărci are pe primul loc Dacia, cu 8.341 unităţi (26% cotă de piaţă, pe un volum în creştere cu 7,6% faţă de 2016), urmată de Volkswagen cu 3.793 unităţi (11,8% cotă de piaţă, volume în creştere cu 24% faţă de 2016); Skoda 3.055 unităţi (9,5% din total piaţă, volume în creştere cu 3,9%); Renault 2.429 unităţi (7,6% cotă de piaţă, volume mai mari cu 35,9%); Ford 2.361 unităţi (7,4% din total piaţă, volume în creştere cu 26,1%); şi Opel cu 1.470 unităţi (4,6% din total piaţă, volume mai mari cu 35,2%).
Pe modele, cu cele 2.489 unităţi vândute, Dacia Logan este cel mai bine vândut model în primele patru luni din 2017, urmat de Dacia Sandero cu 2.407 unităţi, Dacia Duster 1.816 unităţi, Skoda Octavia 1.418 unităţi şi Ford Focus 995 unităţi.
Analizând segmentarea pe clase, observăm o evoluţie mixtă, majoritatea segmentelor înregistrând creşteri, unele chiar importante (Clasa E +58,7%, SUV +32,2%, Clasa B +22%, Clasa F +18,6%, Clasa C +8,5%, Clasa A +4%) iar altele, scăderi, unele semnificative (MPV -30,7%, Clasa D -12,2% si Sport -5,2%).
În funcţie de tipul de combustibil, autoturismele diesel continuă să domine piaţa cu o pondere de 52,1%, care este însă mai redusă comparativ cu cea din aceeaşi perioadă a anului trecut (55,7%).
Dintre primele 10 mărci / modele cele mai vândute, 9 mărci şi respectiv 6 modele au o pondere a vânzărilor cu motorizări diesel peste această medie (52,1%).
În ceea ce priveşte autoturismele „verzi“ (electrice şi hibride), acestea au ajuns la o pondere de 1,7% din totalul livrărilor realizate în primele patru luni ale lui 2017. Chiar dacă volumele sunt foarte mici, creşterile sunt importante (cele electrice +142,1%, iar cele hibride +185,2%) şi arată faptul că există un potenţial important de creştere al acestei categorii de autoturisme care, stimulată corespunzător (aşa cum este astăzi), va realiza volume importante şi va contribui, astfel, la reducerea poluării în trafic.
În funcţie de culoarea preferată, alb şi gri domină în continuare cererea, acestea înregistrând 31,8% şi respectiv, 25,8% din totalul preferinţelor. Urmează albastru cu 13,1% şi negru cu 11,5%.
O altă analiză de interes este şi evoluţia autoturismelor cu tracţiune integrală (4×4).
Acestea reprezintă 24,3% din totalul livrărilor realizate în primele 4 luni din 2017, pe un volum total de 7.775 unităţi, în creştere 22,8% faţă de 2016.
În funcţie de ţara de provenienţă a autoturismelor, situaţia se prezintă astfel: 25,3% sunt fabricate în Germania, 23,7% sunt de provenienţă autohtonă, 11,6% sunt din Cehia; 8,6% din Spania şi 7,7% din Turcia.
În acest context, livrările de autoturisme din producţia autohtonă au crescut în anul 2017 cu 6,5% comparativ cu anul 2016, iar autoturismele din import, una mai consistentă, de 17,1%.