Galerie foto
Protecţie 98% la nivelul ocupanţilor adulţi: cel mai bun scor înregistrat vreodată de un autovehicul la testele de siguranţă Euro NCAP
Noul sedan Alfa Romeo a obţinut 5 stele la testele de siguranţă organizate de Euro NCAP, cu un comportament excelent în ceea ce priveşte protecţia la nivelul ocupanţilor adulţi; scorul de 98%, înregistrat de Giulia la această categorie, este cel mai mare din istoria testelor Euro NCAP.
Rezultatul se datorează unei caroserii uşoare, dar rigide, în egală măsură, în compoziţia căreia intră un aliaj de materiale ultra-light, precum fibra de carbon, aluminium şi materiale compozite din aluminiu. Inovativele tehnologii de siguranţă de la bordul Alfa Romeo Giulia sunt descrise de eficienţă fără compromis. Aceste sisteme livrează performanţă uimitoare, menţinând autoturismul în control în orice situaţie:
- Sistemul Integrated Brake System (IBS), introdus în premieră mondială pe acest model, integrează cu succes componentele electronice şi mecanice pentru a reduce distanţa de frânare (de la 100km/h la 0 km/h în 38 de metri pentru Giulia şi în 32 de metri pentru versiunea Quadrifoglio);
- Pentru puntea faţă a fost dezvoltat un nou braţ dublu de control cu axă de direcţie semi-virtuală pentru o mai bună absorbţie a şocurilor şi un răspuns precis al direcţiei. Acest s
- istem exclusiv Alfa Romeo, numit AlfaLink Technology, menţine amprenta anvelopei constantă în viraje şi poate face faţă unor acceleraţii laterale amplificate;
- Cel mai precis sistem de direcţie din segment. În orice situaţie şi la orice viteză, condusul la volanul unei Alfa Romeo Giulia cu cel mai direct raport de transmitere al casetei de direcţie (11.8) este o experienţă naturală, intuitivă şi sigură.
Printre sistemele de siguranţă standard oferite pe toate versiunile Giulia se numără:
- Forward Collision Warning (FCW) foloseşte un senzor radar şi o cameră integrată în parbriz pentru detectarea obstacolelor sau a altor vehicule aflate pe traiectoria maşinii, atenţionând şoferul în cazul unei coliziuni iminente;
- Dacă şoferul nu reacţionează la timp, sistemul Autonomous Emergency Brake (AEB) frânează automat pentru a evita impactul sau pentru a atenua pagubele. Alături de funcţia de recunoaştere a pietonilor (Pedestrian Detection), opţională, informaţia oferită de radar şi camera video este interpretată în aşa fel încât sistemul AEB este capabil să oprească autonom maşina de la viteze de până la 65 km/h.
- Lane Departure Warning (LDW) monitorizează şi detectează părăsirea neintenţionată a benzii de către şofer;
- Sistemul Blind Spot Monitoring (BSM) cu Rear Cross Path Detection asistă şoferul în depăşiri, la schimbarea benzilor sau la manevre în marşarier.
Noua Giulia poate fi deja comandată în showroom-urile din Italia, Germania, Franţa, Spania, Austria, Belgia, Elveţia şi Olanda şi va fi disponibilă în România din toamna acestui an, în patru niveluri de echipare (Giulia, Super, Veloce şi Quadrifoglio) şi şase variante de motorizare: 2.2 Diesel cu 150 CP, 180 CP şi transmisie manuală cu şase trepte sau automată cu opt trepte; 2.2 Diesel de 210 CP cu tranmisie automată şi tracţiune integrală, 2.2 benzină de 280 CP, cu transmisie automată şi tracţiune integrală, 2.0 benzină de 200 CP şi transmisie automată în opt trepte, 2.9 V6 BiTurbo benzină cu 510 CP si cutie manuală cu şase rapoarte sau automată.