Galerie foto
Cei de la Alfa trebuie sa se fi bazat pe principiul psihologiei inverse cand au iesit pe strada, in mijlocul zilei, cu MiTo GTA. Dar fotografii-spion tot au fost la post…
Ştim, ştim… imaginile sunt luate cam de la distanţă, dar cum noi avem ochi buni şi urechi ascuţite… am mai aflat câte ceva despre Alfa MiTo GTA.
Hatch-ul italian primeşte un bodykit ambivalent, cu rol atât în îmbunătăţirea coeficientului aerodinamic, cât şi în îmbunătăţirea coeficientului… estetic. În zona frontală se disting prizele de aer largi, grila modelată după noul limbaj de design Alfa, emblema care a migrat pe capotă, precum şi noul spoiler.
Din profil se remarcă jantele de 19 inch din aluminiu, prizele de aer laterale inspirate de la 8C Competizione şi aripile uşor evazate.
În spate, spoilerul remodelat dispune de un extractor de aer – pentru „downforce”, bineînţeles – , în timp ce mijlocul maşinii este pus în evidenţă de terminaţiile duble ale sistemului de evacuare.
Sub capotă va sta propulsorul de 1,75 litri în patru cilindri. Nu pare prea mult în dimensiune, dar cu turboalimentare, injecţie directă şi dual Variable Valve Timing, se bate de la egal la egal cu Renault Megane RS: 240 cai-putere sună foarte foarte hot-hatch-uiesc.
Pentru a îmbunătăţi manevrabilitatea, italienii au coborât suspensia cu 20 mm, în timp ce sistemul de direcţie a fost upgradat, pentru a oferi mult mai mult feedback. De asemenea, MiTo GTA vine cu un sistem de suspensie activă dezvoltat în colaborare cu Magneti Meralli şi frâne Brembo.