Galerie foto
Cel mai eficient consum din clasa sa
Odată cu noul Amarok, Volkswagen Autovehicule Comerciale introduce, pe piaţa europeană, cel mai avansat pick-up produs în serie la nivel mondial.
Nou stil de design
Pick-up-ul de la Volkswagen îşi începe cariera internaţională cu o Cabină Dublă, o caroserie cu patru portiere, care oferă un nivel impresionant de spaţiu, pentru cinci adulţi. Versiunea Cabină Simplă, cu două portiere, care dispune de o suprafaţă de încărcare mai lungă, va fi disponibilă la livrare în a doua jumătate a lui 2011. Atât în ceea ce priveşte concepţia, cât şi aspectul exterior, Amarok denotă influenţa evidentă a noului stil de design Volkswagen. Iar acest lucru se reflectă în accentuarea tipică a liniilor orizontale şi în interacţiunea bine definită dintre suprafeţele caroseriei şi precizia construcţiei. Una dintre cele mai edificatoare caracteristici în acest sens este unitatea vizuală formată de farurile orizontale şi grila radiatorului, cu fantele sale şi elementele decorative de care dispune.
Puternice, rafinate şi eficiente
În privinţa propulsiei, Volkswagen Autovehicule Comerciale introduce, chiar din momentul lansării pe piaţă a modelului Amarok, o realizare tehnologică sclipitoare: cu 163 CP şi o cilindree de 2 litri, motorul TDI dispune de injecţie directă common-rail, cu supraalimentare bi-turbo cu două trepte de control şi generează un cuplu maxim de 400 Nm la numai 1.500 rpm! Aceste performanţe superioare contrastează cu un consum mediu foarte scăzut, de numai 7,6 litri motorină pentru 100 km (Amarok 4×2).
Cea de-a doua variantă de motorizare a lui Amarok este un alt motor TDI cu patru cilindri – care în acest caz dezvoltă 122 CP. Tehnologic, acesta include o turbină cu geometrie variabilă. „Micul” TDI dezvoltă un cuplu impresionant de 340 Nm, încă de la 1.750 rpm. Acest propulsor consumă doar 7,5 l/100 km. Şi astfel ambele TDI-uri se poziţionează sub pragul de 200 g CO2/km, o limită considerată a fi o barieră în această clasă. Alimentarea cu combustibil devine astfel o problemă mai puţin importantă la Amarok, care dispune de autonomii de peste 1.000 kilometri, posibile datorită consumului scăzut de carburant. Motoarele turboDiesel cu injecţie directă se încadrează, de asemenea, în limitele impuse de standardul Euro 5. Pick-up-ul dispune, în echiparea standard, de o cutie de viteze cu şase trepte.
Dinamic şi sigur pe orice teren
Clienţii de Amarok pot alege dintre trei versiuni diferite de transmisii: tracţiune integrală permanentă, tracţiune integrală selectabilă (ambele 4MOTION) şi tracţiune spate (4×2). Cea din urmă reprezintă versiunea de intrare în gamă şi ar trebui să atragă clienţii interesaţi în principal de stilul de caroserie pick-up şi de versatilitatea utilizării sale. Ambele versiuni cu transmisie integrală se simt ca acasă pe orice fel de teren.
Amarok 4MOTION, cu tracţiune integrală selectabilă şi un „4” roşu în logo, reprezintă alegerea ideală pentru călătoriile peste munţi şi văi. Acesta utilizează un cuplaj rigid pentru transmisia integrală, o tehnologie a cărei eficienţă este demonstrată prin utilizarea îndelungată în segmentul pick-up. Atunci când este cuplat prin apăsarea unui buton, acesta produce transferul de putere către axe. Pentru cele mai dificile trasee este disponibil şi un reductor, care va face ca trecerile complicate din off-road să fie uşor de stăpânit. Chiar şi rampele cu grad de înclinare de 100%, cu un unghi de 45 grade, nu reprezintă un obstacol, chiar dacă maşina este încărcată la capacitate maximă. În acelaşi timp, pachetul de arcuri Heavy Duty, reglat progresiv, cu trei seturi de arcuri principale şi două auxiliare, asigură un factor mare de securitate la suprasarcină şi un nivel uniform de confort la orice grad de încărcare.
Amarok 4MOTION cu un „4” negru îşi face debutul cu tracţiune integrală permanentă şi un nivel sporit de confort. Acesta exploatează avantajele tracţiunii integrale în vederea unui nivel dinamic superior pe drumurile asfaltate. Diferenţialul Torsen este o raritate în această clasă. Acesta distribuie forţele de tracţiune, în mod variabil, între axa faţă şi spate; în setarea de bază, puterea este distribuită 40:60. Această setare are ca rezultat un nivel dinamic excelent, combinat cu tracţiune foarte bună.
Toate tipurile de tracţiune dispun şi de un diferenţial electronic blocabil, care face uz de intervenţia automată a sistemului de frânare; acest sistem îmbunătăţeşte tracţiunea pe toate tipurile de drum. Mai mult, pentru traseele dificile, este disponibil, opţional, un diferenţial mecanic pentru axa spate.
Cel mai mare interior şi spaţiu de încărcare
Dimensiunile interioare excepţionale aduc acestui model cel mai mult spaţiu din clasa sa. Ergonomia atent studiată a automobilului este tipică pentru Autovehiculele Comerciale Volkswagen, în general, şi pentru Amarok, în special. Accesul facil, locurile generoase şi mult spaţiu pentru cap sunt caracteristicile spaţiului din habitaclu. Bancheta spate oferă un spaţiu amplu pentru picioare, ceea ce face ca Amarok să fie într-adevăr un automobil cu cinci locuri confortabile. Atunci când numai două persoane se află la bord, bancheta spate cu şezut pliabil şi spătar rabatabil contribuie la mărirea spaţiului interior destinat bagajelor.
Important: spaţiul de încărcare oferit de Amarok cu Cabină Dublă dispune, de asemenea, de cele mai mari dimensiuni din această clasă. El măsoară 1.555 mm lungime, 1.620 mm lăţime, ceea ce rezultă într-o suprafaţă de încărcare impresionantă, de 2,52 mp. Iar asta nu este tot. De asemenea, la categoria „cea mai bună din clasa sa” se încadrează şi lăţimea maximă a obiectelor ce pot fi încărcate în acest automobil, care este de 1.222 mm între pasajele roţilor. Pentru prima dată la un pick-up de dimensiuni medii, există posibilitatea încărcării de europaleţi (1,2 x 0,8 m), poziţionaţi transversal, ceea ce economiseşte spaţiu. De asemenea, este mai uşor de transportat echipament sportiv, cum ar fi quad-urile, precum şi utilaje voluminoase, şi asta graţie dimensiunilor generoase, a pragului de încărcare cu o înălţime de 780 mm şi a capacităţii de încărcare de 1,15 tone. Patru inele de amarare, dispuse în colţurile benei, protejează încărcătura în timpul transportului. Atunci când este ataşată o remorcă, pick-up-ul poate suporta o încărcare a remorcii de până la 2,8 tone, impunându-se dotarea cu tahograf digital.
Noi standarde de siguranţă
Pachetul de securitate Amarok impune noi standarde în acest segment. Pe lângă airbag-urile pentru şofer şi pasagerul din faţă, există şi airbag-uri pentru cap/torace – încă o raritate în acest segment. Sunt, de asemenea, incluse şi tetierele reglabile pe înălţime, precum şi centurile de siguranţă cu prindere în trei puncte, pentru toate cele cinci locuri. În faţă, centurile dispun de pretensionare, iar pe partea şoferului, de un sistem de avertizare acustic şi vizual pentru cuplare.
Numeroase alte dotări garantează un nivel înalt de securitate activă. De exemplu, programul electronic de stabilitate (ESP) este oferit în echiparea standard. Pentru toate versiunile care beneficiază de pregătire pentru remorcă, funcţionalitatea ESP include şi programul de stabilitate pentru remorcă. O altă dotare, care contribuie la nivelul ridicat de securitate, este „Modul Off-Road” – activat la apăsarea unui buton – care este disponibil până la viteze de rulare de 100 km/h. În acest mod, sistemul ESP, sistemul electronic de blocare a diferenţialului (EDS), sistemul de control al tracţiunii (ASR) şi sistemul de anti-blocare a roţilor (ABS) sunt setate pentru condiţii grele caracteristice traseelor off-road. Sistemul ABS poate reduce distanţa de frânare atât în off-road, cât şi pe drum, distanţa depinzând de cele mai multe ori de compoziţia suprafeţei de rulare. Dacă „Modul Off-Road” este activat în timp ce maşina rulează cu mai puţin de 30 km/h, este activat şi sistemul Hill Descent Assist (Asistent la Coborâre); acesta păstrează o viteză constantă pe coborârile abrupte, prin acţionarea selectivă a sistemului de frânare. Pentru prima dată în această clasă, atunci când sistemul Hill Descent Assist este activ, şoferul poate adapta individual viteza autovehiculului în funcţie de situaţie, accelerând sau frânând.