Galerie foto
Dacia Duster se prezintă de la bun început ca un model 4×4 veritabil. Partea sa frontală se distinge prin impresia de robusteţe pe care o degajă: aripile largi, impozantul bandou cromat al calandrului precum şi bara de protecţie masivă nu lasă nici o îndoială cu privire la apartenenţa Duster la universul 4×4. Din profil, garda la sol mare, pasajele roţilor bine marcate şi elementele de protecţie la caroseriei invită şoferul la asaltul şoselelor şi drumurilor cele mai dificile.
Cu o lungime de 4,31 m şi o lăţime de 1,82 m, Dacia Duster afişează dimensiuni compacte. Gabaritul său îi permite să evolueze la fel de bine în mediu urban, cît şi în off-road. Ancorat în lumea vehiculelor „tot-teren”, Duster prezintă linii seducătoare, dar fără ostentaţie. Dacia Duster a fost conceput pentru a înfrunta toate tipurile de şosele şi drumuri. Pentru a răspunde acestor nevoi variate, Duster va fi disponibil în toate ţările de comercializare în versiunea 4×2 – pentru clienţi care doresc un vehicul cu gardă mare la sol, cu o poziţie de conducere înaltă la volan, dar care nu au o nevoie reală de patru roţi motrice în utilizarea cotidiană – şi în versiunea 4×4 pentru o utilizare mai largă.
Baza rulantă ranforsată a modelului Dacia Duster este adaptată pentru o utilizare atît în afara drumurilor amenajate, cît şi pentru o utilizare off-road datorită unei gărzi la sol înalte (de peste 200 mm) şi a unor unghiuri de trecere importante (30° pentru unghiul de atac şi de peste 35° pentru unghiul de degajare).
Dacia Duster este un 4×4 uşor de utilizat, care nu este destinat exclusiv experţilor în şofatul off-road. Greutatea sa limitată la 1.180 kg în versiunea 4×2 şi 1.280 kg în versiunea 4×4, combinată cu dimensiunile sale compacte, fac din Duster un vehicul deosebit de agil. Datorită unei comenzi unice şi intuitive (de provenienţă Nissan) situată în habitaclu, la baza consolei centrale, şoferul unei Dacia Duster poate selecta cu uşurinţă modul de tracţiune al vehiculului. Această comandă permite alegerea între 3 moduri de selecţie: – în mod AUTO, repartizarea cuplului între punţi se face automat în funcţie de condiţiile de aderenţă. Conceput pentru a garanta o motricitate optimă indiferent de condiţiile de aderenţă, acest dispozitiv conferă modelului Dacia Duster capacităţi 4×4 reale.
În condiţii normale, cuplul este transmis doar roţilor din faţă. În caz de pierdere de motricitate sau în condiţii de aderenţă precară, o parte din cuplu este transferată punţii spate. În condiţii extreme, cuplul este repartizat egal, 50% pe fiecare punte. Această distribuţie este asigurată de un dispozitiv de cuplare electromagnetică de provenienţă Nissan. – în mod LOCK, şoferul închide electronic modul 4×4 şi transferă în permanenţă 50% din cuplu punţii spate. Această mod este recomandat pe suprafeţele cu aderenţă scăzută (zăpadă, noroi, pămînt, nisip) şi la viteză redusă. – în mod 4×2, transmisia este setată pe două roţi motrice. Acest mod se pretează şofatului pe şosele în condiţii de aderenţă bună.
Duster, al şaselea vehicul al gamei Dacia, rămîne fidel filosofiei mărcii: un raport preţ/spaţiu interior imbatabil, un cost de utilizare redus, un consum limitat, un nivel de securitate optim şi o fiabilitate garantată. Dacă preţul său aminteşte mai curînd de cel al modelelor de clasă mică, prin dimensiunile sale exterioare şi interioare Dacia Duster se înscrie în mod clar în clasa compactă.
Dacia Duster oferă locuri confortabile pentru 5 adulţi. Modelul asigură ocupanţilor acelaşi nivel de spaţiu interior ca Dacia Logan berlină. Capacitatea portbagajului este fără concurenţă ţinînd cont de dimensiunile compacte ale vehiculului. În funcţie de versiune, portbagajul oferă pînă la 475 litri. În cazul în care bancheta spate este rabatată, iar şezutul acesteia este basculat, Dacia Duster oferă un volum de încărcare impresionant, care poate depăşi 1.600 litri (în funcţie de versiune).
Dacia Duster va fi disponibil, în versiunile 4×2 şi 4×4, cu o motorizare pe benzină – 1.6 litri 16v 110 CP precum şi cu două motoare Diesel – 1.5 dCi de 85 CP şi 1.5 dCi de 105 CP. Aceste motoare răspund perfect criteriilor de cost, de robusteţe şi de uşurinţă în exploatare care caracterizează marca Dacia. Ele permit modelului Duster să afişeze un consum redus şi un bilanţ ecologic performant avînd în vedere că versiunile Diesel dCi emit sub 140 g CO2/km în versiunea 4×2 – beneficiind astfel de semnătura Dacia eco2 – şi mai puţin de 150 g CO2/km în versiunea 4×4. Dacia Duster beneficiază de expertiza recunoscută a grupului Renault în domeniul siguranţei. Modelul beneficiază de sistemul ABS Bosch 8.1 echipat cu un repartitor electronic al forţei de frînare (EBV) şi cu asistenţă la frînarea de urgenţă (AFU). În planul siguranţei pasive, Duster beneficiază, în versiunea de serie, de două airbag-uri frontale (în funcţie de piaţă) şi de centuri de siguranţă în 3 puncte cu limitator de efort pentru locurile din faţă.
În funcţie de versiune sînt disponibile două airbag-uri laterale cap/torace pentru locurile din faţă. Dacia Duster va fi disponibil pe majoritatea pieţelor europene cu o garanţie de 3 ani sau 100 000