Galerie foto
Am anticipat in aceste pagini, si chiar imi pare rau ca se intimpla asa, despre o anumita paralela intre lumea F1, de regula una tinind de aristocratia sportului, si mult mai paminteasca si lumeasca Liga I din fotbalul romanesc. Spuneam ca scandalurile care caracterizeaza soccer-ul autohton au dus la slabirea performantei, atentia fiind indreptata, de multe ori voit, spre alte aspecte decit cele pur sportive.
Cam asa ceva se intimpla, de ceva vreme incoace, si in F1. Prea multe scandaluri, unele fara legatura directa cu competitia in sine, dar legate de aceasta, au dus la un sezon care nu pare deloc atractiv. Mai mult, abandonul unor grupari a scazut si din concurenta, surprize gen Brawn GP fiind de neconceput in vremurile bune ale Formulei. Incercarea de a trezi interesul competitional, prin revenirea lui M.Schumacher, intr-un moment dramatic pentru Ferrari, a avut, pina la urma, soarta loviturilor de presa: mult zgomot pentru nimic.
Chiar si cursele in sine nu aduc nimic spectaculos, poate doar caderea celor de la Brawn, bazata, se pare, si pe anuntata renuntare a sponsorului contribuind la animarea acestora. In rest, doar invingatori nescontati, cum ar fi succesul lui Fisichella pentru India Force, si out-sideri in pole-position. Poate este bine, dintr-un anumit punct de vedere, ca valorile sa se egaleze, dar faptul ca Button are un avantaj linistitor chiar in conditiile in care nu a mai prins puncte, alunga aceasta varianta, iar dubla celor de la Brawn GP la Monza, in ordinea Barrichello, Button, mai ales datorita strategiei de cursa, chiar a linistit lucrurile. Desi, sarea pe rana a pus-o, in ultima saptamina, Piquet junior, cu ale sale declaratii, dupa ce a fost concediat de catre Renault.
Cum spuneam, scandaluri dupa scandaluri in culise, abandonuri si lipsa unor favoriti certi, pe piste. Si cind te gindesti ca mai sint patru curse, dintre care doua „de imagine”, la Singapore si debutul absolut de la Dubai, iar lucrurile sint departe de a intra in normal. Ierarhiile, la zi: 1. Button – 80 puncte, 2. Barrichello – 66, 3. Vettel – 54 la piloti, respectiv 1. Brawn GP – 146, 2. Red Bull – 105,5 si 3. Ferrari – 62 la constructori.