Galerie foto
Descris ca fiind "un mare pas inainte" si "o schimbare majora fata de actuala gama de modele", Ferrari considera noul sau supercar "o sinteza a stilului, flerului creativ, pasiunii si a tehnologiei de ultima ora."
Cu un design futurist creat de Pininfarina, F458 Italia are o forma aerodinamica, care contribuie atit la reducerea rezistentei aerului la inaintare, cit si la imbunatatirea fortei de apasare (la 200 km/h, forta de apasare este de 140 kg). Partea frontala dispune de o grila cu o forma ascutita, care incorporeaza "winglet" uri, "ce isi modifica forma in functie de viteza, deformindu se pentru a reduce sectiunea admisiei radiatorului si a reduce rezistenta la inaintare". Altfel, F458 Italia prezinta citeva orificii intre faruri si capota, pentru o mai buna racire a motorului. La partea din spate, 458 dispune de un design agresiv, care inglobeaza un difuzor masiv, blocuri optice in stilul celor de la California si trei tevi de esapament dispuse central.
Puterea este furnizata de un propulsor V8 cu injectie directa cu cilindreea de 4.499 cmc, care produce 570 CP (la 9.000 rpm) si 540 Nm (la 6.000 rpm, cu 80% disponibili inca de la 3.250 rpm). Motorul colaboreaza cu transmisia cu dublu ambreiaj in sapte rapoarte, care a fost proiectata special pentru a exploata la maximum resursele propulsorului lui F458 Italia. Ferrari estimeaza ca F458 Italia va accelera de la 0 la 100 km/h in mai putin de 3,4 secunde, inainte de a atinge o viteza maxima dincolo de 325 km/h.
Avind la baza un sasiu din aluminiu cu o greutate redusa (masa masinii este de 1.380 kg), F458 Italia are un raport al greutatii 42/58 intre puntile fata/spate, fapt ce promite performante dinamice remarcabile. Argumentul in acest sens este sustinut de suspensia fata cu brate duble si cea multilink, pentru puntea spate. De asemenea, Ferrari a echipat noul model cu un sistem avansat de directie, asistat electric, versiuni updatate ale E Diff si F1 Trac, care permit o crestere cu 32% a acceleratiei longitudinale si un nou sistem de frinare de inalta performanta, care aduce masina de la 100 la 0 km/h in numai 32,5 m.
Ca in cazul tuturor masinilor Ferrari, F458 Italia dispune de o multime de lectii invatate din Formula 1. Una dintre calitatile cheie ale noului model consta in reducerea frecarii interne a motorului, ceea ce ajuta la reducerea consumului de combustibil (13,7 l/100 km) si a emisiilor de CO2 (320 g/km). De asemenea, Ferrari a adaugat si volanul inspirat din motorsport, precum si bordul, a carui forma are rolul de a minimiza numarul elementelor care ar putea distrage atentia soferului de la condus.