Galerie foto
Succesul continua
Lansat in anul 1999, modelul Yaris este cel mai bine vindut model al marcii Toyota in Europa si este plasat in centrul segmentului B, in cadrul caruia exista o acerba competitie: este un segment prevazut a creste cu pina la 3% in decursul urmatorilor 3 ani (pina in 2011), motivatia fiind cererea crescuta de autoturisme mici.
De la lansarea in anul 2005, cea de a doua generatie Yaris a contribuit la cresterea vinzarilor si imbunatatirea cotei de piata a marcii Toyota in cadrul segmentului B (5,4% in 2008, dupa valori de 5,1% in 2005).
Executie superioara
Pentru explicarea conceptului aflat in spatele acestui proiect, dezvoltarea generatiei actuale Toyota Yaris s a concentrat pe trei elemente-cheie. Primul si cel mai important noul produs trebuia sa ramina fidel ADN ului Yaris: un pachet avansat constituit din niveluri superioare ale spatiului interior cu multiple valente, folosirea unei tehnologii avansate, confort, siguranta si performante deosebite. Inclusa este si atentia constanta asupra imbunatatirii continue a fiecarui aspect al calitatii, rezistentei si fiabilitatii.
In al doilea rind, nivelul complexitatii trebuia sa sporeasca printr o executie mai rafinata, aceasta avind ca rezultat o crestere a calitatii percepute, niveluri mai scazute de zgomot si vibratie si motorizari mai avansate.
In sfirsit, Toyota a dorit sa ofere clientului Yaris din 2009 un sentiment mai puternic de rafinament, in comparatie cu modelul actual. Metoda folosita a fost o abordare in adincime a mai multor zone diferite, cum ar fi dinamica condusului si calitatea perceputa, precum si a unor detalii mai precise, ca de exemplu sunetul inchiderii usilor.
Caracteristici principale
La lansarea din 2005, Yaris avea urmatoarele caracteristici principale si iata cum s a intervenit asupra lor:
* Calitate inalta perceputa multe articole au fost imbunatatite, in raport cu prima generatie a modelului, de la calitatea interiorului, nivelurile de zgomot si vibratii, pina la dinamica condusului;
* Siguranta echipamente imbunatatite si o structura mai rezistenta a caroseriei au ajutat la crearea unui pachet mai sigur, ce a obtinut 5 stele la testul Euro NCAP in 2005 (protectia pasagerilor);
* Design cu stilul creat de studioul european de design al Toyota, ED2, cea de a doua generatie Yaris a mostenit ADN ul primului model, conturind in acelasi timp o noua directie in design;
* Dinamica condusului o platforma cu totul noua (50% mai puternica decit cea anterioara) si un nou sistem de suspensii fac cea mai buna combinatie intre manevrabilitate si confortul calatoriei;
* Motorizari noul Yaris adopta o gama de inovatii avansate Toyota Optimal Drive, care combina niveluri bune de performanta, consumuri mici de carburant si emisii poluante scazute;
* Dotari si confort citeva inovatii au condus la o mai buna utilizare a spatiului interior si au ajutat la imbunatatirea confortului la interior.
Cu ajutorul modelului actual Yaris, Toyota tinteste un segment de clienti educati, cu un stil de viata activ, cu virste cuprinse intre 30 si 35 de ani. Acestia apreciaza tehnologia si inovatiile, precum si designul inteligent al modelului Yaris si caracteristicile de virf aflate intr un pachet compact.
Motoarele emit sub 120 g CO2/km
Modelele Yaris 2009 sint echipate cu motoare pe benzina si motorina, care exploateaza inovatii tehnologice.
Noul motor avansat pe benzina de 1.33 litri Dual VTT i cu emisii poluante reduse (119 g/km) este echipat cu Dual VVT i (sistemul inteligent de distributie temporizata a supapelor), produce o putere de 101 CP si are cel mai mare raport de compresie la nivel mondial pentru un motor pe benzina (11.5:1). Motorul pe benzina cu 4 cilindri in linie are de asemenea performante dinamice de exceptie si un cuplu de 132 Nm/3.800 rpm, la un consum de carburant de doar 5,1 l/100km in ciclu combinat pentru transmisia MMT si de 5,3 l/100 km pentru cea manuala. Insumat, cu ajutorul tehnologiilor avansate Toyota Optimal Drive, la motorul de 1.33 litri s a ajuns la o scadere importanta a emisiilor CO2 cu 21 g. Imbunatatiri au fost facute in toate zonele motorului si transmisiei, precum si sub aspectul aerodinamicitatii, asigurind o amortizare excelenta a zgomotelor in habitaclu si o functionare prietenoasa cu mediul inconjurator.
Tehnologia avansata a fost aplicata in cadrul noului motor pe benzina de 1.33 litri. Inginerii Toyota au optimizat galeria de admisie a motorului, folosind simularea computerizata pentru imbunatatirea fluxului de aer, au netezit toate suprafetele pentru a micsora turbulentele si au rotunjit toate unghiurile si marginile ascutite din interiorul motorului.
Motorul premiat de 1.0 litri VVT i pe benzina ofera valori exceptionale de putere si cuplu motor. Inginerii Toyota au lucrat necontenit pentru imbunatatirea performantelor motorului de 1.0 litri in 3 cilindri si astazi sintem martorii urmatoarelor ameliorari:
* Un sistem de intrerupere nou proiectat face economie de carburant in timpul schimbarii treptelor de viteza;
* Imbunatatiri ale administrarii injectiei electronice de carburant (EFI);
* Folosirea uleiului cu viscozitate scazuta pentru micsorarea rezistentei opuse de motor;
* Sistemul de recirculare a gazelor de esapament si spatierea circuitului de racire sint elemente suplimentare in marirea eficientei motorului.
Suplimentar, anvelopele cu rezistenta mica la rulare care echipeaza toate versiunile Yaris pe benzina contribuie la consumul scazut de carburant si la valorile scazute ale emisiilor de CO2. Toate masurile de mai sus converg catre o reducere a emisiilor de CO2 de aproape 10% in comparatie cu modelul actual (de la 127 g/km la 115 g/km).
Diesel imbunatatit
Motorul Diesel de 1.4 litri D 4D poseda cea mai noua tehnologie de injectie de combustibil, cu o turbina cu sistem de racire. Puterea de 90 CP este marita si motorul ofera un cuplu maxim de 205 Nm la 1.800 rpm. Aceasta inseamna o crestere de 15 Nm la o turatie mai mica, in comparatie cu motorul anterior de 1.4 litri D 4D. Consumul de carburant este de doar 4,1 litri/100 km (4,2 litri pentru versiunea MMT) cu emisii de 109 g CO2/km (110 g CO2/km cu MMT). Are loc deci o imbunatatire a nivelului de emisii cu 9 g CO2/km si a consumului cu 0,3 l/100km in comparatie cu varianta anterioara a motorului de 1.4 litri.
Imbunatatirea valorilor puterii si cuplului motor este rezultatul a doua schimbari majore in cadrul motorului: dupa integrarea celei mai noi tehnologii de injectie de combustibil, acest motor Diesel are o presiune exceptionala a injectiei, de 160 MPa, si un raport mai mic de compresie. Ca rezultat, avem un nivel mai scazut de zgomot si vibratii si o ardere extraordinar de uniforma. Contribuie de asemenea la emisii extrem de scazute de NOx si particule.
1.8 litri Dual VVT i pentru Yaris T Sport
Modelul Toyota Yaris T Sport este echipat cu motorul de 133 CP 1.8 litri Dual VVT i pe benzina, cea mai puternica motorizare a gamei. Puterea este transmisa printr o cutie manuala reproiectata cu 6 trepte de viteza, care ajuta la scaderea atit a emisiilor de CO2, precum si a consumului de carburant.
Modelul Yaris T Sport ofera numeroase detalii specif
ice, precum spoilere pe spate si laterale, parasoc exclusiv, un ornament cromat pentru finalul sistemului de evacuare, jante de aliaj de 17" si geamuri cu irizatii. Unice la modelul Toyota Yaris T Sport sint lampile de stop spate cu becuri LED. In interior, exista un vitezometru analogic stilat cu iluminare orange si scaune sport, precum si aer conditionat automat in dotarea standard.
Rafinamente revolutionare de design
Sectiunea frontala prezinta acum o mai buna integrare a capotei si a barei de protectie, simultan cu inglobarea formelor de protectie dinamica pentru sporirea sentimentului de siguranta. De asemenea, grila radiatorului are o noua textura ce radiaza din emblema centrala Toyota. Aceste imbunatatiri, impreuna cu spoilere frontale marite si reproiectarea dinamicii partii inferioare a caroseriei, contribuie la aerodinamicitatea masinii.
Farurile au fost de asemenea usor remodelate pentru a conferi un aspect de inalta tehnologie si un caracter mai indraznet.
Bara de protectie spate si integrarea becurilor LED in lampile combinate din spate a fost de asemenea restructurata. Forma de "L" inversat de pe lampa combinata din spate se continua acum de la bara de protectie, subliniind postura ampla a masinii, in timp ce partea inferioara a acesteia a adoptat un design de spoiler pentru a sublinia tenta sportiva a lui Yaris.
La interior, un nou design al tapiteriei, customizata pentru fiecare nivel de echipare, ii confera noului Yaris un aspect revigorant si actual.
Consola centrala este acum de un negru stilat, in timp ce comenzile de control manual al temperaturii au o suprafata mai tactila.
Un strat argintiu a fost adaugat in jurul consolei centrale, schimbatorului de viteze si ornamentului volanului. Ornamente cromate sint disponibile pentru fantele laterale ale sistemului de ventilatie, minerele interioare ale usilor si butoanele frinei de stationare. S a adaugat o atractiva cusatura argintie volanului, schimbatorului de viteze si mansonului de la schimbatorul de viteze in varianta de volan imbracat in piele.
Pentru un plus de spatiozitate a fost eliminata polita din spatele locurilor spate, fapt ce asigura o crestere substantiala a volumului util in portbagaj, cind scaunele sint rabatate.