Galerie foto
Nu stiu de ce, dar startul noului sezon al Formulei 1 imi aduce aminte de neaosele noastre scandaluri din lumea fotbalului. Cam tot atita tiganeala si tot atitea lovituri de teatru, unele sub centura, de parca domnul Ecclestone ar fi nascut pe meleagurile mioritice sau, macar, si ar fi facut ceva studii pe aici. De ce ar fi domnia sa principalul vinovat? Pai pentru faptul ca a bulversat calendarul competitional, mutind o gramada de curse pe alte continente si modificind orele de start, tocmai in scopul de a nu pierde contactul cu Batrinul Continent, mai exact cu telespectatorii acestuia, oricum mult mai interesati de F1 decit asiaticii din deserturile petroliere.
Asa s a intimplat in Malayezia, unde disputa a fost obstructionata de o ploaie musonica, care a si dus la intreruperea cursei si la renuntarea la ea, dupa aproape o jumatate de traseu. Ca lucrurile, in ceea ce priveste invingatorul, au stat intocmai ca si la Melbourne, este altceva si tine de partea placut surprinzatoare a debutului de sezon.
Gruparea Brawn GP, aparuta in lupta chiar pe ultima linie dreapta inaintea primului start al sezonului, intocmai ca si formatia germana de fotbal Hoffenheim, a dat lovitura si domina autoritar inceputul de sezon. Ca este de "vina" mina inginerului Brawn, mentorul gruparii, ca or conta si ultimele prevederi tehnice, este inca prea devreme de stabilit. Oricum, cei mari, Ferrari si McLaren, dau o replica atit de palida incit nu se mai vad nici macar de Toro Rosso sau Toyota. Englezii au mai avut o iesire nesportiva, umblind cu declaratii false ca sa i permita lui Hamilton o clasare pe podium, la Melbourne. Cum era de asteptat, va conta foarte mult mina pilotului in actuala editie a campionatului mondial si, poate mai putin, masina. Doar daca ii vor tine puterile pe Brawn si compania, ca lucrurile sa continue in aceeasi directie ca pina acum. Din pacate acest tumult se petrece departe de Europa, unde acest start de sezon, cu nereusitele sale organizatorice, dar cu interesul stirnit de un outsider ar fi fost mult mai bine gestionat. Dar asa…
Situatia la zi, dupa un Mare Premiu si jumatate este: 1. Jenson Button (15 puncte), 2. Rubens Barrichelo (10), 3. Jarno Trulli (8,5), 4. Timo Glock (8), 5-6. Heidfeld si Alonso (4) – la piloti, 1. Brawn GP (25 puncte), 2. Toyota (16,5), 3. BMW Sauber (4) – la constructori.