Galerie foto
Cum ar arata un Land Rover daca ar avea un motor Merlin V12 supraalimentat, de 27 litri si peste 1.500 CP, produs de Rolls Royce pentru industria aeronautica? Cum ar fi daca ar avea spatele asemenea unui iaht, similar masinilor din anii ’30 si ar fi un roadster, sau chiar mai bine de atit, un off roadster? Din fericire, nu trebuie sa depuneti prea mult efort mental pentru a va imagina, pentru ca Thomas Bell, fondatorul Bell Aurens, a si materializat aceasta idee, denumita Longnose.
"Motorul de 12 cilindri este disponibil la cerere – solutiile noastre preferate sint V8 urile Rover de 4,6 sau 5 litri, pe linga care mai avem in vedere si un V16, format prin unirea a doua V8 uri. Acestea sint mult mai aproape de ideea originala, cu toate ca si propulsoarele V12 au o traditie comuna cu masinile de origine britanica, motiv pentru care vor fi disponibile la cerere. Motorul Merlin reprezinta o idee fezabila, dar nu a fost inca inclus in ofertele de cumparare. Acest lucru ramine posibil, dar utilizarea masinii pe drumurile publice va fi restrictionata", a afirmat Holger Kalvelage, purtatorul de cuvint al Bell Aurens.
Versiunea V12 a lui Longnose are deocamdata doar un rol promotional pentru celelalte modele, in special cele echipate cu mult mai realistele V8 uri de 4,6 litri (235 CP) sau 5 litri (280 CP). "Fiecare Bell Aurens Longnose va fi construit respectind specificatiile individuale ale clientilor – in conformitate cu lista de optiuni pe care o oferim. Din acest motiv este greu sa precizam un pret exact, din moment ce totul este fabricat manual si conceput sa indeplineasca anumite cerinte. Cu toate acestea, pretul de baza al unui Longnose cu motorul de 4,6 litri va fi de 125.000 euro, fara a include TVA si costurile de transport. Desi lista de optiuni este limitata, exista o multime de combinatii posibile. Pentru a va oferi un exemplu, momentan calculam cererea unui client care a comandat un Longnose cu motor de 5 litri V8 si spate in forma de iaht, care va costa in jur de 150.000 euro", a adaugat Kalvelage.
Motorul V16 mentionat ar urma sa fie produsul a doua propulsoare V8. Ar putea fi un 8 litri de 420 CP sau un 10 litri si 700 CP, dar Bell Aurens doreste sa se asigure ca unitatea de putere respecta standardele TUV germane inainte de a o include in oferta. "Prototipul va fi gata in august si prezentat in premiera mondiala in septembrie la show ul international Land Rover din Petersborough, Anglia. Desi mai sint citeva saptamini pina cind Longnose va fi finalizat, Bell Aurens a primit deja trei comenzi pentru acest autovehicul", a precizat Kalvelage.
Pentru cei care s au indragostit de masina si isi permit una, nu banii vor fi problema, ci lipsa de rabdare. "Am hotarit sa construim 10 unitati pe an, pentru ca acest automobil va fi fabricat manual si nu sintem dispusi sa automatizam procesul de productie. Este un obiect de colectie si nu dorim sa i alteram acest statut. Estimam ca timpul de livrare va fi de aproximativ 4 6 luni, depinzind si de cerintele fiecarui client."