Galerie foto
Trei motorizari noi cu cel mai scazut nivel al emisiilor din segment
Cu un ecartament marit si un centru de greutate coborit, noul model adopta un stil emotional si sportiv. Designul aerodinamic, cu pasajele rotilor pronuntate, confera modelului Accord un aspect puternic. Partea frontala si liniile atent studiate confera o forma atletica.
Noile versiuni ofera o gama completa de motorizari ce respecta reglementarile viitoarelor norme Euro 5, ce vor fi introduse in septembrie 2009. Aceste caracteristici extraordinare privind protectia mediul inconjurator nu au fost atinse prin reducerea placerii de a conduce; totusi, simplitatea de exceptie este imbinata cu performante extraordinare si flexibilitate.
Debutanta, a doua generatie de motorizari Diesel Honda are la baza performantele premiatului motor i CTDi pentru a ridica miza motorizarilor Diesel. Tehnologia avansata si calitatile generale o pozitioneaza pe primele locuri ale motorizarilor Diesel si consolideaza obiectivele modelului Accord de a oferi cele mai puternice combinatii de performante dinamice si nivel de emisii redus din intreaga piata.
Ca si predecesorul sau, noul motor i DTEC este compact, cu greutate redusa, rafinat si silentios. Utilizeaza ultima tehnologie de injectie multi stage piezoelectrica, dispune de o recirculare optima a gazelor de esapament si de filtru de particule pentru a reduce semnificativ nivelul emisiilor. In acelasi timp, atit puterea, cit si nivelul cuplului au fost marite pentru a conferi o experienta cu caracter sportiv.
Puterea este marita cu 10 CP ajungindu se la 150 CP la 4.000 rpm, in timp ce momentul maxim ajunge acum la nivelul de 350 Nm la 2.000 rpm. Flexibilitatea imbunatatita a motorului este reflectata de atingerea 0 100 km/h in doar 9,6 secunde si de consumul combinat de 5,6 l/100 km. Emisiile de dioxid de carbon de 148 g/km sint la fel de graitoare.
Propulsorul 2.0 i VTEC ofera performante similare cu predecesorul sau – 156 CP la 6.300 rpm – si un consum redus de combustibil. Consumul combinat inregistreaza acum valori de 7,2 l/100 km comparativ cu valorile inregistrate de modelul anterior si anume 7,7 l/100 km.
Modificarile tehnologice cheie includ un diametru marit al valvelor de admisie, optimizind timpul de deschidere al supapelor si fazele de distributie, precum si debitul fluidului ce trece prin admisie si evacuare.
Propulsorul 2.4 este mai puternic, dezvoltind 200 CP la 7.000 rpm si un moment maxim de 234 Nm la 4.500 rpm, pornindu se de la 190 CP la 223 Nm. Performantele sint evidentiate si de consumul de combustibil imbunatatit, care acum atinge valori de 8,8 l/100 km.
In spatele cifrelor descoperim un raport de compresie imbunatatit de la 10,5 la 11:1, diametrul valvelor a fost marit, fazele de distributie revizuite, presiuni reduse ale sistemului de evacuare.
Transmisie manuala 6 trepte/transmisie automata 5 trepte
Toate cele trei motorizari sint echipate cu transmisie manuala cu 6 trepte, iar motorizarile pe benzina sint echipate si cu transmisie automata cu 5 trepte.
Modelele cu transmisie manuala dispun de caracteristica "Shift Indicator Light" (SIL) ce se afiseaza in centrul turometrului. Mesajele "UP" sau "DOWN" sint afisate pentru a informa conducatorul auto despre momentul optim (in ceea ce priveste consumul de combustibil) in care trebuie schimbata treapta de viteza; testele Honda au indicat reducerea consumului de combustibil cu 5 la suta daca se respecta aceste comenzi.
Manevrabilitate sigura si precisa
Conducatorii auto entuziasti vor aprecia agilitatea noului Accord. Un centru de greutate coborit, dimensiuni marite, brate oscilante noi, suspensii multilink cu amortizoare variabile, rigiditatea sporita a caroseriei – caracteristici ce ajuta modelul Accord sa raspunda la comenzile conducatorului auto. Manevrabilitatea sporita si raspunsul prompt, confera siguranta si un ruliu redus.
Servodirectia cu asistare variabila este standard pentru toate modelele, noul sistem axial ofera mai multa putere, motorul cu inertie redusa fara perii confera un sentiment excelent la virarea la viteze mari, oferind in acelasi timp stabilitate si incredere. Un raport de virare mai rapid a fost adoptat pentru a pastra caracteristicile de agilitate ale sasiului.
Pachet vast de sisteme de siguranta
Pachetul extraordinar de siguranta pasiva este completat de o serie de sisteme ce ofera o si mai mare siguranta. Vehicle Stability Assist (VSA – controlul stabilitatii si tractiunii) este standard si este proiectat pentru a asista soferul la mentinerea stabilitatii in viraje, la accelerare si in cazul manevrelor bruste, prin actionarea frinelor pe partea dreapta sau pe partea stinga, in functie de necesitate, si prin modularea cuplului motorului daca este necesar.
Servodirectie cu asistare variabila
Noul model Accord dispune de un sistem inovativ, un sistem ce beneficiaza atit de abilitatile sistemului VSA, cit si de servodirectia autovehiculului. Denumit Motion Adaptive EPS, acesta detecteaza instabilitatea in conditii de aderenta redusa, atit in cazul virarii, cit si in cazul subvirarii, si ajuta soferul sa vireze in directia corecta.
Actiunea sistemului este aproape insesizabila, controlul fiind detinut in orice moment de catre conducatorul auto. Asistarea cuplului este suficienta pentru a face soferul sa reactioneze intuitiv, iar reactia conducatorului auto este suficienta pentru a reda stabilitatea sau pentru a scurta distanta de frinare, permitind mentinerea controlului.
Advanced Driving Assist System (ADAS), dotare optionala
Dotare optionala pe versiunile Executive 2.2 i DTEC si 2.4 i VTEC, sistemul Honda Advanced Driving Assist System (ADAS) cuprinde trei tehnologii avansate ce ridica standardele sistemelor de siguranta. Prima dintre aceste tehnologii este Lane Keeping Assist System (LKAS) – sistem care mentine automobilul pe banda de circulatie, utilizind o camera video ce pastreaza ca limite marcajele albe ce delimiteaza benzile de circulatie; este un sistem corectiv, nu unul care elimina decizia conducatorului auto.
Adaptive Cruise Control (ACC) – control automat al vitezei de croaziera – utilizeaza un radar pentru a mentine distanta constanta fata de autovehiculul din fata pentru a beneficia de un sofat mai relaxant, fara a fi obositor.
Al treilea sistem ADAS este Collision Mitigation Brake System (CMBS) – sistem de prevenire si frinare in caz de coliziuni – monitorizeaza distanta fata de autovehiculul din fata, avertizind conducatorul auto in cazul in care este posibila o coliziune si oferind asistenta pentru a reduce impactul in cazul in care o coliziune este inevitabila.
Aceste sisteme completeaza pachetul de siguranta pasiva oferit de Accord, pachet ce include: centuri de siguranta cu pretensionare si limitatori de sarcina, airbag-uri frontale dual stage, airbag-uri laterale sofer si pasager, airbag-uri tip "cortina", sistem ISOFIX si puncte de prindere scaune copil, disponibile pentru toate modelele. Exista, de asemenea, tetiere active pentru scaunele anterioare ce sint actionate atunci cind pasagerul este impins in scaun in cazul unui impact posterior, creind un punct de legatura cu tetiera ce va fi impinsa inainte pentru a sustine capul pasagerului.
Spatiu interior premium, finisari de calitate
Sportivitatea cabinei este reflectata de designul plansei de bord caracterizat prin senzatia de spatiu personal oferit atit soferului, cit si pasagerului. Elementele cromate de pe plansa de bord se continua spre consola centrala. Scaunele din fata sint stilizate, iar structura interna este proiectata pentru a reduce transmiterea oricarui tip de vibratie.
Elemente ornamentale cromate si negre, volan sportiv cu trei spite, unde sint localizate toate comenzile necesare, inclusiv sistem audio, cruise control si telefon mobil. Este reglabil pe inaltime si adincime, oferind in plus fata de modelul anterior Accord, un nivel de reglare superior cu 10 grade.
Noul model Accord ofera instrumente de bord vizibile, in centrul vitezometrului se afla un display LCD ce afiseaza o multitudine de informatii – comenzile de pe volan permit conducatorului auto sa navigheze prin informatiile oferite.
O caracteristica noua este "memento service", ce informeaza soferul fie distanta, fie zilele ramase pina la efectuarea reviziei; acest mesaj este insotit de un martor avertizare ce este afisat in momentul in care termenul este iminent.
Pe consola centrala sint localizate doua spatii de depozitare; un spatiu de depozitare cu capac pe partea volanului; spatii depozitare in portiere unde pot fi stocate sticle si reviste; suport pahare in portierele posterioare, spatiu de depozitare de dimensiuni mari in consola centrala. Acum designul torpedoului este diferit; dispune de un capac independent si este impartit in doua compartimente: unul pentru servetele si unul pentru manualul de utilizare. Capacul spatiului de depozitare din consola centrala poate fi utilizat ca si cotiera si poate fi reglat, prin culisare, cu pina la 89 mm. Doua suporturi pentru pahare sint localizate pe consola centrala, iar pasagerii din spate au la dispozitie doua suporturi pentru pahare in cotiera centrala, ce sint vizibile atunci cind cotiera este in pozitia pentru utilizare.
Versiunile de baza ale modelului Accord sint echipate cu radio/CD player cu 30 W si sase difuzoare. Versiunile superioare sint dotate cu sistem audio premium cu magazie 6 CD, localizat in centrul consolei, un amplificator separat 45 W x 8 canale si nu mai putin de 10 difuzoare.
La portul USB localizat in spatiul de depozitare din consola centrala se pot conecta ultimele generatii de iPod; in acelasi loc puteti gasi, de asemenea, un punct conectare si o priza de curent.