Conform datelor colectate dintr-un număr de 26 de țări europene și analizate de compania de consultanță JATO Dynamics, înmatriculările de mașini noi au scăzut cu 24% în luna iulie a acestui an, comparativ cu perioada similară din 2020, fiind livrate în total 967.830 de autoturisme. În schimb, situația rămâne pozitivă dacă sunt luate în calcul toate lunile care au trecut de la începutul anului 2021, interval în care au fost înscrise în circulație 7.381.735 de autovehicule noi pe teritoriul Europei, în creștere cu 17% față de ianuarie – iulie 2020.
„În ciuda eforturilor făcute de autoritățile din multe țări pentru a impulsiona încrederea consumatorilor, impactul pandemiei încă se resimte în industrie”, a precizat Felipe Munoz, analist global în cadrul JATO Dynamics.
Vânzările au crescut în țări precum Norvegia, Croația, Grecia, Letonia, România, Estonia, Irlanda și Lituania, însă nu au reușit să compenseze scăderile din celelalte regiuni. Atenția clienților din Europa s-a îndreptat în continuare asupra vehiculelor cu emisii scăzute de noxe. În luna iulie a anului curent au fost înmatriculate 160.646 de mașini electrice și plug-in hybrid, adică aproximativ 17% din volumul total, aceasta fiind a doua cea mai bună lună pentru automobilele din segmentul electrificat, după iunie 2021.
„Consumatorii continuă să răspundă pozitiv la beneficiile și inițiativele care au ajutat mașinile electrice să devină mult mai competitive din punct de vedere al prețului. Însă această creștere de popularitate nu a fost suficientă pentru a contrabalansa scăderile consemnate de vehiculele diesel”, a completat Munoz.
Din statisticile publicate de JATO Dynamics se observă că, în perioada iulie 2019 – iulie 2020, cota de piață a automobilelor diesel a coborât cu 2%, respectiv cu 8% în anul următor. Pe parcursul aceluiași interval, cota de piață a mașinilor electrice a crescut cu procente asemănătoare, în timp ce interesul față de vehiculele cu propulsoare pe benzină a rămas aproximativ constant. Cu toate că înmatriculările de modele diesel au scăzut cu 166.000 de unități în perioada iulie 2020 – iulie 2021, respectiv 207.000 de unități în intervalul iulie 2019 – iulie 2021, mașinile electrice au raportat vânzări de numai 49.000 de unități în perioada iulie 2020 – iulie 2021, respectiv 125.000 de unități în intervalul iulie 2019 – iulie 2021.
Luna iulie a anului curent a adus o premieră în clasamentul general european. Dacia Sandero a fost cel mai bine vândut model din Europa, noua generație a hatchback-ului subscompact înregistrând creșteri semnificative ale livrărilor în țări precum Germania (+15%), România (+24%), Franța și Spania. Vânzările sale au însumat 20.446 de unități, un volum cu 6% mai mare decât cel consemnat în iulie 2020.
În schimb, Volkswagen Golf a raportat o scădere cu 37% a livrărilor europene în luna iulie a acestui an, cele 19.425 de unități comercializate în regiune asigurându-i locul al doilea în clasamentul general.
Dacia Sandero nu este singurul automobil produs în România care s-a situat în top 10. Dacia Duster ocupă locul 8 grație celor 13.329 exemplare vândute în Europa în iulie 2021, iar Ford Puma și-a adjudecat locul 9 cu ajutorul celor 13.283 de unități livrate.
Cel mai popular segment auto a fost și în luna iulie a acestui an cel al SUV-urilor, cu o cotă de piață de 46,1%, urmat de modelele subcompacte (17,1%) și vehiculele compacte (16,2%).