BMW M GmbH îşi extinde gama de modele CS ultrasportive odată cu lansarea noului automobil M5 CS. Bazându-se pe prezenta gamă recent lansată cu M3 CS, M4 CS şi M2 CS, BMW M oferă acum – pentru prima dată în istorie – o ediţie exclusivă CS a legendarului BMW M5. Ca vârf de gamă, M5 CS aduce un model BMW M al superlativelor şi stabileşte o serie de performanţe istorice: este cel mai puternic motor de serie care a purtat sigla BMW. Lansarea pe piaţă a noului BMW M5 CS va începe în primăvara anului 2021, preţul pentru România este de 178.560 Euro cu TVA în România (150.020 Euro fără TVA).
Motorul V8 de 4,4 litri, cu tehnologia BMW M TwinPower Turbo, dezvoltă 467 kW/635 CP la BMW M5 CS – cu 7 kW/10 CP mai mult decât la BMW M5 Competition. Acest lucru face ca noul model ediţie specială să fie cel mai puternic automobil din istoria BMW M. M5 CS oferă, pe de o parte, caracterul impresionant pentru utilizarea cotidiană şi, pe de altă parte, plăcerea condusului şi performanţe excepţionale pe circuit. Totul se datorează angajamentului riguros pentru un design uşor (care produce o reducere a masei cu aproximativ 70 de kilograme faţă de BMW M5 Competition), reglajului personalizat al şasiului şi sistemul M xDrive, cu abordarea sa de control inteligent centralizat pentru diferenţialul M activ.
Patru persoane se pot bucura de această experienţă de condus la superlativ – două pe scaunele M Carbon exclusive din faţă şi două pe scaunele individuale din spate. Scaunele din faţă sunt îmbrăcate în piele Merino fină de culoare neagră, cele din spate în piele Merino, iar toate patru au accente Mugello Red. Tetierele afişează o schiţă a legendarului circuit Nürburgring. BMW M5 CS include şi alte elemente de personalizare speciale: conturul grilei BMW în Gold Bronze, tuburile de lumină în formă de L ale farurilor BMW Laser, iluminează galben în loc de alb atunci când sunt pornite faza scurtă, faza lungă sau Welcome Lights, un ultim detaliu care este o referinţă la cursele de GT unde acum BMW participă cu BMW M6 GT3 şi BMW M8 GTE.
Design uşor, accente în Gold Bronze şi două culori exclusive pentru exterior
Ediţia specială BMW M5 CS se deosebeşte de BMW M5 Competition prin accente exclusive în Gold Bronze, plus o serie de elemente ale caroseriei din plastic armat cu fibră de carbon (CFRP) şi unele din fibră de carbon. Conturul grilei este finisat în Gold Bronze, iar această nuanţă frapantă decorează şi inscripţiile „M5 CS” de pe grila radiatorului, branhiile M de pe aripile faţă şi capota portbagajului. Modelul vine, în exclusivitate, cu un finisaj Gold Bronze jantelor forjate M de 20 de ţoli, cu design Y-spoke, de la BMW M5 Competition. Pragurile dispun de inscripţii „M5 CS” iluminate.
Interior sportiv şi luxos cu scaune individuale atractive
BMW M5 CS este un sedan de lux care permite o utilizare zilnică fără compromisuri, dar şi o maşină sport de înaltă performanţă, cu loc pentru patru persoane. Amenajarea interiorului – care cuprinde patru scaune tip scoică individuale inspirate din motorsport – este exclusivă pentru modelul ediţie specială. Scaunele M Carbon din faţă, cu tetieră integrată şi logo M5 iluminat, contribuie la reducerea masei maşinii, suporturile laterale puternic conturate pentru şezutul şi spătarul scaunului oferind şi un sprijin lateral ferm chiar şi atunci când conducătorul rulează în forţă. Designul scaunului este unic. Husele din piele Merino fină pentru scaunele din faţă şi cele de piele Merino de pe scaunele individuale exclusive din spate sunt de culoare neagră, cu panouri contrastante şi cusături decorative în Mugello Red. Schiţa legendarului circuit Nürburgring imprimată pe tetiere amplifică suplimentar latura sportivă. Scaunele M Carbon din faţă sunt reglabile electric pentru înălţime, înclinare, lungimea şezutului şi unghiul spătarului, în timp ce lăţimea spătarului poate fi modificată pneumatic. Scaunele faţă sunt încălzite standard, iar scaunul conducătorului este dotat şi cu o funcţie de memorie.
Volan M Alcantara şi detalii CS personalizate
Detalii suplimentare completează sentimentului de sportivitate şi exclusivitate care pătrunde în habitaclul BMW M5 CS. Cercul volanului M Alcantara este înfăşurat în materialul derivat din motorsport de la care îşi ia numele, în timp ce perforarea marcajului central cu fundal roşu reprezintă o altă notă clasică a unei maşini de curse. Clapetele de schimbare a vitezelor sunt fabricate din fibră de carbon, iar braţele volanului au finisaje din crom negru. Pe de altă parte, Alcantara este folosită şi pentru tapiţeria plafonului. Un capac uşor fix se află deasupra consolei centrale, unde de obicei se găseşte o cotieră cu capac de deschidere. Pielea Merino neagră este completată de cusături duble roşii. Acest capac, împreună cu absenţa unei tăvi pentru depozitare, contribuie la reducerea masei. Culoarea roşie este utilizată din nou pentru inscripţia „CS” de pe tabloul de bord şi între scaunele tip scoică din spate. Centurile de siguranţă M prezintă cusături de contrast roşii şi albastre într-o altă conexiune cu culorile BMW M, care apar şi în inscripţia „M5” de pe covoraşele M din velur, cu vipuşti personalizate, dar şi la inscripţia „M5 CS” iluminată de pe finisajele pragurilor uşilor.
Afişajul central de 12,3 ţoli oferă acces la sistemele de dinamică a condusului
Noul concept de funcţionare pentru BMW M5, cu afişaj central de 12,3 ţoli (31,24 cm), simplifică misiunea conducătorului BMW M5 CS de a urmări nenumăratele funcţii ale sistemelor de dinamică a condusului şi ale tracţiunii integrale BMW M xDrive. Conducătorul poate comuta rapid între setările ROAD şi SPORT folosind butonul Mode M. La fel ca la BMW M5 Competition, apăsarea pentru câteva secunde a butonului M Mode şi apoi confirmarea mesajului de pe afişajul central activează modul TRACK.
Cel mai puternic motor din portofoliul BMW M
BMW M5 CS este noul vârf de gamă exclusiv al portofoliului BMW M şi are cel mai puternic motor oferit vreodată cu sigla alb-albastră. Propulsorul V8 de 4,4 litri, cu tehnologie M TwinPower Turbo, dezvoltă 467 kW (635 CP) la 6.000 rpm, iar cuplul maxim de 750 Nm este produs între 1.800 şi 5.950 rpm. Motorului cu opt cilindri are un răspuns în turaţii remarcabil cu limita la 7.200 rpm. Caracteristicile motorului pot fi modificate prin simpla apăsare a unui buton de la modul EFICIENT de bază la SPORT şi SPORT+, ultimele două accelerând suplimentar reacţiile motorului la mişcările acceleraţiei. Echipat cu transmisie M Steptronic cu Drivelogic, BMW M5 CS sprintează de la 0 la 100 km/h în 3,0 secunde, fiind mai rapid cu 0,3 decât BMW M5 Competition la aceeaşi viteză şi plasându-l ferm pe teritoriul maşinilor supersport. Modelul are nevoie de doar 10,4 secunde pentru a ajunge de la 0 la 200 km/h – cu 0,4 secunde mai puţin decât BMW M5 Competition. Viteza maximă este limitată electronic la 305 km/h.
