Constructorul auto britanic Land Rover informează că modelul Defender beneficiază acum de noi opțiuni de motorizare, noi specificații și o gamă mai vastă de echipamente din dorința de a atrage categorii suplimentare de clienți. Vehiculul rămâne fidel spiritului original de mai bine de 70 de ani și integrează tehnologii avansate care permit deplasarea pe orice tip de teren pentru a aduce un plus de rafinament aventurilor din secolul actual.
Una dintre noutățile absolute anunțate acum de Land Rover o reprezintă lansarea primului Defender echipat cu un sistem de propulsie plug-in hybrid. Versiunea Defender P400e este disponibilă pentru tipul de caroserie 110 și îmbină un motor pe benzină de 2 litri, în patru cilindri, cu o unitate electrică în stare să genereze 105 kW, pentru a dezvolta împreună 404 CP. Datorită acestei configurații, automobilul are nevoie de 5,6 secunde pentru a accelera de la 0 la 100 km/h, viteza maximă atinsă fiind de 209 km/h. În plus, bateria cu o capacitate de 19,2 kWh permite rularea în modul complet electric pe o distanță de până la 43 km, contribuind la obținerea unui consum mediu de combustibil de 3,3 litri/100 km, cu emisii de CO2 de 74 g/km.
Clienții pot opta acum și pentru un nou motor diesel cu șase cilindri din familia Ingenium, care vine însoțit de o tehnologie Mild-Hybrid Electric Vehicle (MHEV) și un sistem inteligent de tracțiune integrală. Varianta de top D300 a modelului Defender 90 livrează 300 CP și un cuplu maxim de 650 Nm, permițând accelerarea de la 0 la 100 km/h în 6,7 secunde. Tehnologia MHEV contribuie la eficientizarea consumului de carburant datorită funcției Stop/Start care oprește motorul atunci când mașina se află pe loc, precum și a sistemului de recuperare a energiei pe durata frânării și a decelerării.
Tot acum, Land Rover anunță lansarea oficială a versiunii de caroserie cu trei uși Defender 90, care se alătură astfel celei denumite Defender 110. Noul vehicul poate fi comandat cu un număr de până la șase locuri atunci când un scaun suplimentar este instalat pe rândul din față și este disponibil cu aceeași gamă de motorizări Ingenium, diesel și pe benzină, precum și cu tehnologia mild-hybrid amintită anterior. Defender 90 este oferit cu opțiunile de motorizare pe benzină P300 și P400, însoțite de o tehnologie mild-hybrid, dar și cu noul propulsor diesel cu șase cilindri, în configurațiile de putere D200, D250 și D300. Toate mașinile din această linie utilizează o cutie de viteze automată cu opt trepte de viteză și un sistem de tracțiune integrală permanentă (în cazul derivatelor pe benzină) sau un sistem Intelligent All-Wheel Drive (în cazul variantelor diesel).
O altă noutate o constituie versiunea Defender Hard Top, dezvoltată de divizia de operațiuni speciale a companiei britanice cu scopul de a lansa cel mai practic, durabil și robust membru al familiei Defender, care combină abilitățile excepționale de rulare pe orice tip de suprafață cu un spațiu mare de încărcare. În cazul tipului de caroserie Defender 110, derivata Hard Top oferă un volum de încărcare de până la 2.059 de litri cu o greutate maximă de 800 kg și are o capacitate de tractare de până la 3.500 kg.
