- Pentru început, Santa Fe va fi echipat cu noul sistem de propulsie „Smartstream” T-GDi hybrid de 1,6 litri, respectiv diesel de 2,2 litri;
- Versiunea „Smartstream” T-GDi plug-in hybrid de 1,6 litri va fi disponibilă ulterior;
Hyundai prezintă detalii despre noile motorizări și tehnologii disponibile pentru viitorul model Santa Fe.
„Santa Fe este un model important al gamei Hyundai. Noua platformă, noile transmisii și tehnologii contribuie la sporirea eficienței”, a declarat Thomas Schemera, Executive Vice President and Head of Product Division – Hyundai Motor Company. „Odată cu această lansare, noua gamă Hyundai de clasă SUV va fi disponibilă cu versiuni electrificate, de la hybrid la fuel cell”, a adăugat el.
Noua linie de propulsie electrică
Santa Fe este primul model Hyundai din Europa care folosește noul sistem de propulsie „Smartstream”, în versiunile hybrid si plug-in hybrid. Versiunea hybrid – care are la bază noul motor „Smartstream” T-GDi de 1,6 litri și un propulsor electric de 44,2 kW, alimentat cu o baterie litiu-ion polimer de 1,49 kWh – oferă 230 CP și cuplu de 350 Nm, fiind disponibilă cu tracțiune 4×2 sau 4×4. Santa Fe plug-in hybrid, care este echipat cu același motor „Smartstream” T-GDi de 1,6 litri, combinat cu un propulsor electric de 66,9 kW și o baterie litiu-ion polimer de 13,8 kWh, oferă 265 CP, cuplu de 350 Nm și tracțiune integrală. Ambele versiuni sunt disponibile cu o noua transmisie automată cu 6 trepte (6 AT), care contribuie la îmbunătățirea eficienței.
Noul motor „Smartstream” T-GDi de 1,6 litri este, de asemenea, primul propulsor care folosește noua tehnologie CVVD (Continuously Variable Valve Duration) și dispune de un sistem EGR (recircularea gazelor de evacuare de joasă presiune – LP EGR), pentru a optimiza consumul de combustibil. În funcție de modul de condus, CVVD reglează durata de deschidere/închidere a supapei, contribuind astfel la maximizarea performanței și a eficienței. O parte dintre gazele arse de motor sunt reintroduse în camera de ardere de către LP EGR, producând un efect de răcire și reducând emisiile de oxid de azot. Propulsorul 1,6 T-GDi oferă, de asemenea, un sistem de joasă presiune, care redirecționează mai eficient decât sistemul de admisie gazele arse către turbocompresor.
Noul propulsor diesel cu 8 trepte de viteză (cutie DCT cu ambreiaj umed)
Clienții vor putea opta pentru noul motor diesel „Smartstream” de 2,2 litri, care a fost actualizat pentru eficiență îmbunătățită. Comparativ cu generația anterioară, noul bloc motor are în compoziție aliaj din aluminiu, care contribuie la reducerea considerabilă a greutății cu 19,5 kg. Diferite părți ale motorului au fost optimizate, de exemplu arborele cu came, pentru eficientizarea consumului. Mai mult, motorul a fost echipat cu un nou sistem de injecție de 2.200 bar (comparativ cu sistemul de injecție de 2.000 bar de pe motorul anterior), sporind performanțele generale. Motorul cu patru cilindri oferă o putere de 202 CP și un cuplu de 440 Nm, fiind disponibil cu tracțiune 4×2 sau 4×4.
Noua generație de motoare cu transmisie 8 DCT contribuie la creșterea substanțialăa a cuplului motor, îmbunătățind în același timp consumul de carburant. Noul sistem oferă o experiență mai dinamică de condus, cu accelerare superioară modelelor cu transmisie manuală clasică.*
*Valorile finale pot diferi in functie de model si de specificatiile pentru care se aplica tehnologia.
O nouă platformă pentru performanță și pentru siguranță sporite
Santa Fe a fost construit având la bază cea de-a treia generație a platformei producătorului auto sud-coreean, care oferă o mai mare flexibilitate pentru siguranța, eficiența și performanțele autovehiculelor.
Datorită sistemului care controlează fluxul de aer, noua platformă îmbunătățește ventilația în compartimentul motor, permițând disiparea mai eficientă a căldurii. Acest sistem oferă și stabilitate în partea inferioară a autovehiculului, alături de poziția joasă a echipamentelor grele din cadrul platformei, ceea ce contribuie la coborârea centrului de greutate. În ceea ce privește aerodinamica, au fost realizate actualizări, astfel încât rezistența la aer (Cx) să scadă pentru mai multă eficiență, putere și performanță.
Au fost realizate îmbunatățiri și pentru performanțele NVH (zgomot, vibrație și duritate), datorită sistemelor consolidate de absorbție a zgomotului în zonele sensibile la vibrații.
Design interior actualizat
În comparație cu predecesorul său, spațiul interior a fost suplimentat, datorită modificărilor aduse platformei. În versiunea hybrid bateria este amplasată sub scaunul pasagerului, iar în varianta plug-in hybrid bateria este amplasată atât sub scaunul conducătorului auto, cât și sub cel al pasagerului, fără a avea impact asupra spațiului interior. Ca urmare a actualizării platformei, Santa Fe oferă acum spațiu suplimentar pentru picioare – 3 cm pentru pasagerii din rândul al doilea și 4 cm pentru cei din rândul al treilea. Spațiul pentru bagaje a fost, de asemenea, reconfigurat. Portbagajul versiunii cu 5 locuri a fost suplimentat cu 9 litri pentru o capacitate totală de 634 litri, iar cel pentru versiunea de 7 locuri a fost mărit cu 24 litri, ajungând astfel la o capacitate de 571 litri. Datorită scaunelor pliabile, spațiul pentru bagaje a crescut cu 12 litri (831 litri) pentru versiunea cu 5 locuri și cu 32 litri (782 litri) pentru cea cu 7 locuri.
Tracțiune integrală HTRAC și Terrain Mode
La fel ca predecesorul său, noul Santa Fe dispune de tehnologia HTRAC cu tracțiune integrală, dezvoltată de Hyundai. De asemenea, include pentru prima dată selectorul Terrain Mode, amplasat în consola centrală, care permite o comutare rapidă între modurile de condus, optimizând performanțele și setările HTRAC. O opțiune suplimentară este Smart Driving Mode, care recunoaște și selectează automat modul de condus. Sistemul contribuie la îmbunătățirea accelerării, stabilității și eficienței consumului. Pe suprafețe precum zăpadă, pietriș și noroi, sistemul crește tracțiunea pentru o performanță sporită în viraje, iar în condiții alunecoase, puterea este distribuită automat pe toate cele patru roți. În modul Sport, HTRAC oferă o accelerare superioară, prin distribuirea a 50% din cuplu către roțile din spate. Modul Confort oferă stabilitate, 35% din cuplu fiind distribuit către roțile din spate, iar în modul Eco, HTRAC contribuie la îmbunătățirea eficienței consumului de combustibil, distribuind întregul cuplu către roțile din față.
Funcții actualizate de conectivitate
Aplicația Bluelink permite localizarea/ blocarea/ deblocarea de la distanță, dar și verificarea nivelului de combustibil. Serviciile Hyundai LIVE oferă informații în timp real despre trafic, despre disponibilitatea locurilor de parcare, despre stațiile de alimentare, precum și informații meteo. Destinațiile sau punctele de interes pot fi transmise din aplicație către sistemul de navigație. În cazul în care conducătorul auto trebuie să parcheze autovehiculul pe o rază de la 200 m până la 2 km față de destinație, funcția Last Mile Navigation oferă informații despre traseul complet până la destinație prin intermediul aplicației Bluelink instalată pe smartphone.
Cu ajutorul Apple CarPlay și Android Auto, disponibile acum wireless, funcțiile smartphone-urilor cu sistem de operare iOS sau Android pot fi afișate pe ecranul autovehiculului. Sistemul de încărcare wireless, disponibil în consola centrală, permite acum încărcarea mai rapidă cu până la 15 W. De asemenea, pasagerii din spate pot beneficia de conectivitate USB.
La fel ca predecesorul său, noul Santa Fe este echipat cu un head-up display (HUD) prin intermediul căruia informații relevante despre viteză, navigație, nivel de combustibil, precum și despre alertele de siguranță sunt proiectate direct în câmpul vizual al conducătorului auto. Dimensiunea de proiecție de 8 inchi și nivelul ridicat de luminozitate de peste 10.000 cd/ mp asigură vizibilitate optimă în diferite condiții de lumină.
Pachet avansat pentru siguranță activă
Pachetul Hyundai SmartSense integrează cele mai recente tehnologii pentru siguranță. Santa Fe este echipat în premieră cu sistemul de asistență pentru condusul pe autostradă (HDA). Funcția combină sistemul de asistență la menținerea benzii de rulare (LFA) cu pilotul automat inteligent, utilizând senzori și date de navigație, pentru a asigura funcționarea în condiții optime, precum și pentru a ajusta automat viteza. O altă funcție nouă – sistemul de avertizare pentru evitarea unei coliziuni în timpul parcării cu spatele (PCA) – utilizează camera și senzorii din spate pentru a detecta obstacolele, avertizând conducătorul auto și aplicând automat frâna, pentru a evita o coliziune. Sistemul RSPA (Remote Smart Parking Assist) permite parcarea autovehiculului de la distanță, fără a fi necesară prezența conducătorului auto, utilizând doar cheia de acces.
Pachetul Hyundai SmartSense include:
- Sistem de asistență la coliziunile frontale (FCA) [Nou: cu funcție de prevenire a coliziunilor în intersecții];
- Pilot automat inteligent sincronizat cu sistemul de navigație (NSSC) [Nou: utilizează date de navigație];
- Sistem de asistență pentru condusul pe autostradă (HDA) [Nou];
- Sistem de avertizare pentru evitarea unei coliziuni în timpul parcării cu spatele (PCA) [Nou];
- Sistem inteligent de asistență pentru parcarea de la distanță (RSPA) [Nou];
- Sistem de monitorizare a unghiului mort (BCW/ BCA/ BVM);
- Sistem de asistență pentru ieșirea în siguranță (SEA);
- Sistem de asistență la menținerea benzii de rulare (LFA);
- Sistem de avertizare pentru evitarea unei coliziuni la deplasarea în marșarier (RCCA).
Citiți și alte informații despre noul Hyundai Santa Fe aici.