Compania japoneză Mazda nu va construi niciodată un automobil electric prevăzut cu o baterie de capacitate mare deoarece anumite studii au demonstrat că aceste vehicule sunt mai puțin prietenoase cu mediul înconjurător de-a lungul întregului ciclu de viață decât mașinile echipate cu propulsoare diesel.
Declarația a fost făcută de Joachim Kunz, directorul responsabil cu dezvoltarea produselor și ingineria în cadrul diviziei Mazda Europa, cu ocazia testării unui prototip al noului model electric MX-30, informează publicația britanică Autocar. Oficialul mărcii nipone a citat rezultatele unei cercetări efectuate de o universitate din Japonia. Acest studiu a arătat că o mașină electrică în structura căreia se află o baterie de 95 kWh este mai puțin eficientă din punct de vedere al emisiilor de CO2 decât un automobil cu propulsie diesel, chiar dacă pachetul de baterii nu este înlocuit după parcurgerea a 160.000 km.
Joachim Kunz consideră că o capacitate de 35 kWh este suficientă deoarece asigură o autonomie de aproximativ 200 km și are o greutate relativ mică. Drept urmare, este nevoie de o cantitate redusă de energie pentru a pune în mișcare un vehicul electric așa ca noul crossover MX-30.
În plus, Kunz susține că mulți producători auto știu că proprietarii de mașini electrice se deplasează, în medie, 50 km în fiecare zi. De aceea, Mazda va dezvolta un sistem range-extender bazat pe un motor rotativ special pentru clienții care își doresc un automobil prietenos cu mediul înconjurător ce poate fi folosit și pe distanțe lungi.