Salonul Auto Internaţional de la Frankfurt (IAA) are o tradiţie de peste 120 de ani. Încă de la prima sa ediţie, din 1897, evenimentul desfăşurat în Germania a avut un rol decisiv în dezvoltarea automobilelor şi a continuat să se reinventeze pentru a răspunde cerinţelor în permanentă schimbare din sectorul mobilităţii. De la producători de maşini sport la constructori de modele electrice şi furnizori de servicii inovatoare, toţi au ocazia de a-şi prezenta exponatele în faţa unui număr mare de specialişti din industria auto, vizitatori şi jurnalişti de pe întreg mapamondul.
Ediţia din 2019 a Salonul Auto de la Frankfurt s-a derulat sub sloganul „Driving Tomorrow”, din dorinţa de a fi o platformă în care sunt prezentate cele mai noi tehnologii dezvoltate în lumea mobilităţii şi a evidenţia transformările prin care trece aceasta. Standurile companiilor expozante devin din ce în ce mai interactive pe an ce trece, fie că vor să atragă atenţia asupra vehiculelor prietenoase cu mediul înconjurător pe care le pun la dispoziţia clienţilor, fie că vor să impresioneze prin designul remarcabil al unor noi generaţii de maşini sport.
Principalele debuturi găzduite de Salonul Auto Internaţional de la Frankfurt în 2019
- Volkswagen ID.3 – Una dintre cele mai aşteptate vehicule electrice de până acum.
- Land Rover Defender – Noua generaţie a SUV-ului britanic a avut prima apariţie publică.
- Porsche Taycan – Cel dintâi model electric din gama Porsche a fost dezvăluit oficial.
- Hyundai i10 – Mult apreciatul automobil de oraş are o nouă generaţie.
- Cupra Tavascan – Conceptul unui SUV electric produs de marca de înaltă performanţă a firmei Seat.
- Lamborghini Sián – Lamborghini a expus primul său model hibrid.
Cele mai importante mărci prezente la ediţia din acest an a Salonului Auto Internaţional de la Frankfurt
Audi
- Audi A1 Citycarver
- Audi A5
- Audi RS 6 Avant
- Audi RS 7 Sportback
- Audi RS Q3 Sportback
- Conceptul Audi AI:Trail quattro
Audi a profitat de ediţia din acest an a Salonului Auto Internaţional de la Frankfurt pentru a prezenta o colecţie spectaculoasă de produse noi, atât în zona mobilităţii electrice, cât şi din gama sa de modele cu sisteme clasice de propulsie. Standul companiei a inclus două vehicule dezvăluite în premieră mondială, alături de mai multe maşini expuse pentru prima dată în cadrul unui eveniment de acest tip.
Unul dintre debuturile globale i-a aparţinut noului Audi RS 7 Sportback, prin intermediul căruia divizia Audi Sport îşi extinde portofoliul de automobile de înaltă performanţă. Vehiculul îmbină elementele specifice unui coupé în cinci uşi cu designul unui grand tourer. El este propulsat de un motor V8 twin-turbo 4.0 TFSI, capabil să dezvolte 600 CP şi un cuplu maxim de 800 Nm în intervalul 2.050 – 4.500 rpm. Datorită acestei unităţi, accelerarea de la 0 la 100 km/h se realizează în doar 3,6 secunde, iar viteza maximă atinsă este limitată electronic la 250 km/h. Valoarea poate urca la 280 km/h cu pachetul Dynamic, respectiv la 305 km/h cu opţiunea Dynamic plus.
Cea de-a doua premieră a fost a conceptului AI-Trail quattro, un vehicul care îşi propune să prefigureze un potenţial off-roader cu propulsie 100% electrică. Sistemul electric utilizat de acest automobil include patru motoare care dezvoltă în total 320 kW şi un cuplu maxim de 1.000 Nm, suficient pentru ca viteza maximă atinsă să fie de 130 km/h.
Vizitatorii standului Audi au mai putut admira modele precum A1 Citycarver, A5 facelift, RS 6 Avant şi RS Q3 Sportback.
BMW
- BMW Concept 4
- BMW i Hydrogen NEXT
- BMW Vision M Next
- BMW X6
Cea de-a 68-a ediţie a Salonului Auto de la Frankfurt a constituit scena pe care a fost prezentat noul BMW Concept 4 – o interpretare a viitorului limbajului de design al brand-ului german construit pe baza identităţii puternice a mărcii. Vehiculul oferă o avanpremieră a viitoarei game Seria 4, aşteptată să debuteze în 2020. El dispune de o caroserie joasă, o grilă frontală distinctivă, prize de aer remarcabile şi suprafeţe sculptate proeminent, care scot în evidenţă performanţele dinamice ale maşinii. Forma şi designul noului BMW Concept 4 evocă modele legendare precum BMW 328 sau BMW 3.0 Csi, aducând astfel în lumina reflectoarelor istoria lungă şi de succes a companiei germane ca producător de coupé-uri elegante.
De asemenea, BMW a anunţat că se pregăteşte pentru numeroasele provocări ale mobilităţii viitorului odată cu dezvăluirea conceptului i Hydrogen NEXT, un automobil pus în mişcare cu ajutorul pilelor de combustie. Brand-ul german porneşte de la premisa că oamenii au nevoie de diferite tipuri de sisteme de propulsie alternativă, iar vehiculele propulsate cu sprijinul hidrogenului vor fi o alternativă importantă şi vor completa sistemele de propulsie electrice pe baterii. Această diversitate de tehnologii de propulsie electrificată evidenţiază angajamentul grupului BMW faţă de obţinerea unei mobilităţi cu emisii zero ca parte a unei strategii elaborate.
În plus, BMW le-a dat ocazia vizitatorilor să admire noul concept Vision M NEXT, o maşină sport cu propulsie hibridă care vrea să arate că tehnologiile inteligente vor spori plăcerea de a conduce. În structura acestui automobil se află un motor cu patru cilindri alături de o unitate electrică, în stare să dezvolte împreună 592 CP şi să permită accelerarea de la 0 la 100 km/h în 3 secunde.
Standul firmei bavareze a fost completat de cea de-a treia generaţie a SUV-ului coupé X6. Acest model promite să îmbine agilitatea şi versatilitatea unui model din gama BMW X cu aspectul atrăgător al unuia dintre coupé-urile mărcii într-o manieră mai spectaculoasă ca niciodată.
Cupra
- Conceptul Cupra Tavascan
Marca spaniolă Cupra, parte a companiei Seat, a dezvăluit la Frankfurt un concept ce are rolul de a prezenta noi detalii despre viziunea sa asupra performanţelor oferite de maşinile cu propulsie electrificată. Tavascan se bazează pe arhitectura MEB a grupului german Volkswagen şi este propulsat de două motoare electrice – unul integrat în puntea faţă şi celălalt aflat pe puntea spate – capabile să dezvolte o putere combinată de 225 kW (306 CP) pe care o direcţionează către toate cele patru roţi. Vehiculul reuşeşte să accelereze de la 0 la 100 km/h în mai puţin de 6,5 secunde şi dispune de o baterie litiu-ion de 77 kWh, care îi garantează o autonomie de până la 450 km, conform standardelor WLTP.
Ford
- Ford Puma Titanium X
- Ford Kuga Plug-In Hybrid
Compania americană Ford a dezvăluit în cadrul ediţiei din 2019 a Salonului Auto Internaţional de la Frankfurt modelul elegant şi bogat în tehnologii Puma Titanium X. Nivelul de echipare Titanium X îi aduce SUV-ului Puma numeroase îmbunătăţiri în materie de tehnologie şi confort, precum şi un nivel premium de ergonomie. Puma Titanium X este primul model Ford prevăzut cu huse detaşabile şi lavabile pentru scaune, care îi vor ajuta pe clienţi să păstreze senzaţia de interior premium, precum şi primele scaune cu funcţie de masaj lombar din segment, pentru un confort sporit pe parcursul călătoriilor. Printre tehnologiile sofisticate ce vin în echiparea standard se mai află încărcarea wireless pentru smartphone-uri, primul hayon cu sistem de deschidere de tip hands-free din segment şi un sistem de sunet premium B&O. Puma Titanium X oferă, de asemenea, finisaje exterioare şi interioare unice, cel mai bun spaţiu de încărcare din segment şi o tehnologie sofisticată mild-hybrid pentru clienţii din Europa.
Standul mărcii Ford a inclus şi noua variantă Kuga Plug-In Hybrid, echipată cu un motor pe benzină de 2,5 litri în patru cilindri, o unitate electrică, un generator şi o baterie litiu-ion de 14,4 kWh, pentru a dezvolta în total 225 CP. Această derivată garantează o autonomie electrică de 50 km şi un consum mediu de combustibil de 1,2 litri/100 km, cu emisii de CO2 de 29 g/km. Reîncărcarea bateriei se face în aproximativ 4 ore la o sursă de electricitate de 230 de volţi, iar şoferii au la dispoziţie modurile de rulare EV Auto, EV Now, EV Later şi EV Charge.
Honda
- Honda e
În cadrul ediţiei din acest an a Salonului Auto de la Frankfurt, marca japonez Honda a oferit detalii despre noua strategie „Electric Vision”, pe care o va implementa în Europa. Mai exact, compania se angajează ca toate vehiculele pe care le va comercializa în regiune în anul 2025 să beneficieze de tehnologii electrificate de propulsie. Primul pas al acestui plan a fost făcut odată cu lansarea versiunii CR-V Hybrid, la care s-a alăturat prototipul maşinii electrice de oraş Honda e, dezvăluit în premieră mondială în luna martie, la Geneva.
Acum, odată cu prestigiosul eveniment de la Frankfurt, constructorul auto nipon a prezentat varianta finală a modelului Honda e, ce promite să dezvolte 100 kW (136 CP) sau 113 kW (154 CP) şi un cuplu maxim de 315 Nm. Citadina electrică este prevăzută cu un pachet de baterii de 35,5 kWh care îi permite să ofere o autonomie de până la 220 km. Accelerarea de la 0 la 100 km/h se va realiza în aproximativ 8 secunde.
Un alt anunţ important făcut de Honda cu prilejul Salonului Auto de la Frankfurt este acela că noua generaţie a modelului Jazz va fi disponibilă pe piaţa din Europa doar cu sistem hibrid de propulsie. Noul automobil va fi lansat oficial în 2020.
Hyundai
- Hyundai i10
- Hyundai i10 N Line
- Hyundai i30 Project C
- Conceptul Hyundai 45
- Hyundai Veloster N ETCR
Compania sud-coreeană Hyundai a expus la Frankfurt cea mai nouă generaţie a vehiculului de mici dimensiuni i10. Automobilul dispune de un design exterior mai dinamic, prin intermediul căruia se doreşte scoaterea în evidenţă a personalităţii sale agile şi active. El se adresează unor categorii diverse de clienţi, cărora promite să le ofere deplasări în condiţii optime de confort. Comparativ cu versiunea anterioară, noul i10 este cu 20 mm mai lat şi are plafonul coborât cu 20 mm. Grila radiatorului îi accentuează caracterul sportiv şi vine însoţită de luminile cu LED pentru deplasarea pe timp de zi, ce adoptă o formă rotundă. În plus, noul Hyundai i10 vine echipat cu o cameră video retrovizoare pentru a facilita manevrele de parcare, o gamă vastă de funcţii noi de conectivitate şi pachetul de tehnologii de siguranţă activă SmartSense.
Noua generaţie i10 primeşte şi o versiune N Line, prevăzută cu un propulsor pe benzină T-GDi de 1 litru capabil să ofere performanţe sporite, precum şi cu o serie de actualizări ale designului. Printre modificări se numără bara de protecţie şi grila frontală, jantele din aliaj de 16 inch, luminile de zi cu tehnologie LED şi interiorul inspirat din lumea motorsport. Volanul şi schimbătorul de viteze sunt personalizate cu logo-ul „N”, iar prizele de aer cu accente de culoare roşie. Totodată, scaunele sport şi pedalele cu inserţii metalice le oferă şoferilor experienţe şi mai plăcute ale condusului.
Hyundai a expus la Frankfurt şi conceptul cu propulsie electrică denumit „45”. Acest vehicul are rolul de a prefigura apariţia unui nou design, în cadrul unei ere care se va concentra asupra electrificării şi tehnologiilor autonome. În plus, noul automobil îi aduce un omagiu conceptului Pony Coupé, lansat de Hyundai în urmă cu 45 de ani. El se bazează pe simplitate şi îşi propune să exploreze evoluţia limbajului de design „Sensuous Sportiness”, implementat de compania asiatică. Latura „Sensuous” exprimă valorile emoţionale pe care clienţii le pot trăi cu ajutorul designului, în timp ce „Sportiness” simbolizează punerea în aplicare a acestor valori prin soluţii inovatoare de mobilitate.
De asemenea, în cadrul standului Hyundai a putut fi admirat un exemplar al ediţiei limitate i30 N Project C, pe care compania sud-coreeană o va construi într-un număr total de 600 de unităţi. Un alt exponat remarcabil a fost noul Veloster N ETCR, primul vehicul electric pentru competiţii.
Jaguar
- Jaguar I-Pace
Marca britanică Jaguar le-a permis vizitatorilor ediţiei din 2019 a Salonului Auto de la Frankfurt să admire SUV-ul electric de înaltă performanţă I-Pace, recompensat în acest an cu titlurile „World Car of the Year” şi „European Car of the Year”. Vehiculul dispune de o arhitectură din aluminiu, două motoare electrice şi o baterie litiu-ion de 90 kWh care permite obţinerea unei autonomii de până la 470 km.
Totodată, oficialii companiei au profitat de această ocazie pentru a oferi o serie de informaţii despre viitoarea generaţie a sedanului XJ, aşteptată să debuteze în anul 2020, doar cu tehnologie electrică de propulsie.
Lamborghini
- Lamborghini Sián
Salonul Auto Internaţional de la Frankfurt a găzduit în 2019 debutul public al noului supercar hibrid Lamborghini Sián. Vehiculul constituie primul pas făcut de marca italiană în segmentul electrificării şi va fi produs într-un număr de doar 63 de unităţi, pentru a onora astfel anul în care a fost înfiinţată compania Lamborghini. Modelul Sián integrează cel mai puternic motor cu ardere internă fabricat vreodată de brand-ul italian. Este vorba despre propulsorul V12, aspirat natural, care dezvoltă 785 CP la 8.500 rpm. Acestei unităţi i se alătură un sistem electric de 48 de volţi datorită căruia automobilul primeşte încă 34 CP. În total, noul supercar hibrid generează 819 CP, suficient pentru a accelera de la 0 la 100 km/h în numai 2,8 secunde. Cel mai rapid vehicul creat până acum de Lamborghini reuşeşte să atingă o viteză maximă de 350 km/h.
Land Rover
- Land Rover Defender
Noua generaţie a mult apreciatului SUV britanic Land Rover Defender a fost prezentată oficial în cadrul ediţiei din acest an a Salonului Auto de la Frankfurt. După un program intensiv de dezvoltare, care a inclus mai mult de 62.000 de teste şi câteva milioane de kilometri parcurşi în zone climatice diferite, noul Defender a putut fi admirat în formă finală de către vizitatorii evenimentului din Germania. Vehiculul susţinut de arhitectura D7x poate fi comandat iniţial în versiunea 110, într-o configuraţie cu cinci, şase sau 5+2 locuri. Gama va fi completată, în 2020, de varianta compactă 90, prevăzută cu un ampatament de dimensiuni mai mici, care va putea transporta în condiţii optime de confort cel mult şase persoane. Clienţii au la dispoziţie două unităţi pe benzină, cu patru sau şase cilindri, însoţite de o tehnologie mild-hybrid. Ei pot opta şi pentru două motoare diesel cu patru cilindri care garantează un consum mediu de carburant de 7,6 litri/100 km şi emisii de CO2 de 199 g/km. Din ofertă va face parte şi o versiune cu propulsie plug-in hybrid, începând de anul viitor.
Mercedes-Benz
- Mercedes-Benz GLE Coupé
- Mercedes-Benz GLE 350 de
- Mercedes-Benz GLC 300 e
- Mercedes-Benz EQV
- Mercedes-AMG GLB 35
- Conceptul Mercedes-Benz EQS
Ediţia din acest an a Salonului Auto de la Frankfurt a găzduit premiera mondială a noilor vehicule Mercedes-Benz GLE Coupé şi Mercedes-AMG GLE 53 4Matic+ Coupé. Cele două automobile îmbină eleganţa unui coupé cu elementele tehnice ale SUV-ului premium de mari dimensiuni produs de compania germană pentru a le oferi clienţilor experienţe plăcute pe durata fiecărei deplasări.
Compania germană a expus la Frankfurt şi noul model plug-in hybrid GLE 350 de 4Matic. Vehiculul este echipat cu o tehnologie de propulsie care îmbină un motor diesel cu patru cilindri, o unitate electrică de 100 kW şi o baterie de 31,2 kWh. În total, cel mai mare dintre membrii familiei EQ Power reuşeşte să genereze 320 CP şi un cuplu de 700 Nm, suficient pentru a accelera de la 0 la 100 km/h în 6,8 secunde şi a atinge o viteză maximă de 210 km/h. În modul de rulare complet electric se obţine o viteză maximă de 160 km/h şi o autonomie de până la 106 km, conform standardelor NEDC.
Pe lângă derivata GLE 350 de 4Matic, Mercedes-Benz a prezentat şi noul SUV GLC 300 e 4Matic. Vehiculul dispune de un propulsor pe benzină cu patru cilindri, o unitate electrică de 90 kW şi un pachet de baterii de 13,5 kWh. În consecinţă, el generează în total 320 CP şi un cuplu de 700 Nm, accelerează de la 0 la 100 km/h în 5,7 secunde şi atinge o viteză maximă de 230 km/h. Consumul combinat de combustibil se anunţă a fi de 2,2 – 2,5 litri/100 km, cu emisii medii de CO2 de 51 – 57 g/km.
Mercedes-Benz a dezvăluit şi varianta de producţie a primului monovolum premium cu propulsie complet electrică. Modelul EQV dispune de un motor electric instalat pe puntea faţă care dezvoltă 150 kW (adică echivalentul a 204 CP) şi un cuplu maxim de 362 Nm. Datorită acestei unităţi, viteza maximă atinsă este de 160 km/h. În plus, unitatea electrică vine conectată la o baterie litiu-ion de 100 kWh ce oferă o capacitate netă de 90 kWh şi permite obţinerea unei autonomii maxime de 405 km.
Constructorul auto german a expus la Frankfurt şi versiunea conceptuală a viitorului sedan electric EQS. Prototipul Vision EQS duce într-o nouă dimensiune filozofia de design „Progressive Luxury” utilizată de maşinile din familia EQ a mărcii Mercedes-Benz. Automobilul are un stil exterior inovator, care îmbină liniile fluide ale caroseriei cu proporţiile echilibrate şi eleganţa aerodinamică într-o armonie perfectă. În plus, elementele luminoase de la exterior reuşesc să scoată în evidenţă conceptul dezvoltat de Mercedes-Benz într-o manieră spectaculoasă. Propulsia noului Vision EQS se realizează cu sprijinul unui sistem electric în stare să dezvolte aproximativ 350 kW şi un cuplu maxim de 760 Nm. În consecinţă, vehiculul cu tracţiune integrală are nevoie de mai puţin de 4,5 secunde pentru a accelera de la 0 la 100 km/h şi promite o autonomie de până la 700 km.
De asemenea, vizitatorii Salonului Auto de la Frankfurt au putut admira noul GLB 35 4Matic, primul vehicul din istorie pe care Mercedes-AMG îl oferă în mod opţional cu un al treilea rând de scaune. Modelul promite să îmbine designul spectaculos cu latura practică şi dinamica excepţională într-o caroserie care poate transporta simultan până la şapte persoane. Automobilul este echipat cu un motor AMG turbo de 2 litri cu patru cilindri care dezvoltă 306 CP şi un cuplu maxim de 400 Nm începând de la 3.000 rpm. Propulsorul vine însoţit de o transmisie cu dublu ambreiaj AMG Speedshift DCT 8G, datorită căreia reuşeşte să accelereze de la 0 la 100 km/h în doar 5,2 secunde. Viteza maximă este limitată electronic la 250 km/h, noul SUV garantând un consum mediu de combustibil de 7,5 – 7,6 litri/100 km şi emisii combinate de CO2 de 171 – 173 g/km.
Mini
- Mini Cooper SE
- Mini Cooper S E Countryman ALL4
Noul Mini Cooper SE este primul automobil compact premium cu sistem electric de propulsie, ce oferă experienţa unui condus urban durabil şi oferă o experienţă dinamică. El este bazat pe modelul convenţional Mini Hatch cu trei uşi, cu un design care a primit accente specifice modelului. Motorul electric de 135 kW/184 CP acţionează puntea faţă pentru a permite obţinerea unei acceleraţii remarcabile. Noul Mini Cooper SE are nevoie de numai 7,3 secunde pentru a sprinta de la 0 la 100 km/h. Energia necesară propulsării automobilului este oferită de bateria litiu-ion de ultimă generaţie, care permite o autonomie de 235 – 270 de kilometri. Primul model electric din istoria mărcii va fi construit în Marea Britanie, la uzina Mini din Oxford, producţia urmând a începe în noiembrie 2019, în timp ce livrările sunt aşteptate pentru prima parte a anului viitor.
Standul mărcii premium britanice a inclus şi noua versiune plug-in hybrid Mini Cooper S E Countryman ALL4. Sistemul hibrid din structura noului vehicul cuprinde un motor pe benzină cu trei cilindri şi o unitate electrică, puterea totală generată fiind de 165 kW/224 CP. O tehnologie de tracţiune integrală specifică modelelor hibrid transferă puterea către puntea faţă şi cea spate în funcţie de situaţia de moment. Noul Mini Cooper S E Countryman ALL4 accelerează de la 0 la 100 km/h în 6,8 secunde.
Opel
- Opel Astra
- Opel Corsa
- Opel Corsa-e
- Opel Grandland X Hybrid4
Cu maşinile prezentate în premieră mondială la ediţia de anul acesta a Salonului Auto de la Frankfurt, Opel şi-a propus să demonstreze că viitorul industriei este extrem de variat. Unul dintre modelele care şi-au făcut debutul public a fost noul Opel Astra. Având caracteristici aerodinamice extraordinare, o generaţie complet nouă de motoare şi transmisii actualizate, Opel Astra stabileşte noi standarde în materie de eficienţă şi nivel redus de emisii. În comparaţie cu modelul anterior, emisiile de CO2 au fost reduse cu până la 21%, atingând valori de 99 – 101 g/km. Versiunea în cinci uşi a gamei Astra, echipată cu un motor supraalimentat de 1,2 litri cu injecţie directă şi 130 CP, promite un consum mixt de combustibil de 4,3 – 4,4 litri/100 km. Aceste valori propulsează noul model în vârful clasei de autovehicule compacte şi îl transformă în cel mai eficient Astra din toate timpurile.
Cea de-a şasea generaţie a vehiculului Opel Corsa a fost fără îndoială una dintre vedetele ediţiei de anul acesta a Salonului Auto de la Frankfurt. Modelul este echipat cu motoare pe benzină şi diesel deosebit de eficiente ce dezvoltă între 75 CP şi 130 CP.
În plus, noua generaţie a celui mai bine vândut autovehicul Opel include pentru prima dată o versiune pur electrică. Derivata Corsa-e dispune de o putere de 100 kW (136 CP), o baterie de 50 kWh şi o autonomie de până la 330 km, conform standardelor WLTP.
O altă premieră mondială la standul Opel a fost noul Grandland X Hybrid4 cu tracţiune integrală. Autovehiculul plug-in hibrid combină un motor pe benzină supraalimentat de 1,6 litri cu două motoare electrice pentru o putere totală a sistemului de 300 CP. Consumul preliminar conform standardelor WLTP este de 1,3 – 1,4 litri/100 km, cu emisii de CO2 de 29 – 32 g/km.
Porsche
- Porsche Taycan
- Porsche Macan Turbo
Constructorul auto german Porsche a expus la Frankfurt prima sa maşină sport cu propulsie complet electrică. Este vorba despre sedanul sport cu patru uşi Taycan, care va oferi performanţe specifice brand-ului Porsche şi numeroase tehnologii avansate. Primele versiuni ale noii serii sunt Taycan Turbo S şi Taycan Turbo, unele dintre cele mai puternice automobile de producţie aflate în prezent în portofoliul mărcii Porsche. Acestor vehicule cu tracţiune integrală li se vor alătura, spre finalul anului 2019, câteva variante cu performanţe mai reduse. De asemenea, familia electrică va fi completată, în 2020, prin intermediul derivatei Taycan Cross Turismo. Vârful de gamă Taycan Turbo S reuşeşte să genereze o putere maximă de 560 kW (adică echivalentul a 761 CP), în combinaţie cu funcţia Launch Control, în timp ce Taycan Turbo livrează până la 500 kW (680 CP). Versiunea Taycan Turbo S are nevoie de 2,8 secunde pentru a accelera de la 0 la 100 km/h şi garantează o autonomie maximă de 412 km. De cealaltă parte, Taycan Turbo sprintează de la 0 la 100 km/h în 3,2 secunde şi promite o autonomie de 450 km, măsurată conform standardelor WLTP. Ambele maşini ating o viteză maximă de 260 km/h.
În plus, Porsche a expus la Frankfurt noul SUV compact Macan Turbo, prevăzut cu un motor biturbo de 2,9 litri, în şase cilindri, care dezvoltă 440 CP, cu 10% mai mult decât predecesorul său, în ciuda faptului că ocupă cu 20% mai puţin spaţiu. Propulsorul livrează un cuplu maxim de 550 Nm în intervalul 1.800 – 5.600 rpm şi funcţionează alături de o transmisie cu dublu ambreiaj şi şapte trepte de viteză PDK, precum şi un sistem de tracţiune integrală Porsche Traction Management (PTM). Noul motor promite un consum combinat de combustibil de 9,8 litri/100 km şi emisii de CO2 de 224 g/km, conform standardelor NEDC. Atunci când este însoţit de pachetul Sport Chrono, el ajută maşina să accelereze de la 0 la 100 km/h în doar 4,3 secunde. Viteza maximă atinsă este de 270 km/h.
Renault
- Renault Captur
Cu ocazia Salonului Auto de la Frankfurt, grupul francez Renault a dezvăluit noul model Captur, un bestseller în segmentul SUV-urilor urbane, cu 1,5 milioane de unităţi vândute în mai bine de 90 de ţări. După 7 ani în topul vânzărilor, Renault Captur se reinventează şi îşi consolidează poziţia internaţională. Pe o piaţă care a devenit extrem de competitivă, noul model rămâne fidel identităţii care i-a adus succesul, oferind mai multe posibilităţi de personalizare, o calitate percepută îmbunătăţită şi tehnologie de ultimă oră. A doua generaţie a modelului, bazată pe noua platformă modulară a alianţei Renault-Nissan-Mitsubishi, se înscrie în viziunea grupului cu privire la mobilitatea viitorului şi oferă tot ce este mai bun din punct de vedere tehnologic în materie de conectivitate, sisteme de asistenţă şi electrificare.
Seat
- Seat Tarraco FR PHEV
Marca spaniolă Seat a hotărât să mărească eficienţa şi atractivitatea SUV-ului de mari dimensiuni Tarraco prin intermediul unei tehnologii de propulsie plug-in hybrid şi al unui nivel de echipare sportiv FR. Noua versiune Tarraco FR PHEV îmbină un motor pe benzină TSI de 1,4 litri şi 110 kW, o unitate electrică de 85 kW şi un pachet de baterii litiu-ion de 13 kWh. În această configuraţie, maşina se poate deplasa în modul complet electric pe o distanţă de aproximativ 50 km, cu zero emisii de noxe. Sistemul plug-in hybrid dezvoltă în total 245 CP (180 kW) şi un cuplu de 400 Nm, astfel că îi permite modelului Tarraco să atingă o viteză maximă de 217 km/h şi să accelereze de la 0 la 100 km/h în 7,4 secunde. Un alt aspect extrem de important este acela că emisiile combinate de CO2 se anunţă a fi mai mici de 50 g/km, conform standardelor WLTP.
Škoda
- Škoda Citigo e iV
- Škoda Superb iV
- Škoda Kamiq Monte Carlo
- Škoda Scala Monte Carlo
Anul 2019 a adus lansarea gamei iV şi dezvăluirea primelor două modele cu propulsie electrificată din oferta companiei Škoda – Superb iV şi Citigo e iV – din dorinţa de a marca începutul unei ere concentrate asupra mobilităţii eficiente şi prietenoase cu mediul înconjurător. Škoda va investi aproximativ două miliarde de euro în următorii cinci ani pentru a dezvolta propria sa familie de maşini electrificate, prevăzute cu un design exterior atractiv, un interior modern şi numeroase tehnologii avansate.
De asemenea, din standul firmei au făcut parte noile versiuni Monte Carlo ale modelului compact Scala şi SUV-ului urban Kamiq. Aceste maşini vin echipate cu jante din aliaj de 17 inch, faruri cu tehnologie LED, plafon panoramic, scaune sport, pedale din aluminiu, un sistem de infotainment conectat la un ecran de 9,2 inch şi un instrumentar digital de 10,25 inch.
Smart
- Smart EQ ForTwo
- Smart EQ ForFour
Noile modele Smart EQ ForTwo Coupé, EQ ForTwo Cabrio şi EQ ForFour au fost expuse în premieră la Salonului Auto de la Frankfurt. Ele beneficiază de o grilă frontală redesenată, o nouă formă a proiectoarelor de ceaţă şi faruri opţionale full-LED. Totodată, schema de culori este nouă, iar una dintre diferenţele majore comparativ cu versiunile anterioare este aceea că bara de protecţie din faţă este vopsită acum în nuanţa caroseriei. Blocurile optice din spate au şi ele o nouă grafică, integrează tehnologie LED şi asigură o distribuţie optimă a luminii.
Interiorul noilor vehicule rămâne la fel de spaţios ca până acum şi include o consolă centrală complet nouă, cu un compartiment special pentru smartphone şi două suporturi pentru pahare. Propulsia lor se realizează cu ajutorul unui motor electric în stare să dezvolte 60 kW (adică echivalentul a 82 CP) şi un cuplu maxim de 160 Nm. În plus, bateria litiu-ion de 17,6 kWh permite obţinerea unei autonomii de peste 140 km în toate cele trei cazuri.
Volkswagen
- Volkswagen e-up!
- Volkswagen ID.3
Compania germană Volkswagen a dezvăluit în cadrul ediţiei din acest an a Salonului Auto de la Frankfurt cea mai nouă generaţie a modelului electric e-up! În ciuda dimensiunilor sale compacte, e-up! este un vehicul în care pot călători în condiţii optime patru pasageri. Noile baterii integrate în structura aceste maşini au ajuns la o capacitate energetică mărită, de la 18,7 kWh la 32,3 kWh, ceea ce a condus la o autonomie a vehiculului în situaţii reale de condus de până la 260 de kilometri. Media consumului de 12,7 kWh/100 de kilometri poziţionează modelul e-up! drept autovehiculul perfect pentru naveta între oraşe, fie că este vorba despre drumuri în interes de afaceri sau personale. În plus, motorul electric de 61 kW îi permite să accelereze de la 0 la 100 de km/h în doar 11.9 secunde şi să atingă viteza maximă de 130 de km/h.
Constructorul auto german Volkswagen a prezentat la Frankfurt şi versiunea finală a noului model cu propulsie electrică ID.3, prin intermediul căruia îşi propune să permită unui număr cât mai mare de clienţi să se bucure de avantajele mobilităţii cu zero emisii de noxe. La fel ca toate automobilele viitoare din linia ID., noul ID.3 se bazează pe arhitectura MEB, dezvoltată special pentru sistemele de propulsie electrică. În momentul demarării producţiei de serie, modelul va fi disponibil cu trei tipuri diferite de baterii. Varianta de bază va folosi un acumulator de 45 kWh şi va garanta o autonomie maximă de 330 km, conform standardelor WLTP. De asemenea, clienţii vor putea comanda bateria de 58 kWh, cu ajutorul căreia se va obţine o autonomie de până la 420 km. Cea de-a treia opţiune va fi reprezentată de acumulatorul de 77 kWh, datorită căruia cumpărătorii se vor putea bucura de o autonomie maximă de 550 km.
Bateriile sunt integrate sub podeaua maşinii, fapt care duce la coborârea centrului de greutate şi la crearea unui spaţiu interior generos. La capitolul spaţiu interior, noul Volkswagen ID.3 promite să stabilească noi standarde în segmentul compact. Se remarcă ecranul tactil cu diagonala de 10 inch pe care sunt afişate toate informaţiile importante, butoanele sensibile la atingere prin intermediul cărora sunt controlate aproape toate funcţiile majore, precum şi volanul multifuncţional ce poate fi ajustat electric.