- Fiecare far consumă doar 13 wați în faza scurtă
- Reducere de până la 1,3 g de CO2/km conform Noului Ciclu European de Conducere (NEDC)
- Tehnologia specială a reflectorului asigură o luminozitate optimă
Iluminare optimă, consum minim de energie. Pentru a reduce și mai mult emisiile de CO2, Opel echipează noul Astra și noul Corsa cu faruri LED extrem de eficiente. Noile generații ale celor două modele de succes au fost prezentate în premieră acum câteva zile, la Salonul Auto Internațional (IAA) de la Frankfurt.
Noul Opel Corsa are un nivel foarte scăzut de emisii, iar acest lucru nu se datorează exclusiv motoarelor extrem de eficiente din dotarea celei de-a șasea generații a celui mai bine vândut autovehicul de mici dimensiuni din gama companiei germane. Noul Corsa este disponibil opțional și cu faruri LED deosebit de eficiente. Fiecare far consumă doar 13 W. Un consum energetic redus cu 81% în comparație cu cel al farurilor cu halogen, cu un consum de 70 W pentru fiecare far. Dar aceasta nu înseamnă că șoferul trebuie să accepte compromisuri privind intensitatea luminoasă; dimpotrivă, datorită unei tehnologii speciale a reflectorului, farurile LED iluminează drumul în mod optim.
„Noul Corsa și noul Astra continuă tradiția Opel de lider în inovație”, a declarat Ingolf Schneider, directorul departamentului de tehnologie de iluminare din cadrul Opel. „Obiectivul nostru în faza de dezvoltare a fost să asigurăm o iluminare optimă cu un consum minim de energie pentru autovehiculele noastre”, a adăugat el.
Doar farurile LED ale modelului de bază Corsa reduc, în medie, emisiile de CO2 cu 1,3 g/km (conform NEDC). Pentru motorul turbo pe benzină, emisiile sunt reduse cu 1,38 g/km, iar pentru cel diesel cu 1,23 g/km (consum de carburant conform NEDC [1]: urban 5,5-3,7 l/100 km, extra-urban 4,2-2,9 l/100 km, mixt 4,7-3,2 l/100 km, 106-85 g de CO2/km; consum de carburant conform WLTP [2] mixt: 6,2-4,0 l/100 km, 140-105 g de CO2/km).
Modelul Astra cu cinci uși are emisii de CO2 reduse cu 1,26 g/km (conform NEDC). Pentru motorul turbo pe benzină, emisiile de CO2 sunt reduse cu 1,34 g/km, iar pentru cel diesel cu 1,19 g/km (consum de carburant conform NEDC [1]: urban 6,3-3,9 l/100 km, extra-urban 4,3-3,1 l/100 km, mixt 5,1-3,4 l/100 km, 116-90 g de CO2//km; consum de carburant conform WLTP [2] mixt: 6,1-4,3 l/100 km, 141-112 g de CO2/km; cifre preliminare).
În locul măsurării emisiilor pe un dinamometru, inginerii Opel au calculat mai eficient posibila reducere a emisiilor de CO2 ale unei surse de lumină în comparație cu halogenul cu ajutorul unei formule matematice. Calculul ia în considerare, printre altele, cu cât este mai redus consumul fiecărei surse de lumină în comparație cu halogenul, precum și faptul că șoferii utilizează, de obicei, faza scurtă în condiții de întuneric, care reprezintă doar o treime din perioada totală de conducere. În consecință, doar o treime din timpul total de conducere este inclus în calcul.
Mai rămâne o singură chestiune: asigurarea unei iluminări optime cu un consum redus de energie. Opel compensează puterea electrică mai scăzută a LED-urilor printr-o tehnologie specială a reflectorului. Reflectorul fiecărui far are forma unei lopeți, care permite proiectarea pe drum a luminii maxime emise de fiecare LED. Drept urmare, noile faruri LED de la Opel sunt extrem de eficiente, nu doar din punct de vedere al consumului de energie, ci și al formei și intensității luminoase.
[1] Datele privind consumul de carburant și emisiile de CO2 sunt preliminare și au fost stabilite pe baza procedurii de testare WLTP, iar valorile relevante sunt convertite în valori NEDC în scopuri de comparație cu alte autovehicule, conform regulamentelor R (CE) nr. 715/2007, R (UE) nr. 2017/1153 și R (UE) nr. 2017/1151. Valorile preliminare pot diferi de datele oficiale din aprobarea de tip finală.
[2] Datele privind consumul de carburant și emisiile de CO2 sunt preliminare și au fost stabilite pe baza procedurii de testare WLTP (R (CE) nr. 715/2007, R (UE) nr. 2017/1151). Valorile preliminare pot diferi de datele oficiale din aprobarea de tip finală.