Oliver Hoffmann, șefului diviziei de performanță Audi Sport, luptă pentru a se asigura că propulsorul V10 va face parte din următoarea generație a mașinii sport R8, în ciuda probabilității din ce în ce mai mari de înlocuire totală a opțiunilor convenționale de motorizare cu o tehnologie electrică.
Standardele dure privind emisiile de noxe îi obligă pe constructorii auto să își concentreze atenția tot mai mult asupra electrificării. Iar Audi nu face excepție de la această regulă.
În cadrul unui interviu acordat recent publicației britanice Autocar, Oliver Hoffmann a declarat că își dorește păstrarea motorului V10, aspirat natural, în structura celei de-a treia generații a modelului R8, însă nu știe dacă planul său va putea fi pus în aplicare.
Divizia Audi Sport se confruntă acum nu doar cu nevoia de a identifica tipurile de propulsie adecvate pentru această mașină sport, ci și cu determinarea unităților care s-ar preta la electrificare. Deși noua generație a supercar-ului R8 ar urma să beneficieze de propulsie 100% electrică, nu este exclus să vedem motorul V10 integrat în structura unor variante hibride, oferite sub formă de ediții limitate.