Încă din faza de proiect m-am declarat un susţinător al Programului „Rabla” şi aştept chiar când scriu aceste rânduri să înceapă ediţia 2019. Anul trecut era funcţional încă din martie şi am avut numai cuvinte de laudă pentru cum s-au pus toate cap la cap pentru încă o ediţie de succes. N-am deloc emoţii că şi anul acesta va fi la fel, deşi a dat măcar două rateuri până să demareze.
Cum România a avut cam târziu buget, se vorbea că va începe la sfârşitul lui martie, numai că la acel final de lună a fost anunţată vestea pe care destui români o aşteptau. „Sperietoarea” ediţiei 2019, cea care dăduse târcoale şi-n 2018, a fost lăsată pe altădată şi s-a menţionat că „Rabla” va porni în trombă cel târziu pe 5 aprilie. N-a fost respectat nici acest termen şi s-a ajuns să se aştepte de la o zi la alta să devină disponibilă aplicaţia care consfinţeşte transformarea unei maşini mai vechi de opt ani în una nouă!
Eu n-am să las însă „sperietoarea” pe altădată, fiind vorba ca în 2019 orice maşină trimisă la casare să aibă ITP valabil! Anul trecut s-a renunţat la această obligativitate pentru că n-a fost supusă dezbaterii publice, iar acum a fost abandonată pe ultima sută de metri, motivul oficial fiind acela că nu trebuie făcută aşa o schimbare majoră la un sistem care funcţionează atât de bine.
Fără îndoială, obligativitatea ITP ar fi diminuat numărul de maşini numai bune de dus la casat şi ar fi crescut preţurile tichetelor pe piaţă. Rablele abandonate prin parcări sau prin curţi ar fi rămas nemişcate, iar miile de locuri ce vor fi de-acum eliberate vin cum nu se poate mai bine în criza tot mai evidentă de locuri de parcare. Dar amintitele maşini, dacă tot sunt abandonate, dacă tot nu au ITP valabil, nici drept de circulaţie pe drumurile publice nu au, deci ele oricum nu poluează, iar reducerea poluării parcă era cam principalul scop al Programului „Rabla”. Dacă însă autovehiculele duse la casat ar fi avut ITP valabil, atunci devenea limpede că într-adevăr a fost înlocuită o maşină care chiar poluează cu una mult mai prietenoasă cu mediul.
Raţionamentul ar putea continua, dar chiar nu-şi mai au rostul şi alte comentarii. „Sperietoarea” a fost aşadar trimisă la plimbare şi zic eu că ar trebui să ne bucurăm de „Rabla” 2019, ea fiind ultima ediţie din proiectul început în 2017…